戴姆勒可能會迎來新一輪裁員潮。7月23日消息，據外媒經理Magazin報道，奔馳母公司戴姆勒計劃裁員，涉及員工多達3萬人。據《汽車新聞》(Automotive News)報道，該公司已將節省勞動力成本的目標從14億歐元提高至20億歐元(近162億元人民幣)，因為與工會代表的談判仍在進行中，最終裁員人數尚未確定。戴姆勒拒絕對此消息發表評論。
早在去年11月，戴姆勒集團就發布了裁員聲明，稱將在2022年前在全球范圍內裁員至少1萬人，以削減14億歐元的開支。今年6月21日，德國《汽車周刊》報道稱，戴姆勒計劃實施新的成本削減計劃，將在2025年底前再裁員1萬人，同時外包IT服務，并減少R&D部門的職位。7月，該公司人事主管威爾弗萊德·珀斯證實了這一消息。他表示，鑒于全球經濟衰退，至少必須裁員1.5萬人，以削減成本。目前，總部位于德國斯圖加特的公司在全球擁有近30萬名員工。根據7月17日發布的財報，戴姆勒集團第二季度虧損16.8億歐元(約合人民幣136億元)。從具體銷量來看，奔馳品牌上半年全球共銷售汽車935，089輛，同比下降17.6%；Smart品牌全球交付量達10，101輛，同比下降83.3%；奔馳和Smart全球共售出945，190輛汽車，同比下降20.9%。戴姆勒首席執行官Ola Kallenius在本月早些時候的年度股東大會上表示，汽車制造商必須加快削減支出，以提高回報。目前，戴姆勒已經宣布正在審查其全球制造網絡，以消除產能過剩。不久前，戴姆勒還宣布停止在美國和墨西哥生產奔馳汽車，專注于生產利潤率更高的SUV車型。本周，其擴大匈牙利工廠的計劃已經終止，并暗示可能出售法國工廠。戴姆勒表示，第二季度已投入1.29億歐元(折合人民幣約10億元)用于重組。7月17日，彭博分析師Michael Dean和Gillian Davis在他們的報告中寫道:“對于投資者來說，重組的前景和深度將同樣重要。”然而，隨著第二季度末汽車市場的逐步復蘇，情況似乎有所改善，戴姆勒的股價攀升至一個多月來的最高水平。戴姆勒可能會迎來新一輪裁員潮。7月23日消息，據外媒經理Magazin報道，奔馳母公司戴姆勒計劃裁員，涉及員工多達3萬人。據《汽車新聞》(Automotive News)報道，該公司已將節省勞動力成本的目標從14億歐元提高至20億歐元(近162億元人民幣)，因為與工會代表的談判仍在進行中，最終裁員人數尚未確定。戴姆勒拒絕對此消息發表評論。
早在去年11月，戴姆勒集團就發布了裁員聲明，稱將在2022年前在全球范圍內裁員至少1萬人，以削減14億歐元的開支。今年6月21日，德國《汽車周刊》報道稱，戴姆勒計劃實施新的成本削減計劃，將在2025年底前再裁員1萬人，同時外包IT服務，并減少R&D部門的職位。7月，該公司人事主管威爾弗萊德·珀斯證實了這一消息。他表示，鑒于全球經濟衰退，至少必須裁員1.5萬人，以削減成本。目前，總部位于德國斯圖加特的公司在全球擁有近30萬名員工。根據7月17日發布的財報，戴姆勒集團第二季度虧損16.8億歐元(約合人民幣136億元)。從具體銷量來看，奔馳品牌上半年全球共銷售汽車935，089輛，同比下降17.6%；Smart品牌全球交付量達10，101輛，同比下降83.3%；奔馳和Smart全球共售出945，190輛汽車，同比下降20.9%。戴姆勒首席執行官Ola Kallenius在本月早些時候的年度股東大會上表示，汽車制造商必須加快削減支出，以提高回報。目前，戴姆勒已經宣布正在審查其全球制造網絡，以消除產能過剩。不久前，戴姆勒還宣布停止在美國和墨西哥生產奔馳汽車，專注于生產利潤率更高的SUV車型。本周，其擴大匈牙利工廠的計劃已經終止，并暗示可能出售法國工廠。戴姆勒表示，第二季度已投入1.29億歐元(折合人民幣約10億元)用于重組。7月17日，彭博分析師Michael Dean和Gillian Davis在他們的報告中寫道:“對于投資者來說，重組的前景和深度將同樣重要。”然而，隨著第二季度末汽車市場的逐步復蘇，情況似乎有所改善，戴姆勒的股價攀升至一個多月來的最高水平。
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