Arm推出新款Mali GPU 支持下一代車載體驗

如今，消費者對車內智能手機般體驗的需求日益增長。即使當前經濟環境不好，使用新的創新技術驅動車載顯示器(如更換后視鏡和抬頭顯示器)的需求也沒有改變。

(來源:Arm)而這種類似智能手機的沉浸式車載體驗讓Arm處于獨特的地位。作為數字駕駛艙解決方案和智能手機的領導者(全球85%的車載信息娛樂系統解決方案和99%的智能手機都基于Arm技術)，Arm將兩種技術結合到最新的Arm Mali圖形處理器(GPU)中。作為業界領先的圖形IP，Mali GPUs也是世界上最常見的圖形處理器。隨著對更多車載顯示器的需求增加，在這種顯示器上運行高級應用的機會自然增加。為了確保Arm廣泛的生態系統能夠滿足這一需求，該公司發布了最新版本的Arm Mali驅動程序開發套件(DDK)，以滿足數字駕駛艙用例和Mali GPU的關鍵要求。Arm成功地在多個顯示器上無縫顯示圖形，這意味著Mali GPU和Mali DDK解決方案將為下一代汽車的關鍵車載功能提供動力。據國外媒體報道，Arm還為現有的Mali DDK提供了新的虛擬化支持功能，允許運行虛擬機和豐富圖形的應用程序之間共享GPU資源。此外，Arm重視其IP和開發工具內置的安全性能。例如，在馬里DDK虛擬化功能中，一臺虛擬機無法訪問另一臺虛擬機的信息。這個功能在設計上對應用程序是完全不可見的，所以開發者不需要修改自己的應用程序來支持這個功能，只需要在驅動和系統軟件中實現這個功能。這種新方法的關鍵是在座艙控制器上實現機載圖形。域控制器可以將多個電子控制單元(ECU)組合成一個ECU，通常帶有一個SoC。以前，單個ECU只能執行一種功能，例如顯示車速和警示燈的數字儀表板。現在，一個駕駛艙控制器可以靈活地將單個SoC的資源分配給多個工作負載，從而執行多個功能。例如，使用Mali DDK的單個SoC可以將計算資源分配給儀表板、IVI(車載信息娛樂系統)和導航系統，而不是要求每個應用都使用SoC或ECU。馬里DDK支持Linux和Android系統，可以跨多個操作系統和虛擬機管理程序使用虛擬化功能，以確保流暢的用戶體驗，如虛擬化系統中的快速觸摸屏響應。此外，Arm支持用于汽車應用的Mali GPU和Mali DDK，并可根據市場需求進行定制，以幫助在車輛使用壽命期間維護車輛軟件。如今，消費者對車內智能手機般體驗的需求日益增長。即使當前經濟環境不好，使用新的創新技術驅動車載顯示器(如更換后視鏡和抬頭顯示器)的需求也沒有改變。

(來源:Arm)而這種類似智能手機的沉浸式車載體驗讓Arm處于獨特的地位。作為數字駕駛艙解決方案和智能手機的領導者(全球85%的車載信息娛樂系統解決方案和99%的智能手機都基于Arm技術)，Arm將兩種技術結合到最新的Arm Mali圖形處理器(GPU)中。作為業界領先的圖形IP，Mali GPUs也是世界上最常見的圖形處理器。隨著對更多車載顯示器的需求增加，在這種顯示器上運行高級應用的機會自然增加。為了確保Arm廣泛的生態系統能夠滿足這一需求，該公司發布了最新版本的Arm Mali驅動程序開發套件(DDK)，以滿足數字駕駛艙用例和Mali GPU的關鍵要求。Arm成功地在多個顯示器上無縫顯示圖形，這意味著Mali GPU和Mali DDK解決方案將為下一代汽車的關鍵車載功能提供動力。據國外媒體報道，Arm還為現有的Mali DDK提供了新的虛擬化支持功能，允許運行虛擬機和豐富圖形的應用程序之間共享GPU資源。此外，Arm重視其IP和開發工具內置的安全性能。例如，在馬里DDK ……虛擬化功能，一個虛擬機不能訪問另一個虛擬機的信息。這個功能在設計上對應用程序是完全不可見的，所以開發者不需要修改自己的應用程序來支持這個功能，只需要在驅動和系統軟件中實現這個功能。這種新方法的關鍵是在座艙控制器上實現機載圖形。域控制器可以將多個電子控制單元(ECU)組合成一個ECU，通常帶有一個SoC。以前，單個ECU只能執行一種功能，例如顯示車速和警示燈的數字儀表板。現在，一個駕駛艙控制器可以靈活地將單個SoC的資源分配給多個工作負載，從而執行多個功能。例如，使用Mali DDK的單個SoC可以將計算資源分配給儀表板、IVI(車載信息娛樂系統)和導航系統，而不是要求每個應用都使用SoC或ECU。馬里DDK支持Linux和Android系統，可以跨多個操作系統和虛擬機管理程序使用虛擬化功能，以確保流暢的用戶體驗，如虛擬化系統中的快速觸摸屏響應。此外，Arm支持用于汽車應用的Mali GPU和Mali DDK，并可根據市場需求進行定制，以幫助在車輛使用壽命期間維護車輛軟件。

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