在出人意料的第一季度財報發布后，特斯拉All in中國區CEO埃隆·馬斯克(elon musk)在電話財報會議上宣布將國產Model 3價格降至30萬元以內，向市場投下又一枚炸彈。當地時間4月29日，特斯拉披露了2020財年第一季度業績報告。報告顯示，報告期內特斯拉營收同比增長32%，至59.85億美元，實現歷史最高季度收入水平；凈利潤為6800萬美元，去年同期凈虧損6.68億美元，實現連續三個季度盈利。今年第一季度，特斯拉共生產了10.26萬輛汽車，交付了約8.84萬輛汽車，創下了有史以來第一季度的最佳表現，大幅高于分析師的預期。受第一季度財報積極信號的提振，特斯拉股價盤后飆升近10%，超過800美元，市值達到1470.63億美元，相當于4.3個通用和7個福特。然而，特斯拉表示，封鎖措施正在影響下一次交付，導致“無法提供年度業績指導”，因為加州工廠何時復工成了最大的不確定因素。馬斯克甚至在電話會議中將美國的疫情封鎖措施稱為“法西斯主義”。目前，中國上海工廠是特斯拉唯一運營的整車工廠。在美國疫情尚未達到拐點之前，中國市場已經成為穩定特斯拉業績的關鍵。連續三個季度實現盈利憑借第一季度的優異表現，馬斯克首筆超過7.5億美元的巨額股權獎勵將成功入賬。早在財報發布的前一天，特斯拉在一份文件中表示，如果收盤價繼續接近2020年4月下旬的水平，有望在未來兩個月內達到平均市值1000億美元的里程碑。這意味著，根據2018年3月特斯拉特別股東大會批準的薪酬計劃，馬斯克即將迎來第一筆股權獎勵。今年第一季度，特斯拉汽車相關業務總收入為51.32億美元，同比增長38%，環比下降19%。其中，汽車銷售業務收入48.93億美元，汽車租賃業務收入2.39億美元。同期，特斯拉毛利為12.34億美元，與去年同期的5.66億美元相比增長118%；汽車相關業務的毛利率達到25.5%，整體毛利率為20.6%，均達到18個月以來的最高水平。此外，Model Y也貢獻了利潤，這也是特斯拉新產品首次在交付第一季度實現盈利。
Model Y來源:特斯拉官網然而，面對連續三個季度的漂亮盈利，馬斯克“頭疼”的是疫情對特斯拉的影響。馬斯克在財報會議上痛斥，加州在新冠肺炎疫情期間采取的隔離措施是“法西斯行為”，是侵犯個人自由、損害經濟的“暴行”。他仍然有點擔心什么時候恢復生產。在財報發布的前一天，馬斯克還發推文稱，“讓美國立刻重獲自由。”疫情對特斯拉的影響也體現在第一季度財報中。由于業務中斷和受疫情影響庫存增加，特斯拉的現金流受到了9.81億美元的負面影響，其第一季度的自由現金流為-8.95億美元。特斯拉加州工廠自3月23日停止運營以來，已經停工一個多月。4月28日，特斯拉加州工廠所在的舊金山灣區的6個縣聯合發表聲明稱，將從5月4日起延長“原地避難”(Shelter-in-place，當地避難令)至5月底，這意味著加州工廠可能停產兩個月。“馬斯克將努力推動重開。”摩根大通分析師喬·奧沙說，“第二季度是(疫情)真正開始產生影響的時候。”美國銀行(Bank of America)分析師約翰墨菲(John murphy)在一份報告中指出，盡管特斯拉是電動汽車行業的先驅，但投資者不能忽視新冠肺炎疫情導致的該公司產能有限。特斯拉在弗里蒙特的工廠仍處于關閉狀態，這可能會顯著影響該公司第二季度電動汽車的交付。“大多數投資者預計特斯拉第二季度表現疲軟。”摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當喬納斯(Adam Jonas)表示，中國市場的增長和生產的重啟將是其驅動因素。他將特斯拉的目標股價鎖定在500美元至1000美元之間。為了降低價格，提高利潤率，由于美國市場不景氣，特斯拉不得不押注中國市場。按照原計劃，上海工廠將在2020年實現年產15萬輛的目標。然而，特斯拉在財報中表示，到2020年年中，Model 3將實現每周4000輛的產能(預計年產量為20萬輛)。此外，特斯拉已經在4月份為Model 3的長壽命版本和高性能版本開放了在線配置器。
上海超級工廠——將生產Model Y的工廠來源:特斯拉面臨30萬元補貼門檻。馬斯克還在電話會議中表示，國產標準續航Model 3將降至30萬元以下，具體價格將于5月1日通過官網公布。目前國產Model 3標準續航升級版官方指導價為32.38萬元。如果特斯拉把指導價降到30萬元以內，減去2萬左右的補貼，消費者手里的價格就不到28萬元，勢必會對我國純電動汽車企業造成巨大沖擊。“同樣生產一輛Model 3，上海工廠的成本已經降到加州工廠以下。”特斯拉首席財務官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)在財報會議中表示，上海工廠尚未完全實現供應鏈本地化，但仍有很大的成本降低空間。“我們將繼續降低價格和生產成本，即使在降價的情況下，我們也可以提高利潤率。”在李CEO李想看來，30萬元的補貼門檻對于國產純電動品牌來說是一場“浩劫”，將“精準輔助特斯拉重創國產純電動品牌”。Xpeng汽車CEO何發布微博稱，年內國產Model 3長續航版將大概率降至27.75萬輛，“15-40萬元價位電動車競爭壓力明顯加大”即使沒有補貼……30萬元的重新閾值，已經在中國市場深耕的特斯拉已經占據了絕對優勢。為了取悅中國消費者，特斯拉一直在中國市場進行本地化。不久前，特斯拉宣布入駐天貓平臺，隨即在淘寶發起“直播營探索”活動，覆蓋北上廣深等八個城市，還攜手淘寶帶來“一姐”Viya進行直播。此前，特斯拉也設身處地為消費者打造“中國模式”。特斯拉曾宣布要在中國設立設計研發中心，正式宣布要打造一輛中國風的特斯拉，然后推出了一系列中國專門提供的娛樂功能。
上海工廠-電池模塊&電池組工廠來源:特斯拉為了滿足中國消費者的需求，4月10日，特斯拉官方宣布國產版Model 3長續航后輪驅動版和高性能全輪驅動版正式開放預訂，國產Model 3長續航后輪驅動版補貼后售價339050元，續航里程668公里。特斯拉在中國市場的努力最終體現在訂單數量的上升上。根據汽車行業市場預測機構LMC的數據，今年3月，特斯拉在中國的新車注冊量達到12709輛，環比增長450%。根據該協會的數據，特斯拉3月份在華銷量為10，160輛，是其進入中國以來的最高單月銷量紀錄，約占中國電動汽車銷量的25%。4月10日國產Model 3長續航版發布后，訂單數量猛增。據特斯拉官方配件網站Tesmanian報道，長壽命版開放預訂后，當天大量訂單涌入，一分鐘內售出10個訂單，開放預訂24小時內訂單量突破2萬。在國外疫情蔓延的情況下，特斯拉能否借助中國這塊“希望之地”，續寫過去三個季度的盈利故事？在出人意料的第一季度財報發布后，特斯拉All in中國區CEO埃隆·馬斯克(elon musk)在電話財報會議上宣布將國產Model 3價格降至30萬元以內，向市場投下又一枚炸彈。當地時間4月29日，特斯拉披露了2020財年第一季度業績報告。報告顯示，報告期內特斯拉營收同比增長32%，至59.85億美元，實現歷史最高季度收入水平；凈利潤為6800萬美元，去年同期凈虧損6.68億美元，實現連續三個季度盈利。今年第一季度，特斯拉共生產了10.26萬輛汽車，交付了約8.84萬輛汽車，創下了有史以來第一季度的最佳表現，大幅高于分析師的預期。受第一季度財報積極信號的提振，特斯拉股價盤后飆升近10%，超過800美元，市值達到1470.63億美元，相當于4.3個通用和7個福特。然而，特斯拉表示，封鎖措施正在影響下一次交付，導致“無法提供年度業績指導”，因為加州工廠何時復工成了最大的不確定因素。馬斯克甚至在電話會議中將美國的疫情封鎖措施稱為“法西斯主義”。目前，中國上海工廠是特斯拉唯一運營的整車工廠。在美國疫情尚未達到拐點之前，中國市場已經成為穩定特斯拉業績的關鍵。連續三個季度實現盈利憑借第一季度的優異表現，馬斯克首筆超過7.5億美元的巨額股權獎勵將成功入賬。早在財報發布的前一天，特斯拉在一份文件中表示，如果收盤價繼續接近2020年4月下旬的水平，有望在未來兩個月內達到平均市值1000億美元的里程碑。這意味著，根據2018年3月特斯拉特別股東大會批準的薪酬計劃，馬斯克即將迎來第一筆股權獎勵。今年第一季度，特斯拉汽車相關業務總收入為51.32億美元，同比增長38%，環比下降19%。其中，汽車銷售業務收入48.93億美元，汽車租賃業務收入2.39億美元。同期，特斯拉毛利為12.34億美元，與去年同期的5.66億美元相比增長118%；汽車相關業務的毛利率達到25.5%，整體毛利率為20.6%，均達到18個月以來的最高水平。此外，Model Y也貢獻了利潤，這也是特斯拉新產品首次在交付第一季度實現盈利。
Model Y來源:特斯拉官網然而，面對連續三個季度的漂亮盈利，馬斯克“頭疼”的是疫情對特斯拉的影響。馬斯克在財報會議上痛斥，加州在新冠肺炎疫情期間采取的隔離措施是“法西斯行為”，是侵犯個人自由、損害經濟的“暴行”。他仍然有點擔心什么時候恢復生產。在財報發布的前一天，馬斯克還發推文稱，“讓美國立刻重獲自由。”疫情對特斯拉的影響也體現在第一季度財報中。由于業務中斷和受疫情影響庫存增加，特斯拉的現金流受到了9.81億美元的負面影響，其第一季度的自由現金流為-8.95億美元。特斯拉加州工廠自3月23日停止運營以來，已經停工一個多月。4月28日，特斯拉加州工廠所在的舊金山灣區的6個縣聯合發表聲明稱，將從5月4日起延長“原地避難”(Shelter-in-place，當地避難令)至5月底，這意味著加州工廠可能停產兩個月。“馬斯克將努力推動重開。”摩根大通分析師喬·奧沙說，“第二季度是(疫情)真正開始產生影響的時候。”美國銀行(Bank of America)分析師約翰墨菲(John murphy)在一份報告中指出，盡管特斯拉是電動汽車行業的先驅，但投資者不能忽視新冠肺炎疫情導致的該公司產能有限。特斯拉在弗里蒙特的工廠仍處于關閉狀態，這可能會顯著影響該公司第二季度電動汽車的交付。“大多數投資者預計特斯拉第二季度表現疲軟。”摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師亞當喬納斯(Adam Jonas)表示，中國市場的增長和生產的重啟將是其驅動因素。他將特斯拉的目標股價鎖定在500美元至1000美元之間。為了降低價格，提高利潤率，由于美國市場不景氣，特斯拉不得不押注中國市場。按照原計劃，上海工廠將在2020年實現年產15萬輛的目標。然而，特斯拉在財報中表示，到2020年年中，Model 3將實現每周4000輛的產能(預計年產量為20萬輛)。此外，特斯拉已經在4月份為Model 3的長壽命版本和高性能版本開放了在線配置器。
上海超級工廠——將生產Model Y的工廠來源:特斯拉面臨30萬元補貼門檻。馬斯克還在電話會議中表示，國產標準續航Model 3將降至30萬元以下，具體價格將于5月1日通過官網公布。目前國產Model 3標準續航升級版官方指導價為32.38萬元。如果特斯拉把指導價降到30萬元以內，減去2萬左右的補貼，消費者手里的價格就不到28萬元，勢必會對我國純電動汽車企業造成巨大沖擊。“同樣生產一輛Model 3，上海工廠的成本已經降到加州工廠以下。”特斯拉首席財務官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)在財報會議中表示，上海工廠尚未完全實現供應鏈本地化，但仍有很大的成本降低空間。“我們將繼續降低價格和生產成本，即使在降價的情況下，我們也可以提高利潤率。”在李CEO李想看來，30萬元的補貼門檻對于國產純電動品牌來說是一場“浩劫”，將“精準輔助特斯拉重創國產純電動品牌”。Xpeng汽車CEO何發布微博稱，年內國產Model 3長續航版將大概率降至27.75萬輛，“15-40萬元價位電動車競爭壓力明顯加大”即使沒有補貼……30萬元的重新閾值，已經在中國市場深耕的特斯拉已經占據了絕對優勢。為了取悅中國消費者，特斯拉一直在中國市場進行本地化。不久前，特斯拉宣布入駐天貓平臺，隨即在淘寶發起“直播營探索”活動，覆蓋北上廣深等八大城市，還攜手淘寶帶來“一姐”Viya進行直播。此前，特斯拉也設身處地為消費者打造“中國模式”。特斯拉曾宣布要在中國設立設計研發中心，正式宣布要打造一輛中國風的特斯拉，然后推出了一系列中國專門提供的娛樂功能。
上海工廠-電池模塊&電池組工廠來源:特斯拉為了滿足中國消費者的需求，4月10日，特斯拉官方宣布國產版Model 3長續航后輪驅動版和高性能全輪驅動版正式開放預訂，國產Model 3長續航后輪驅動版補貼后售價339050元，續航里程668公里。特斯拉在中國市場的努力最終體現在訂單數量的上升上。根據汽車行業市場預測機構LMC的數據，今年3月，特斯拉在中國的新車注冊量達到12709輛，環比增長450%。根據該協會的數據，特斯拉3月份在華銷量為10，160輛，是其進入中國以來的最高單月銷量紀錄，約占中國電動汽車銷量的25%。4月10日國產Model 3長續航版發布后，訂單數量猛增。據特斯拉官方配件網站Tesmanian報道，長壽命版開放預訂后，當天大量訂單涌入，一分鐘內售出10個訂單，開放預訂24小時內訂單量突破2萬。在國外疫情蔓延的情況下，特斯拉能否借助中國這塊“希望之地”，續寫過去三個季度的盈利故事？
4月27日晚間，長安汽車發布公告稱，公司擬非公開發行股票募集資金總額不超過60000000萬元（含600000
1900/1/1 0:00:00有一種無望，叫做當“救命稻草”自身難保。
1900/1/1 0:00:00據特斯拉中國官網：特斯拉將Model3標準續航升級版價格由30355萬元下調至27155萬元。中國制造Model3標準續航升級版基礎售價調整為291800元。
1900/1/1 0:00:00據德國汽車周刊（Automobilwoche）透露，蔚來歐洲負責人張暉表示，預計蔚來2020年銷售額將實現正增長；公司從2月起有足夠的資金；目前正在談判一個超過10億美元的融資方案。
1900/1/1 0:00:00如果你正在關注新能源車，那么你究竟是在關注什么？想要回答這個問題其實并不難，車友群里大家頻繁提到的關鍵詞一定就是答案。這個答案或許是“價格”、或許是“口碑”，這個答案一定也包括“銷量”。
1900/1/1 0:00:00繼上汽之后，支付寶又聯合車企欲打造第二個數字出行樣板。4月27日，支付寶與小鵬汽車宣布戰略合作，支付寶小程序和小鵬汽車車載系統全面互通，將推出首款“載人購物車”。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航