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    EV晨報 | 貴陽正式取消搖號買車;戴姆勒采購孚能電池;寶馬部署氫燃料電池技術

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    埃隆·馬斯克(Elon Musk)本周與特斯拉員工舉行了電話會議。他在會上強調,特斯拉需要加快汽車交付速度,以解決特斯拉的物流問題。他將特斯拉與亞馬遜相提并論。特斯拉在很多方面都不像其他汽車制造商。其中之一是,特斯拉擁有并運營所有自己的商店、服務中心和配送中心,而不是像大多數其他汽車制造商一樣與第三方加盟商做生意。這種商業模式導致了幾個明顯的差異,其中一個是最不受重視的:特斯拉擁有并負責所有汽車,直到客戶接受交付。但這種差異給特斯拉帶來了比其他汽車制造商更復雜的物流問題,因為其他汽車制造商只向經銷商銷售汽車,而經銷商在其網站上有大量庫存。對于特斯拉來說,其定制汽車通常在與客戶商定交付日期之前不會出廠。據參加電話會議的人透露,馬斯克本周告訴員工,從下個季度開始,特斯拉將立即把這些車輛運送到當地的配送中心,以便客戶隨時取車。目前,特斯拉已經花了大量時間協調客戶的交付,并在弗里蒙特的工廠補充庫存。馬斯克希望有源源不斷的車輛到達目的地,并與亞馬遜對比物流情況。這位首席執行官說,“如果亞馬遜必須等到客戶準備好提貨,它就會破產。”另一方面,這種商業模式也造成了一個財務問題,因為特斯拉將所有的錢都投入到了造車中,直到客戶提貨才會收到付款。只要汽車被制造出來但沒有交付給消費者,特斯拉就會出現數萬美元的赤字。因此,馬斯克一直強調,更快地向客戶交付汽車將大大改善特斯拉的財務狀況。從宏觀角度來看,特斯拉的生產設施離客戶越近,運輸時間就會越短,這也是特斯拉在中國設廠的原因。此外,該公司還聲稱將在歐洲開設工廠。埃隆·馬斯克(Elon Musk)本周與特斯拉員工舉行了一次電話會議。他在會上強調,特斯拉需要加快汽車交付速度,以解決特斯拉的物流問題。他將特斯拉與亞馬遜相提并論。特斯拉在很多方面都不像其他汽車制造商。其中之一是,特斯拉擁有并運營所有自己的商店、服務中心和配送中心,而不是像大多數其他汽車制造商一樣與第三方加盟商做生意。這種商業模式導致了幾個明顯的差異,其中一個是最不受重視的:特斯拉擁有并負責所有汽車,直到客戶接受交付。但這種差異給特斯拉帶來了比其他汽車制造商更復雜的物流問題,因為其他汽車制造商只向經銷商銷售汽車,而經銷商在其網站上有大量庫存。對于特斯拉來說,其定制汽車通常在與客戶商定交付日期之前不會出廠。據參加電話會議的人透露,馬斯克本周告訴員工,從下個季度開始,特斯拉將立即把這些車輛運送到當地的配送中心,以便客戶隨時取車。目前,特斯拉已經花了大量時間協調客戶的交付,并在弗里蒙特的工廠補充庫存。馬斯克希望有源源不斷的車輛到達目的地,并與亞馬遜對比物流情況。這位首席執行官說,“如果亞馬遜必須等到客戶準備好提貨,它就會破產。”另一方面,這種商業模式也造成了一個財務問題,因為特斯拉將所有的錢都投入到了造車中,直到客戶提貨才會收到付款。只要汽車被制造出來但沒有交付給消費者,特斯拉就會出現數萬美元的赤字。因此,馬斯克一直強調,更快地向客戶交付汽車將大大改善特斯拉的財務狀況。從宏觀角度來看,特斯拉的生產設施離客戶越近,運輸時間就會越短,這也是特斯拉在中國設廠的原因。此外,該公司還聲稱將在歐洲開設工廠。

    標簽:寶馬蔚來福特現代大眾

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