3月21日，吉利汽車正式發布2018年財務報告。財報顯示，公司全年營收約1066億元，同比增長14.9%；實現凈利潤125.5億元，同比增長18.1%。2018年，中國乘用車市場整體下滑了4%。吉利汽車表示，由于其A級轎車和運動型多功能車（SUV）的良好銷售業績，該公司將在2018年繼續提高市場份額，鞏固其作為銷量最高的自主品牌汽車制造商的地位，并保持其作為中國第三大乘用車品牌的地位。隨著2017年底推出的A級轎車賓瑞和和新型緊湊型SUV賓悅進一步豐富了其產品線，該公司在中國的銷售額全年增長了19%。由于本集團于年內向出口市場推出多項新產品，本集團于2018年的出口銷售額亦同比回升136%。結合國內銷售和出口銷售，該集團當年銷售了約150.1萬輛汽車，同比增長20%。不過，吉利汽車也表示，由于2018年下半年中國乘用車市場需求日益疲軟，該集團2018年的銷量比2018年初設定的158萬輛的銷量目標低了5%。該公司還在財報中表示，將在2019年推出更具競爭力的新能源和電動汽車產品，以大幅提高新能源和電氣化汽車的銷售份額。至少在未來兩年內，仍將推出大量新產品，這將為集團在此期間的銷售增長提供足夠的動力。鑒于中國乘用車市場的不確定性，集團董事會最初將2019年的銷售目標設定在151萬輛的保守水平（包括“勒克特拉”汽車的銷售目標），這接近2018年實現的整體銷售水平。2019年前兩個月，吉利汽車總銷量為21.49萬輛，較去年同期下降9%。與此同時，中國汽車市場保持了兩位數的下滑。由此可見，2019年，吉利汽車要實現銷量正增長，實屬不易。3月21日，吉利汽車正式發布2018年財務報告。財報顯示，公司全年營收約1066億元，同比增長14.9%；實現凈利潤125.5億元，同比增長18.1%。2018年，中國乘用車市場整體下滑了4%。吉利汽車表示，由于其A級轎車和運動型多功能車（SUV）的良好銷售業績，該公司將在2018年繼續提高市場份額，鞏固其作為銷量最高的自主品牌汽車制造商的地位，并保持其作為中國第三大乘用車品牌的地位。隨著2017年底推出的A級轎車賓瑞和和新型緊湊型SUV賓悅進一步豐富了其產品線，該公司在中國的銷售額全年增長了19%。由于本集團于年內向出口市場推出多項新產品，本集團于2018年的出口銷售額亦同比回升136%。結合國內銷售和出口銷售，該集團當年銷售了約150.1萬輛汽車，同比增長20%。不過，吉利汽車也表示，由于2018年下半年中國乘用車市場需求日益疲軟，該集團2018年的銷量比2018年初設定的158萬輛的銷量目標低了5%。該公司還在財報中表示，將在2019年推出更具競爭力的新能源和電動汽車產品，以大幅提高新能源和電氣化汽車的銷售份額。至少在未來兩年內，仍將推出大量新產品，這將為集團在此期間的銷售增長提供足夠的動力。鑒于中國乘用車市場的不確定性，集團董事會最初將2019年的銷售目標設定在151萬輛的保守水平（包括“勒克特拉”汽車的銷售目標），這接近2018年實現的整體銷售水平。2019年前兩個月，吉利汽車總銷量為21.49萬輛，較去年同期下降9%。與此同時，中國汽車市場保持了兩位數的下滑。由此可見，2019年，吉利汽車要實現銷量正增長，實屬不易。
北京時間3月21日消息，據《汽車新聞》報道，雷諾日產三菱聯盟計劃在今年晚些時候推出下一代聯網汽車新平臺“聯盟智能云”（AllianceIntelligentCloud），
1900/1/1 0:00:00在能耗不變，體積和重量都受限的情況下，新能源汽車續航里程，主要取決于電池包的能量密度。寧德時代首席科學家吳凱介紹，寧德時代首次將航空級別的“7系鋁”運用至電池包下箱體，輕量化設計領跑國際。
1900/1/1 0:00:002019年3月18日，工業和信息化部在官方網站公示了申報第318批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，申報新能源汽車產品的共有82戶企業的269個型號，其中新能源乘用車總計56款，
1900/1/1 0:00:00繼幾天前奇瑞小螞蟻車主的故事之后，我們編輯部又來了一位奇瑞瑞虎3XE480的車主“現身說法”，希望與大家分享自己買車、用車故事的同時，給想買車的讀者們提些參考建議。
1900/1/1 0:00:00繼去年10月份拿到了雷諾日產三菱聯盟領投的A輪融資后，文遠知行繼續加速自己的運營計劃。2020年是文遠知行自動駕駛的運營年，這是文遠知行從未更改過的目標。
1900/1/1 0:00:00自動駕駛汽車，全球汽車產業毫無爭議的下一個競爭風口為了爭奪主導權，從中國到美、德、日、法，從汽車企業到移動出行公司以及IT巨頭，無不雄心勃勃地制定戰略規劃并持續進行巨大的投入。
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