新能源公交車迎來了年底沖刺階段。工信部生產企業證書數據顯示，11月新能源公交車生產16792輛，比上月增長超過100%，超過了5月創造的小高潮，創下今年新高。同比降幅達到20.37%，擴大了前幾個月的同比降幅。新能源專用車的產量再次超過了新能源公交車。確切地說，在5月份的搶裝之后，新能源公交車的趨勢并不強勁。相反，新能源專用車的產量呈上升趨勢，幾乎每個月的產量都超過了公交車。11月，新能源專用車產量高達22585輛，年終效應明顯。盡管乘用車也呈現上升趨勢，但新能源專用車的領先地位尤為明顯。1-11月，新能源專用車累計產量達到76808輛。
11月新能源公交車產量：東風小康發力。11月，來自55家公交車制造商的新能源公交車總產量為16792輛。其中，產量超過100的企業有25家，產量超過1000的企業有5家。排名前十的公交車制造商共生產了13316輛新能源公交車，市場份額為79%，產能集中度較上月有所提高。具體車企業績方面，宇通客車繼續保持優勢地位，11月月月產量3784輛，創年內新高。東風小康依靠DXK6450EC5BEV車型和4.5米輕型乘用車DXK6450EC24BEV車型。自5月份進入市場以來，其產能逐月增長。11月的月產量遠遠超過10月的總產量，達到2222輛，位居榜單第二。南京金龍、珠海廣通、陸地方舟均凸顯年終效應，11月產量均創年度新高。然后，與前五名形成對比的是，廣汽比亞迪和比亞迪這兩家傳統強勢車企在11月未能實現輝煌，但有所回落，本月跌出了前十名。
11月，10-12米長的新能源公交車產量達到7281輛，占市場的43%，重回主力地位。11月，共有36家公交車制造商生產了10-12米長的公交車。其中，15家公交車制造商的生產能力超過100輛。宇通客車保持領先地位。該客車長段共有20款車型，其中ZK6125BEVG59E和ZK6105BEVG53的產量均超過300輛。珠海廣通的產品線單一，車長范圍內只有四款車型，其中GTQ6105BEVBT20公交車產品產量高達1000輛。
11月新能源專用車產量：東風汽車優勢明顯。11月，該公司共生產了來自94家特種車制造商的22585輛新能源特種車。其中，產能超過100家的企業有32家，幾乎是10月份的兩倍。前十大制造商11月的月產量超過400輛，總產量為16108輛，市場份額為71%。與10月份相比，產能集中度有所下降，這表明所有企業在年底都取得了突破。從企業排名來看，東風汽車以多達26條產品線位居第一，其中DFA5020XXYCBEV4車型的純電動面包車產量達到1203輛，總產量4975輛，優勢明顯。奇瑞汽車較上月穩步上升，11月產量為3731輛，位居第二。其主要產品為純電動廂式物流車，型號為SQR5021XXYBEVK061。北汽新能源憑借純電動廂式物流車BJ BJ5030XXYVRRC-BEV躍居第三。河北省長安市11月的月產量遠遠領先于10月的總產量，甚至是前10月產量的兩倍多。江淮汽車11月的產量也達到了全年的峰值，進入了……前十名……
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本部分摘自第一電網研究院2018年11月《新能源汽車產業月報》。如果您需要訂閱，請聯系：李女士的手機號碼：13520993710、17001100586電子郵件：ll@d1ev.com.
新能源公交車迎來了年底沖刺階段。工信部生產企業證書數據顯示，11月新能源公交車生產16792輛，比上月增長超過100%，超過了5月創造的小高潮，創下今年新高。同比降幅達到20.37%，擴大了前幾個月的同比降幅。新能源專用車的產量再次超過了新能源公交車。確切地說，在5月份的搶裝之后，新能源公交車的趨勢并不強勁。相反，新能源專用車的產量呈上升趨勢，幾乎每個月的產量都超過了公交車。11月，新能源專用車產量高達22585輛，年終效應明顯。盡管乘用車也呈現上升趨勢，但新能源專用車的領先地位尤為明顯。1-11月，新能源專用車累計產量達到76808輛。
11月新能源公交車產量：東風小康發力。11月，來自55家公交車制造商的新能源公交車總產量為16792輛。其中，產量超過100的企業有25家，產量超過1000的企業有5家。排名前十的公交車制造商共生產了13316輛新能源公交車，市場份額為79%，產能集中度較上月有所提高。具體車企業績方面，宇通客車繼續保持優勢地位，11月月月產量3784輛，創年內新高。東風小康依靠DXK6450EC5BEV車型和4.5米輕型乘用車DXK6450EC24BEV車型。自5月份進入市場以來，其產能逐月增長。11月的月產量遠遠超過10月的總產量，達到2222輛，位居榜單第二。南京金龍、珠海廣通、陸地方舟均凸顯年終效應，11月產量均創年度新高。然后，與前五名形成對比的是，廣汽比亞迪和比亞迪這兩家傳統強勢車企在11月未能實現輝煌，但有所回落，本月跌出了前十名。
11月，10-12米長的新能源公交車產量達到7281輛，占市場的43%，重回主力地位。11月，共有36家公交車制造商生產了10-12米長的公交車。其中，15家公交車制造商的生產能力超過100輛。宇通客車保持領先地位。該客車長段共有20款車型，其中ZK6125BEVG59E和ZK6105BEVG53的產量均超過300輛。珠海廣通的產品線單一，車長范圍內只有四款車型，其中GTQ6105BEVBT20公交車產品產量高達1000輛。
11月新能源專用車產量：東風汽車優勢明顯。11月，該公司共生產了來自94家特種車制造商的22585輛新能源特種車。其中，產能超過100家的企業有32家，幾乎是10月份的兩倍。前十大制造商11月的月產量超過400輛，總產量為16108輛，市場份額為71%。與10月份相比，產能集中度有所下降，這表明所有企業在年底都取得了突破。從企業排名來看，東風汽車以多達26條產品線位居第一，其中DFA5020XXYCBEV4車型的純電動面包車產量達到1203輛，總產量4975輛，優勢明顯。奇瑞汽車較上月穩步上升，11月產量為3731輛，位居第二。其主要產品為純電動廂式物流車，型號為SQR5021XXYBEVK061。北汽新能源j……
純電動廂式物流車BJ BJ5030XXYVRRC-BEV排名第三。河北省長安市11月的月產量遠遠領先于10月的總產量，甚至是前10月產量的兩倍多。江淮汽車11月的產量也達到了全年的峰值，并進入了排名前十。
本部分摘自第一電網研究院2018年11月《新能源汽車產業月報》。如果您需要訂閱，請聯系：李女士的手機號碼：13520993710、17001100586電子郵件：ll@d1ev.com.
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