幾天前,初創公司X電動汽車有限公司(XEV)表示,他們設計的3D打印電動汽車LSEV將于今年正式上市,新車將率先在歐洲和亞洲上市,起價為1萬美元(約合人民幣6.8萬元)。該型號的主要部件采用3D打印技術,電池續航時間為150公里。


據早前消息,3D打印電動汽車LSEV將于今年4月正式上市。為此,我們已經與XEV公司的官方進行了核實。據悉,新車的上市計劃保持不變,時間略有延遲。從外觀上看,LSEV看起來與普通微型電動汽車沒有什么不同,而且它還采用了全封閉的前臉設計,車身側面的“C”形設計具有很高的辨識度。


新車采用兩門兩座的布局,車身尺寸為2528/1400/1545mm,車身重量為450公斤。它配備了9.6kWh的磷酸鐵鋰電池,并支持電力交換。當電池充滿電時,如果以70公里/小時的最高速度行駛,巡航里程可以達到150公里。

除了底盤、座椅和玻璃部件外,該車型的其他主要部件均采用3D打印技術制造。目前,XEV已與上海一家新材料開發商——Polymaker合作,以提高其材料財產,并增強車輛的靈活性和穩定性。傳統汽車的零件數量通常在2000個左右,而LSEV的零件數量為40-60個,根據安全評估,這種3D打印汽車的強度是傳統汽車的4-5倍。XEV計劃建造自己的3D打印汽車,并于2019年正式啟動生產線。新車的起價可能為1萬美元(約合人民幣6.8萬元)。如果使用3D打印技術制造車輛,生產周期可以縮短四分之三,成本可以降低90%。LSEV采用C2M制造模式,這意味著客戶可以直接聯系工廠訂購車輛,3D打印技術也使車輛設計更加靈活,可以滿足定制需求。XEV表示,目前,他們已收到近7000輛汽車的訂單,根據計劃,他們將于2019年開始向歐洲和亞洲的客戶交付LSEV。● 的背景●X電動汽車有限公司:

X電動汽車有限公司是一家具有歐盟注資和中國背景的新能源公司。XEV汽車公司在定制化設計和以用戶體驗為導向的汽車設計領域具有優勢。公司核心技術團隊由國內外精英組成(包括前FCA設計總監、前瑪莎拉蒂內飾設計總監、多代大眾高爾夫車型工程總監)。該公司總部位于香港,其設計中心位于意大利都靈。幾天前,初創公司X電動汽車有限公司(XEV)表示,他們設計的3D打印電動汽車LSEV將于今年正式上市,新車將率先在歐洲和亞洲上市,起價為1萬美元(約合人民幣6.8萬元)。該型號的主要部件采用3D打印技術,電池續航時間為150公里。


據早前消息,3D打印電動汽車LSEV將于今年4月正式上市。為此,我們已經與XEV公司的官方進行了核實。據悉,新車的上市計劃保持不變,時間略有延遲。從外觀上看,LSEV看起來與普通微型電動汽車沒有什么不同,而且它還采用了全封閉的前臉設計,車身側面的“C”形設計具有很高的辨識度。
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新車采用兩門兩座的布局,車身尺寸為2528/1400/1545mm,車身重量為450公斤。它配備了9.6kWh的磷酸鐵鋰電池,并支持電力交換。當電池充滿電時,如果以70公里/小時的最高速度行駛,巡航里程可以達到150公里。

除了底盤、座椅和玻璃部件外,該車型的其他主要部件均采用3D打印技術制造。目前,XEV已與上海一家新材料開發商——Polymaker合作,以提高其材料財產,并增強車輛的靈活性和穩定性。傳統汽車的零件數量通常在2000個左右,而LSEV的零件數量為40-60個,根據安全評估,這種3D打印汽車的強度是傳統汽車的4-5倍。XEV計劃建造自己的3D打印汽車,并于2019年正式啟動生產線。新車的起價可能為1萬美元(約合人民幣6.8萬元)。如果使用3D打印技術制造車輛,生產周期可以縮短四分之三,成本可以降低90%。LSEV采用C2M制造模式,這意味著客戶可以直接聯系工廠訂購車輛,3D打印技術也使車輛設計更加靈活,可以滿足定制需求。XEV表示,目前,他們已收到近7000輛汽車的訂單,根據計劃,他們將于2019年開始向歐洲和亞洲的客戶交付LSEV。● 的背景●X電動汽車有限公司:

X電動汽車有限公司是一家具有歐盟注資和中國背景的新能源公司。XEV汽車公司在定制化設計和以用戶體驗為導向的汽車設計領域具有優勢。公司核心技術團隊由國內外精英組成(包括前FCA設計總監、前瑪莎拉蒂內飾設計總監、多代大眾高爾夫車型工程總監)。該公司總部位于香港,其設計中心位于意大利都靈。
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