本月29日，現代汽車宣布，現代汽車與北京清華產業發展研究院（以下簡稱“清華產業研究院”）簽署諒解備忘錄，成立“氫能基金”。清華理工學院是清華大學附屬的一個研究機構。根據諒解備忘錄，現代汽車和清華產業研究院將共同設立“氫能基金”，重點投資氫燃料汽車技術和產業相關基礎設施建設，旨在投資氫能產業價值鏈上的創新企業。該基金的規模預計將達到1億美元左右。現代汽車和北京清華理工學院旗下投資機構水木一德投資將共同負責募資管理，吸引亞洲、歐洲、北美等地區的基金投資者參與。
同時，為了讓“氫能基金”精準服務中國氫能汽車產業，雙方還決定邀請第三方智庫平臺“中國電動汽車百人會”秘書長張永偉和現代汽車燃料電池業務負責人金世勛擔任該基金的投資顧問。事實上，在汽車行業的“寒冬”中，新能源汽車的銷量有逆勢上升的趨勢。根據中國汽車經銷商協會提供的數據，9月中國新能源汽車銷量達到12.12萬輛，同比增長54.8%，1-9月累計銷量同比增長81.1%。在消費升級和政策因素的雙重影響下，作為新能源“三駕馬車”之一的氫能源汽車，因其續航能力、充氣速度和“零排放”等特點，成為汽車行業技術競爭的制高點。2016年，中國政府制定了以“到2030年普及100萬輛氫燃料電池汽車和1000個加氫站”計劃為代表的氫能源汽車發展綱要，并開始建立相關法律和政策研究；同時，上海作為中國第一個啟動氫能汽車地方發展計劃的城市，提出到2025年建立兩個能夠成為全球三大主流研發中心的研發機構，建設50多個加氫站，普及3萬輛氫燃料電池汽車。作為世界上最早大規模生產氫動力汽車的汽車制造商之一，現代汽車長期以來一直在培育氫動力汽車。公開資料顯示，現代汽車早在20年前就開始開發氫動力汽車的相關技術，并于2013年在業內首次實現了氫燃料電池汽車的量產。根據Techno Hyundai在中國的合資公司北京現代的計劃，2020年新能源產品的比例將達到10%，并將加強其“合資新能源領域領導者”的地位。與此同時，現代汽車試圖積極參與氫動力汽車在中國的普及進程。例如，現代汽車在“中國電動汽車百人會2018年度論壇”上向嘉賓介紹了現代汽車的運營經驗，并展示了其最新的NEXO氫燃料電池汽車。該車續航里程609公里，在零下30度的低溫環境下可以順利啟動，而加氫僅需5分鐘，已在歐洲、韓國等市場投入量產。現代汽車還與奧迪、瑞士H2氫能和燃料電池運營商進行了合作。現代汽車的一名工作人員向CBN透露，現階段中國的氫能源汽車市場甚至比韓國市場還要小；
然而，中國市政府的開放政策及其對新能源汽車的支持無疑將使中國成為全球領先的氫能源汽車市場。“現代汽車擁有全球領先的氫能源汽車技術。只有充分發揮其先行者優勢，通過這筆資金建立氫能源汽車生態系統，才能為現代汽車未來正式進入中國氫能源汽車市場提供良好的基礎和保障。”本月29日，現代汽車宣布，現代汽車與北京清華產業發展研究院（以下簡稱“清華產業研究院”）簽署諒解備忘錄，成立“氫能基金”。清華理工學院是清華大學附屬的一個研究機構。根據諒解備忘錄，現代汽車和清華產業研究院將共同設立“氫能基金”，重點投資氫燃料汽車技術和產業相關基礎設施建設，旨在投資氫能產業價值鏈上的創新企業。該基金的規模預計將達到1億美元左右。現代汽車和北京清華理工學院旗下投資機構水木一德投資將共同負責募資管理，吸引亞洲、歐洲、北美等地區的基金投資者參與。
同時，為了讓“氫能基金”精準服務中國氫能汽車產業，雙方還決定邀請第三方智庫平臺“中國電動汽車百人會”秘書長張永偉和現代汽車燃料電池業務負責人金世勛擔任該基金的投資顧問。事實上，在汽車行業的“寒冬”中，新能源汽車的銷量有逆勢上升的趨勢。根據中國汽車經銷商協會提供的數據，9月中國新能源汽車銷量達到12.12萬輛，同比增長54.8%，1-9月累計銷量同比增長81.1%。在消費升級和政策因素的雙重影響下，作為新能源“三駕馬車”之一的氫能源汽車，因其續航能力、充氣速度和“零排放”等特點，成為汽車行業技術競爭的制高點。2016年，中國政府制定了以“到2030年普及100萬輛氫燃料電池汽車和1000個加氫站”計劃為代表的氫能源汽車發展綱要，并開始建立相關法律和政策研究；
同時，上海作為中國第一個啟動氫能汽車地方發展計劃的城市，提出到2025年建立兩個能夠成為全球三大主流研發中心的研發機構，建設50多個加氫站，普及3萬輛氫燃料電池汽車。作為世界上最早大規模生產氫動力汽車的汽車制造商之一，現代汽車長期以來一直在培育氫動力汽車。公開資料顯示，現代汽車早在20年前就開始開發氫動力汽車的相關技術，并于2013年在業內首次實現了氫燃料電池汽車的量產。根據Techno Hyundai在中國的合資公司北京現代的計劃，2020年新能源產品的比例將達到10%，并將加強其“合資新能源領域領導者”的地位。與此同時，現代汽車試圖積極參與氫動力汽車在中國的普及進程。例如，現代汽車在“中國電動汽車百人會2018年度論壇”上向嘉賓介紹了現代汽車的運營經驗，并展示了其最新的NEXO氫燃料電池汽車。該車續航里程609公里，在零下30度的低溫環境下可以順利啟動，而加氫僅需5分鐘，已在歐洲、韓國等市場投入量產。現代汽車還與奧迪、瑞士H2氫能和燃料電池運營商進行了合作。現代汽車的一名工作人員向CBN透露，現階段中國的氫能源汽車市場甚至比韓國市場還要小；然而，中國市政府的開放政策及其對新能源汽車的支持無疑將使中國成為全球領先的氫能源汽車市場。“現代汽車擁有全球領先的氫能源汽車技術。只有充分發揮其先行者優勢，通過這筆資金建立氫能源汽車生態系統，才能為現代汽車未來正式進入中國氫能源汽車市場提供良好的基礎和保障。”
據外媒報道，寶馬集團位于德國丁格芬（Dingolfing）電池廠將為純電動MINI車型供應電池。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，自動駕駛汽車市場激光雷達（LiDAR）技術開發商Innovusion在其A輪融資中，成功融得3000萬美元。
1900/1/1 0:00:00在政府與科技企業的通力合作下，智能交通的未來又近一步。
1900/1/1 0:00:00繼10月29日百度牽手長沙市，欲將后者打造為自動駕駛之城，今日（10月30日）百度Apollo平臺又迎來一位重磅合作伙伴PSA集團。
1900/1/1 0:00:0010月29日，東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風汽車”）披露三季報顯示，公司前三季度實現營業收入9243億元，同比下降2888；歸屬于上市公司股東的凈利潤414億元，同比增長259。
1900/1/1 0:00:0010月29日晚間，廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱廣汽集團）發布三季度報告，今年前三季度實現營業收入52822億元，同比增長279。
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