宏碁與裕隆合作 打造自動駕駛電動汽車

9月28日上午，據中國省媒體報道，宏碁和裕隆集團今天宣布，他們將與通信和汽車領域的產學研合作伙伴攜手，在“2018省汽車技術創新與發展峰會”上展示省自主研發的首款自動駕駛電動概念車。

宏碁表示，此次與裕隆的跨界合作展示了準4級自動駕駛技術，采用納智捷LUXGEN S3電動汽車平臺，并配備了集成傳感、決策和控制的宏碁自動駕駛軟件系統。傳感技術可以被稱為智能駕駛的重要意義，它有助于自動駕駛汽車識別其所在的周圍環境。宏碁自動駕駛軟件系統的傳感技術包括實時運動學（RTK）、光學雷達、毫米波雷達（MMW雷達）和超聲波。利用人工智能的深度學習技術進行圖像識別，采用傳感器融合算法和人工智能技術，然后利用包括慣性測量單元在內的駕駛動態決策和控制模塊實現自動駕駛。在決策控制方面，宏碁的自動駕駛軟件系統將同時接收來自圖像識別、3D激光雷達障礙物檢測、高精度地圖信息和實時定位技術的重要傳感數據，并通過人工智能決策模型進行處理和判斷后，幫助智能駕駛者做出轉向、制動、，巡航、避障或停車。宏碁的自動駕駛軟件系統也有云智能管理系統的服務。用戶可以通過便攜式移動設備提出運輸要求，車輛接收交通控制中心分配的任務，也就是去接他們。這個智能云管理系統可以同時管理運輸需求，包括調度、監控、推送通知、人員管理和統計分析；并為管理人員提供車輛安全監控和及時干預控制的功能；車輛還可以規劃任務路徑，并報告車輛狀態或運輸環境狀態；

用戶還可以隨時掌握運輸需求并接收車輛狀態通知。9月28日上午，據中國省媒體報道，宏碁和裕隆集團今天宣布，他們將與通信和汽車領域的產學研合作伙伴攜手，在“2018省汽車技術創新與發展峰會”上展示省自主研發的首款自動駕駛電動概念車。

宏碁表示，此次與裕隆的跨界合作展示了準4級自動駕駛技術，采用納智捷LUXGEN S3電動汽車平臺，并配備了集成傳感、決策和控制的宏碁自動駕駛軟件系統。傳感技術可以被稱為智能駕駛的重要意義，它有助于自動駕駛汽車識別其所在的周圍環境。宏碁自動駕駛軟件系統的傳感技術包括實時運動學（RTK）、光學雷達、毫米波雷達（MMW雷達）和超聲波。利用人工智能的深度學習技術進行圖像識別，采用傳感器融合算法和人工智能技術，然后利用包括慣性測量單元在內的駕駛動態決策和控制模塊實現自動駕駛。在決策控制方面，宏碁的自動駕駛軟件系統將同時接收來自圖像識別、3D激光雷達障礙物檢測、高精度地圖信息和實時定位技術的重要傳感數據，并通過人工智能決策模型進行處理和判斷后，幫助智能駕駛者做出轉向、制動、，巡航、避障或停車。宏碁的自動駕駛軟件系統也有云智能管理系統的服務。用戶可以通過便攜式移動設備提出運輸要求，車輛接收交通控制中心分配的任務，也就是去接他們。這個智能云管理系統可以同時管理運輸需求，包括調度、監控、推送通知、人員管理和統計分析；并為管理人員提供車輛安全監控和及時干預控制的功能；車輛還可以規劃任務路徑，并報告車輛狀態或運輸環境狀態；用戶還可以隨時掌握運輸需求并接收車輛狀態通知。

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