6月27日,工業和信息化部無線電管理局就《車聯網(智能網聯汽車)直接通信使用5905-5925MHz頻段管理規定(征求意見稿)》公開征求意見。意見稿指出,規劃5905-5925MHz頻段作為基于LTE-V2X技術的車聯網(智能網聯汽車)直接通信的工作頻段。意見稿中,車聯網直接通信(智能網聯汽車)是指通過無線電傳輸,通過路邊、車載和便攜式無線電設備,在車輛、道路和人之間進行直接通信和信息交換。意見稿還明確,在5905-5925MHz頻段安裝使用路側無線電設備,應當向國家無線電監管機構申請無線電頻率許可證。路側無線電設備設置使用單位經批準取得頻率許可證后,應當向省、自治區、直轄市地方無線電管理機構申請領取電臺許可證。未取得電臺許可證的路側無線電設備不得發射無線電信號,也不得受到無線電干擾的保護。生產或進口在中國境內銷售使用的車聯網直接通信無線電發射設備(智能網聯汽車),應當按照有關規定向國家無線電監管機構提出申請,取得無線電發射設備型式核準證書。為了保護現有合法無線電服務和車聯網無線電設備(智能網聯汽車)的正常運行,車聯網直接通信無線電設備(智慧網聯汽車,它應該距離雷達站7公里,距離已經合法使用的衛星地球站2公里。確需在上述范圍內部署的,經無線電管理機構組織協調批準后,方可設置使用。具體通知如下:就《車聯網(智能網聯汽車)直接通信使用5905-5925MHz頻段管理規定(征求意見稿)》征求意見。為了促進智能網聯汽車在中國的應用和發展,滿足車聯網等智能交通信息系統的發展需求,根據《中華人民共和國無線電管理條例》和《中華人民人民共和國射頻劃分條例》,工業和信息化部無線電管理局結合我國頻率使用實際,研究起草了《車聯網(智能網聯汽車)直接通信使用5905-5925MHz頻段管理規定(征求意見稿)》。現已向公眾開放征求意見。請在2018年7月27日(星期五)之前給出反饋。如果您發送信件,請在信封上注明“車輛聯網管理規定征求意見”。聯系人:工業和信息化部無線電管理局電話:010-68206251傳真:010-68206.220地址:北京市西城區長安西街13號工業和信息化部將無線電管理局,北京(郵編:100804)附件:車聯網(智能網聯汽車)直接通信使用5905-5925MHz頻段管理規定(征求意見稿)。關于在直接通信中使用5905-5925MHz頻帶的規定(征求意見稿)1。基于LTE-V2X技術,規劃5905-5925MHz頻段作為車聯網(智能網聯汽車)直接通信的工作頻段。本文中,車聯網的直接通信(智能網聯汽車)是指車輛、道路和人之間通過路邊、車載和便攜式無線電設備的無線電傳輸進行直接通信和信息交換。所用無線電設備的射頻技術要求見附件。二、在5905-5925MHz頻段內設置和使用路側無線電設備,應當向國家無線電管理機構申請無線電頻率許可證。經批準取得頻率許可證后,道路的設置和使用單位……
e無線電設備應當向省、自治區、直轄市地方無線電管理機構申請領取電臺許可證。未取得電臺許可證的路側無線電設備不得發射無線電信號,也不得受到無線電干擾的保護。三、在5905-5925MHz頻段,車載和便攜式無線電設備的安裝和使用參照地面公共移動通信終端的管理,無需辦理頻率使用許可證和電臺許可證手續。四、生產或進口在中國境內銷售使用的車聯網(智能網聯汽車)直接通信無線電發射設備,應當按照有關規定向國家無線電監管機構申請并取得無線電發射設備型式核準證書。五、自發布之日起,不再受理和批準5850-5925MHz頻段衛星地球站(監測站除外)新頻率許可證申請。六、在5905-5925MHz頻段,在車聯網(智能網聯汽車)中使用直接通信無線電設備,不得對同一頻段或相鄰頻段依法開展的衛星固定、無線電定位、地面固定等無線電服務造成有害干擾。七、為保障現有合法無線電服務和車聯網(智能網聯汽車)無線電設備的正常運行,在5905-5925MHz頻段內設置使用車聯網(智慧網聯汽車的)直接通信無線電設備,原則上應與已合法使用的雷達站和衛星地球站相距7公里。確需在上述范圍內部署的,經無線電管理機構組織協調批準后,方可設置使用。八、在5905-5925MHz頻段設置和使用路側無線電設備之前,應做好電磁環境測試,最大限度地減少無線電干擾,消除無線電干擾隱患。發生有害無線電干擾時,受無線電干擾影響的一方應按照“帶外、帶內、副業、主業、后用、先用、無規劃”的原則,向當地無線電管理機構報告協調解決。九、在5905-5925MHz頻段,車載無線電設備和便攜式無線電設備的使用原則上不受干擾;如果遇到外部有害干擾,可以向干擾發生地的無線電管理機構尋求幫助和協調。特此通知。車載聯網(智能網聯汽車)所附直接通信無線電設備的射頻技術要求1。工作頻率范圍5905-5925MHz 2。信道帶寬10MHz或20MHz 3。發射功率限制(1)車載或便攜式無線電設備:23dBm每個端口;(2) 路邊無線電設備:當使用5915-5925頻帶時,每個端口26dBm,23dBm
當使用5905-5925MHz或5905-5915MHz頻帶時,每個端口;
(3) 最大天線增益為3dBi。第四,載波頻率容差為0.2×10-6。第五,相鄰信道的抑制比大于31dB。頻譜傳輸模板需要距離信道邊緣10MHz的頻率偏移、20MHz的帶寬傳輸功率限制、0-1mhz-18dbm-21dbm的帶寬傳輸功耗限制,測量帶寬為30khz 1-2.5mhz-10dbm-10dbmhz 2.5-2.8mhz 10dbm-10Dbmhz 2.8-5mhz-10bmhz 5-6mhz-13dbm-13dbmhz 6-10mhz-13dbm-13dbm1mhz-10-15mhz-25dbm-13dm1mhz-15-20mhz-13dbm1mhz-20-25mhz-25 dbm1mhz 7,對其他頻段的特殊保護要求現有公共移動通信下行接收頻段的無用發射限值為-50dBm/MHz。八、通用無用發射要求頻率范圍的最大電平測量帶寬為30 MHz-1 GHz-36 DBM 100 kHz、1 GHz-12.75 GHz-30 dB M1 MHz、12.75 GHz-26 GHz-30 dBM1 MHz。九、 相關試驗方法另行制定。6月27日,工業和信息化部無線電管理局就《車聯網(智能網聯汽車)直接通信使用5905-5925MHz頻段管理規定(征求意見稿)》公開征求意見。意見稿指出,規劃5905-5925MHz頻段作為基于LTE-V2X技術的車聯網(智能網聯汽車)直接通信的工作頻段。意見稿中,車聯網直接通信(智能網聯汽車)是指通過無線電傳輸,通過路邊、車載和便攜式無線電設備,在車輛、道路和人之間進行直接通信和信息交換。意見稿還明確,在5905-5925MHz頻段安裝使用路側無線電設備,應當向國家無線電監管機構申請無線電頻率許可證。路側無線電設備設置使用單位經批準取得頻率許可證后,應當向省、自治區、直轄市地方無線電管理機構申請領取電臺許可證。未取得電臺許可證的路側無線電設備不得發射無線電信號,也不得受到無線電干擾的保護。生產或進口在中國境內銷售使用的車聯網直接通信無線電發射設備(智能網聯汽車),應當按照有關規定向國家無線電監管機構提出申請,取得無線電發射設備型式核準證書。為了保護現有合法無線電服務和車聯網無線電設備(智能網聯汽車)的正常運行,車聯網直接通信無線電設備(智慧網聯汽車,它應該距離雷達站7公里,距離已經合法使用的衛星地球站2公里。確需在上述范圍內部署的,經無線電管理機構組織協調批準后,方可設置使用。具體通知如下:就《車聯網(智能網聯汽車)直接通信使用5905-5925MHz頻段管理規定(征求意見稿)》征求意見。為了促進智能網聯汽車在中國的應用和發展,滿足車聯網等智能交通信息系統的發展需求,根據《中華人民共和國無線電管理條例》和《中華人民人民共和國射頻劃分條例》,工業和信息化部無線電管理局結合我國頻率使用實際,研究起草了《車聯網(智能網聯汽車)直接通信使用5905-5925MHz頻段管理規定(征求意見稿)》。現已向公眾開放征求意見。請在2018年7月27日(星期五)之前給出反饋。如果您發送信件,請在信封上注明“車輛聯網管理規定征求意見”。聯系人:工業和信息化部無線電管理局電話:010-68206251傳真:010-68206.220地址:北京市西城區長安西街13號工業和信息化部將無線電管理局(郵編:100804)附件:關于……的管理規定……
5905-5925MHz頻帶用于車輛聯網(智能網聯車輛)的直接通信(征求意見稿)。關于在直接通信中使用5905-5925MHz頻帶的規定(征求意見稿)1。基于LTE-V2X技術,規劃5905-5925MHz頻段作為車聯網(智能網聯汽車)直接通信的工作頻段。本文中,車聯網的直接通信(智能網聯汽車)是指車輛、道路和人之間通過路邊、車載和便攜式無線電設備的無線電傳輸進行直接通信和信息交換。所用無線電設備的射頻技術要求見附件。二、在5905-5925MHz頻段內設置和使用路側無線電設備,應當向國家無線電管理機構申請無線電頻率許可證。路側無線電設備設置使用單位經批準取得頻率許可證后,應當向省、自治區、直轄市地方無線電管理機構申請領取電臺許可證。未取得電臺許可證的路側無線電設備不得發射無線電信號,也不得受到無線電干擾的保護。三、在5905-5925MHz頻段,車載和便攜式無線電設備的安裝和使用參照地面公共移動通信終端的管理,無需辦理頻率使用許可證和電臺許可證手續。四、生產或進口在中國境內銷售使用的車聯網(智能網聯汽車)直接通信無線電發射設備,應當按照有關規定向國家無線電監管機構申請并取得無線電發射設備型式核準證書。五、自發布之日起,不再受理和批準5850-5925MHz頻段衛星地球站(監測站除外)新頻率許可證申請。六、在5905-5925MHz頻段,在車聯網(智能網聯汽車)中使用直接通信無線電設備,不得對同一頻段或相鄰頻段依法開展的衛星固定、無線電定位、地面固定等無線電服務造成有害干擾。七、為保障現有合法無線電服務和車聯網(智能網聯汽車)無線電設備的正常運行,在5905-5925MHz頻段內設置使用車聯網(智慧網聯汽車的)直接通信無線電設備,原則上應與已合法使用的雷達站和衛星地球站相距7公里。確需在上述范圍內部署的,經無線電管理機構組織協調批準后,方可設置使用。八、在5905-5925MHz頻段設置和使用路側無線電設備之前,應做好電磁環境測試,最大限度地減少無線電干擾,消除無線電干擾隱患。發生有害無線電干擾時,受無線電干擾影響的一方應按照“帶外、帶內、副業、主業、后用、先用、無規劃”的原則,向當地無線電管理機構報告協調解決。九、在5905-5925MHz頻段,車載無線電設備和便攜式無線電設備的使用原則上不受干擾;如果遇到外部有害干擾,可以向干擾發生地的無線電管理機構尋求幫助和協調。特此通知。車載聯網(智能網聯汽車)所附直接通信無線電設備的射頻技術要求1。工作頻率范圍5905-5925MHz 2。信道帶寬10MHz或20MHz 3。發射功率限制(1)車載或便攜式無線電設備:23dBm每個端口;(2) 路邊無線電設備:當使用5915-5925頻帶時,每個端口26dBm,23dBm
當使用5905-5925MHz或5905-5915MHz頻帶時,每個端口;(3) 最大天線增益為3dBi。第四,載波頻率容差為0.2×10-6。第五,相鄰信道的抑制比大于31dB。頻譜傳輸模板需要距離信道邊緣10MHz的頻率偏移、20MHz的帶寬傳輸功率限制、0-1mhz-18dbm-21dbm的帶寬傳輸功耗限制,測量帶寬為30khz 1-2.5mhz-10dbm-10dbmhz 2.5-2.8mhz 10dbm-10Dbmhz 2.8-5mhz-10bmhz 5-6mhz-13dbm-13dbmhz 6-10mhz-13dbm-13dbm1mhz-10-15mhz-25dbm-13dm1mhz-15-20mhz-13dbm1mhz-20-25mhz-25 dbm1mhz 7,對其他頻段的特殊保護要求現有公共移動通信下行接收頻段的無用發射限值為-50dBm/MHz。八、通用無用發射要求頻率范圍的最大電平測量帶寬為30 MHz-1 GHz-36 DBM 100 kHz、1 GHz-12.75 GHz-30 dB M1 MHz、12.75 GHz-26 GHz-30 dBM1 MHz。九、 相關試驗方法另行制定。
高精地圖作為無人駕駛的必備組件,要求在誤差不大于10厘米的前提下準確顯示周圍路況,利用實時更新的道路交通數據以及街景數據,實現自動導航,提供最優化的路徑規劃,幫助汽車準確達到目的地。
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