何小鵬調侃賈躍亭是聰明人

作為目前國內最著名的失信被執行人，賈躍亭在眾人的冷眼和驚訝中再次完成了反擊。

從李澤楷到印度塔塔，再到泰國國家石油公司，法拉第未來（以下簡稱FF）曾多次傳出將接受各大巨頭注資的傳聞，但隨后遭到否認。因此，在外界看來，許多謠言只是賈躍亭向資本市場釋放的煙霧彈，以至于FF的前景大多是不好的。然而，2018年6月25日，隨著恒大健康的宣布，來自山西襄汾的中學生賈躍亭不僅希望從著名地產大亨許家印控制的恒大健康獲得總計20億美元的注資，還保住了FF首席執行官的職位。值得一提的是，在FF正式宣布FF完成首輪融資后不久，Xpeng Motors董事長何小鵬，在朋友圈評論道：“再見財姬，投資20億美元做一家空殼公司，然后通過借貸獲得8億美元……類似于之前的樂視體育，等待幾年后的反轉版本。每個人都認為他是個聰明人。”。“一些汽車行業專家告訴《證券日報》記者，盡管FF聲稱85%的配件可以量產，但恒大甚至吹噓“FF91完全符合量產條件”。然而，造車有其自身的規律，2019年后FF91幾乎不可能量產。”FF91聲稱的配置和功能非常先進，這將大大提高批量生產的難度。“他補充說，FF漢福德工廠上月初才宣布總承包商并開始施工，而在半年內完成工廠布局、工人招聘和生產線調試安裝為時已晚。專家表示，FF91之后大規模生產已經沒有希望了。早在2017年11月30日，盈時公司就與以賈躍亭為代表的FF原股東成立了新公司Smart King。應時投資20億美元收購了合資公司45%的股份，而FF的原始股東以FF擁有的技術資產和業務收購了合資企業33%的股份，剩余22%的股份將作為股權激勵保留給公司管理層。事實上，從Smart King現有股權和投票權的設置來看，交易雙方顯然對彼此都不放心。頭部“老賴”的身份標簽，賈躍亭的拿錢條件無疑極其苛刻。據記者觀察，恒大首當其沖地受到了FF估值的壓制。早些時候，賈躍亭聲稱FF的估值為60億美元。在此次注資中，法拉第的未來資產價值14.67億美元，僅占新成立的Smart King Ltd.公司的33%。。然而，恒大（應時）貢獻了20億美元，占總額的45%。此外，恒大20億美元的投資并非一次性完成，而是分三批到位。第一批8億美元將在合同簽署后到位；第二筆6億美元將于2019年12月31日前到位；

第三筆6億美元的付款將在2020年12月31日之前收到。同時，第二次和第三次擊球分別設置了條件。一些汽車行業專家告訴記者，恒大未來將以8億美元的價格獲得法拉第45%的股份。賈躍亭看似全面的AB股設置也受制于對條件，即一旦賈躍亭未能完成規定任務，其投票權將自動轉讓給恒大健康控股的控股公司。目前，業內傳言的下注條件是，賈躍亭需要在2019年春節前實現FF91的量產。“這幾乎是一項不可能完成的任務。”上述人士表示，盡管FF聲稱85%的配件可以量產，但恒大甚至吹噓“FF91完全符合量產條件”。然而，造車有其自身的規律，FF91在2019年之后幾乎不可能量產。“過去，馬斯克為Model 3提供了許多配置選項，但由于供應商能力不足和零部件生產能力差，不得不大幅減少。與特斯拉相比，FF91聲稱的配置和功能也非常先進，這將大大增加量產的難度。”他補充道，FF的主要制造廠漢福德，直到6月8日才宣布總承包商。圖奇嘲笑賈躍亭是個“聰明人”。從融資角度來看，FF此次20億美元的融資規模已經超過了所有同類公司的首輪融資金額，創下了新的行業紀錄。在FF正式宣布完成首輪融資后不久，Xpeng Motors董事長何小鵬表示，在朋友圈評論道：“再見財基，投資20億美元做一家空殼公司，然后通過借貸收購8億美元。至于如何支付，你可以慢慢來，私下談談如何‘回報’，類似于之前的樂視體育，等待幾年后的反轉版本。大家都認為他是個聰明人。”對此，FF立即回應稱，20億美元的融資是“真金白銀”。事實上，何小鵬已經不是第一次接替賈躍亭了。此前，何小鵬曾對賈躍亭拿地一事發表評論——“今天，中國真的很想創新和工業化，但肯定比金融和房地產更好。但在東方三十年，在西方三十年，我們必須有耐心。”記者注意到，作為造車新勢力的明星企業，Xpeng Motors，與法拉第未來的附屬公司瑞馳汽車位于廣州。此前，Xpeng Motors作為廣州唯一的新型汽車制造企業，享有粵港澳大灣地區的地理優勢，同時也獲得了廣東省政府的多項產業支持。值得一提的是，根據國家發改委剛剛發布的《汽車產業投資管理條例（征求意見稿）》，未來汽車生產資質的審批權將下放給地方政府，這意味著，只要符合國家發展和改革委員會的條件，優秀的新勢力就有機會獲得地方政府頒發的生產資質。據此，有業內人士猜測，FF的增資必然會給新勢力的企業格局增添新的變數。如何分配地方政策紅利，誰先發放“通行證”，將成為轄區內所有車企不得不面對的問題。作為目前國內最著名的失信被執行人，賈躍亭在眾人的冷眼和驚訝中再次完成了反擊。

從李澤楷到印度塔塔，再到泰國國家石油公司，法拉第未來（以下簡稱FF）曾多次傳出將接受各大巨頭注資的傳聞，但隨后遭到否認。因此，在外界看來，許多謠言只是賈躍亭向資本市場釋放的煙霧彈，以至于FF的前景大多是不好的。然而，2018年6月25日，隨著恒大健康的宣布，來自山西襄汾的中學生賈躍亭不僅希望……

從著名地產大亨許家印控制的恒大健康獲得了20億美元的注資，但也保住了FF首席執行官的職位。值得一提的是，在FF正式宣布FF完成首輪融資后不久，Xpeng Motors董事長何小鵬，在朋友圈評論道：“再見財姬，投資20億美元做一家空殼公司，然后通過借貸獲得8億美元……類似于之前的樂視體育，等待幾年后的反轉版本。每個人都認為他是個聰明人。”。“一些汽車行業專家告訴《證券日報》記者，盡管FF聲稱85%的配件可以量產，但恒大甚至吹噓“FF91完全符合量產條件”。然而，造車有其自身的規律，2019年后FF91幾乎不可能量產。”FF91聲稱的配置和功能非常先進，這將大大提高批量生產的難度。“他補充說，FF漢福德工廠上月初才宣布總承包商并開始施工，而在半年內完成工廠布局、工人招聘和生產線調試安裝為時已晚。專家表示，FF91之后大規模生產已經沒有希望了。早在2017年11月30日，盈時公司就與以賈躍亭為代表的FF原股東成立了新公司Smart King。應時投資20億美元收購了合資公司45%的股份，而FF的原始股東以FF擁有的技術資產和業務收購了合資企業33%的股份，剩余22%的股份將作為股權激勵保留給公司管理層。事實上，從Smart King現有股權和投票權的設置來看，交易雙方顯然對彼此都不放心。頭部“老賴”的身份標簽，賈躍亭的拿錢條件無疑極其苛刻。據記者觀察，恒大首當其沖地受到了FF估值的壓制。早些時候，賈躍亭聲稱FF的估值為60億美元。在此次注資中，法拉第的未來資產價值14.67億美元，僅占新成立的Smart King Ltd.公司的33%。。然而，恒大（應時）貢獻了20億美元，占總額的45%。此外，恒大20億美元的投資并非一次性完成，而是分三批到位。第一批8億美元將在合同簽署后到位；第二筆6億美元將于2019年12月31日前到位；

第三筆6億美元的付款將在2020年12月31日之前收到。同時，第二次和第三次擊球分別設置了條件。一些汽車行業專家告訴記者，恒大未來將以8億美元的價格獲得法拉第45%的股份。賈躍亭看似全面的AB股設置也受制于對條件，即一旦賈躍亭未能完成規定任務，其投票權將自動轉讓給恒大健康控股的控股公司。目前，業內傳言的下注條件是，賈躍亭需要在2019年春節前實現FF91的量產。“這幾乎是一項不可能完成的任務。”上述人士表示，盡管FF聲稱85%的配件可以量產，但恒大甚至吹噓“FF91完全符合量產條件”。然而，造車有其自身的規律，FF91在2019年之后幾乎不可能量產。“過去，馬斯克為Model 3提供了許多配置選項，但由于供應商能力不足和零部件生產能力差，不得不大幅減少。與特斯拉相比，FF91聲稱的配置和功能也非常先進，這將大大增加量產的難度。”他補充道，FF的主要制造廠漢福德，直到6月8日才宣布總承包商。圖奇嘲笑賈躍亭是個“聰明人”。從融資角度來看，FF此次20億美元的融資規模已經超過了所有同類公司的首輪融資金額，創下了新的行業紀錄。在FF正式宣布完成首輪融資后不久，Xpeng Motors董事長何小鵬表示，在朋友圈評論道：“再見財基，投資20億美元做一家空殼公司，然后通過借貸收購8億美元。至于如何支付，你可以慢慢來，私下談談如何‘回報’，類似于之前的樂視體育，等待幾年后的反轉版本。大家都認為他是個聰明人。”對此，FF立即回應稱，20億美元的融資是“真金白銀”。事實上，何小鵬已經不是第一次接替賈躍亭了。此前，何小鵬曾對賈躍亭拿地一事發表評論——“今天，中國真的很想創新和工業化，但肯定比金融和房地產更好。但在東方三十年，在西方三十年，我們必須有耐心。”記者注意到，作為造車新勢力的明星企業，Xpeng Motors，與法拉第未來的附屬公司瑞馳汽車位于廣州。此前，Xpeng Motors作為廣州唯一的新型汽車制造企業，享有粵港澳大灣地區的地理優勢，同時也獲得了廣東省政府的多項產業支持。值得一提的是，根據國家發改委剛剛發布的《汽車產業投資管理條例（征求意見稿）》，未來汽車生產資質的審批權將下放給地方政府，這意味著，只要符合國家發展和改革委員會的條件，優秀的新勢力就有機會獲得地方政府頒發的生產資質。據此，有業內人士猜測，FF的增資必然會給新勢力的企業格局增添新的變數。如何分配地方政策紅利，誰先發放“通行證”，將成為轄區內所有車企不得不面對的問題。

標簽：小鵬漢特斯拉

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