2017鋰電池營收2.32億元 超威攜手電咖達成戰略合作

3月25日，超威動力（00951.HK）發布2017年年報，報告期內實現銷售收入246.54億元，同比增長14.91%；

歸屬于公司所有者的凈利潤為4.55億元，同比下降9.72%。事實上，在新能源汽車市場持續增長的趨勢下，各大鉛酸巨頭在2017年加大了對鋰電池的改造和布局力度，但市場表現截然不同，梯隊競爭態勢越來越明顯。作為國內鉛酸電池巨頭，超威近年來不斷推動其新能源鋰電池業務的發展。2016年，實現營收3.29億元，同比增長58%。然而，其業績在2017年發生了變化。公告顯示，2017年超威動力鋰離子電池產品實現銷售收入約2.32億元，與去年相比有一定下降。受欺詐調查、新能源汽車補貼政策調整、推薦目錄復審、上游原材料漲價等多重因素影響，2017年上半年新能源汽車產銷低于發展預期，車企處于觀望狀態，這導致大量動力電池公司上半年訂單和出貨量減少，企業營收和凈利潤下降。超威的新能源業務也受到了一定的影響。值得注意的是，超威在動力鋰離子電池領域已有多年歷史，其全資子公司超威創元在產品、產能、技術、品牌、供應鏈和客戶群等方面具有較強的競爭優勢。根據GGII發布的“新能源汽車產業鏈數據庫”統計，2017年，超威創元在新能源乘用車動力電池裝機容量排名第20位。據了解，超威創元產品的化學體系和電池型號堅持多條技術路線并行。目前出貨量主要為多組分復合材料和三元材料體系，產品涵蓋方形鋁殼和軟袋。在2017年發布的12批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，超威創元為吉利汽車、江鈴控股、浙江豪情、重慶長安、重慶力帆、南京金龍、四川野馬、云南航天神舟、貴州航天等汽車公司提供了17款新能源汽車，在同類型公司中排名靠前。在能量密度方面，超威創源量產的三元柔性電池比能為200-210Wh/kg，230Wh/kg的產品處于中試階段。與此同時，高鎳高壓陰極材料和硅基陰極材料的研發正在積極部署。根據2018年的新補貼政策，在新能源乘用車領域，120Wh/kg的系統能量密度成為電池組的入門標準，140wh/kg-160wh/kg的系統能源密度可獲得1.1倍的標準補貼，160wh/kg-的系統能源強度可獲得1.2倍的標準補助。在這種壓力下，提高系統的能量密度成為主機廠和動力電池企業2018年的重要任務。該系統的能量密度將達到140wh/kg，或將成為原始設備制造商為電池工廠提出的硬性目標。高科技鋰電池了解到，超威創源也在通過改進材料體系和優化PACK結構設計來提高電池的能量密度，并取得了顯著成效。在工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第一批）》中，超威創元是江鈴控股的江鈴品牌純電動汽車的三元動力電池，系統能量密度達到141.3wh/kg，為2018年超威創源動力電池業務的發展奠定了堅實的基礎。除了在電池能量密度方面取得突破外，超威在市場開發方面也取得了新進展。日前，超威集團與新興造車勢力北京點卡汽車簽署戰略合作協議。雙方在新能源汽車及關鍵零部件的研發、金融、銷售和服務等方面開展了深入合作。電動咖啡車成立于2015年，推出了首款產品EV10，補貼價格為5.98~6.78萬元，這是一個極具競爭力的p……

目前微型車市場上的風管。根據協議，超威創源將被納入電動咖啡車的供應鏈體系，為電動咖啡提供安全可靠、續航里程更長的鋰動力電池。電動咖啡車還將依托超威集團在全國各地的售后服務和回收體系，開展動力電池維護、梯級利用和回收的全生命周期管理，努力構建動力電池產業閉環。同時，雙方簽署合作協議后，與浙江超威關聯的融資租賃公司將成為購買1萬輛電動咖啡車的“大客戶”，然后公司可能會通過“以租換售”的方式進行消化。隨著補貼的退坡和動力電池市場競爭的加劇，主機廠與動力電池企業的深度綁定和戰略合作將進一步升級。經過產品升級，超威有望在動力鋰離子電池領域迎來新的發展。3月25日，超威動力（00951.HK）發布2017年年報，報告期內實現銷售收入246.54億元，同比增長14.91%；

歸屬于公司所有者的凈利潤為4.55億元，同比下降9.72%。事實上，在新能源汽車市場持續增長的趨勢下，各大鉛酸巨頭在2017年加大了對鋰電池的改造和布局力度，但市場表現截然不同，梯隊競爭態勢越來越明顯。作為國內鉛酸電池巨頭，超威近年來不斷推動其新能源鋰電池業務的發展。2016年，實現營收3.29億元，同比增長58%。然而，其業績在2017年發生了變化。公告顯示，2017年超威動力鋰離子電池產品實現銷售收入約2.32億元，與去年相比有一定下降。受欺詐調查、新能源汽車補貼政策調整、推薦目錄復審、上游原材料漲價等多重因素影響，2017年上半年新能源汽車產銷低于發展預期，車企處于觀望狀態，這導致大量動力電池公司上半年訂單和出貨量減少，企業營收和凈利潤下降。超威的新能源業務也受到了一定的影響。值得注意的是，超威在動力鋰離子電池領域已有多年歷史，其全資子公司超威創元在產品、產能、技術、品牌、供應鏈和客戶群等方面具有較強的競爭優勢。根據GGII發布的“新能源汽車產業鏈數據庫”統計，2017年，超威創元在新能源乘用車動力電池裝機容量排名第20位。據了解，超威創元產品的化學體系和電池型號堅持多條技術路線并行。目前出貨量主要為多組分復合材料和三元材料體系，產品涵蓋方形鋁殼和軟袋。在2017年發布的12批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，超威創元為吉利汽車、江鈴控股、浙江豪情、重慶長安、重慶力帆、南京金龍、四川野馬、云南航天神舟、貴州航天等汽車公司提供了17款新能源汽車，在同類型公司中排名靠前。在能量密度方面，超威創源量產的三元柔性電池比能為200-210Wh/kg，230Wh/kg的產品處于中試階段。與此同時，高鎳高壓陰極材料和硅基陰極材料的研發正在積極部署。根據2018年的新補貼政策，在新能源乘用車領域，120Wh/kg的系統能量密度成為電池組的入門標準，140wh/kg-160wh/kg的系統能源密度可獲得1.1倍的標準補貼，160wh/kg-的系統能源強度可獲得1.2倍的標準補助。在這種壓力下，提高系統的能量密度成為主機廠和動力電池企業2018年的重要任務。該系統的能量密度將達到140wh/kg，或將成為原始設備制造商為電池工廠提出的硬性目標。高科技鋰電池了解到，超威創源也在通過改進材料體系和優化PACK結構設計來提高電池的能量密度，并取得了顯著成效。在工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第一批）》中，超威創元是江鈴控股的江鈴品牌純電動汽車的三元動力電池，系統能量密度達到141.3wh/kg，為2018年超威創源動力電池業務的發展奠定了堅實的基礎。除了在電池能量密度方面取得突破外，超威在市場開發方面也取得了新進展。日前，超威集團與新興造車勢力北京點卡汽車簽署戰略合作協議。雙方在新能源汽車及關鍵零部件的研發、金融、銷售和服務等方面開展了深入合作。電動咖啡車成立于2015年，推出了首款產品EV10，補貼價格為5.98~6.78萬元，這是一個極具競爭力的p……

目前微型車市場上的風管。根據協議，超威創源將被納入電動咖啡車的供應鏈體系，為電動咖啡提供安全可靠、續航里程更長的鋰動力電池。電動咖啡車還將依托超威集團在全國各地的售后服務和回收體系，開展動力電池維護、梯級利用和回收的全生命周期管理，努力構建動力電池產業閉環。同時，雙方簽署合作協議后，與浙江超威關聯的融資租賃公司將成為購買1萬輛電動咖啡車的“大客戶”，然后公司可能會通過“以租換售”的方式進行消化。隨著補貼的退坡和動力電池市場競爭的加劇，主機廠與動力電池企業的深度綁定和戰略合作將進一步升級。經過產品升級，超威有望在動力鋰離子電池領域迎來新的發展。

標簽：江鈴北京長安吉利汽車金龍

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