小康股份美國“造新能源車” 或借用金康生產資質落地國產？

正在新能源汽車領域做出巨大努力的重慶小康實業集團有限公司（以下簡稱“小康股份”）將在美國舊金山宣布一個新品牌的誕生，作為公司在該領域的新布局。小康股份將于美國時間28日在硅谷舉行其旗下SF MOTORS公司的全球首次大會，并在公司團隊自主研發的智能電動汽車技術領域首次亮相。盡管這家名為SF MOTORS（以下簡稱“SF”）的公司是小康的全資子公司，但其主要基礎來自對美國公司的收購。據悉，其首款產品將是一款SUV純電動汽車。有限公司成立于1986年。它始于電動彈簧和微型汽車緩沖彈簧的生產和銷售，并于21世紀初開始了整車制造。目前是一家以發動機、新能源汽車和整車為主業的汽車制造企業，擁有東風小康汽車、小康汽車動力、瑞馳新能源汽車等產品。成立30多年來，先后實現了從摩托車到微型車再到SUV的幾輪主產品轉換。2016年6月上市一個月后，小康宣布將以傳統車企的身份進軍新能源乘用車市場。新能源是小康在股票市場上最重要的“概念”。小康股份的轉型已在上市前實施，該業務的擴張與其他大型汽車集團在乘用車和新能源汽車方面的布局相同。2016年6月，蓄謀已久的小康股份通過風光580的上市，成功實現了向乘用車的轉型。這大大提高了小康的利潤，改變了其以微型車等利潤較弱的產品為主要汽車產業的現狀。但小康股份也希望在汽車行業取得更多成就。從2016年到2017年，小康一直將新能源汽車視為公司未來的發展方向。從目前的布局來看，小康的新能源汽車計劃分為兩個步驟。一是在原有微型車業務的基礎上發展電動物流車。這件作品已經在重慶進行了測試，并開始推廣到重點城市。二是乘用車板塊，其中高端電動乘用車的建設是為了脫離小康和風光兩大品牌。通過收購實現“大躍進”發展2016年，小康有限公司在美國投資3000萬美元成立SF MOTORS公司，并在美國硅谷正式成立。這家公司宣布，它從事智能電動汽車的設計、研發、生產和銷售。然而，主要的發展模式仍然是基于收購海外成熟資產。2017年6月，順豐汽車宣布將以1.1億美元收購美國汽車解決方案集成供應商AM General的民用汽車工廠。AMG公司成立于1903年，主要業務是汽車設計、生產和支持。其發展史上最輝煌的成就是多年來生產H2悍馬、梅賽德斯-奔馳r系列悍馬等品牌車型。然而，隨著悍馬前景黯淡，這家工廠近年來的發展并不順利。根據協議，順豐汽車的收購包括與AMG民用汽車工廠相關的土地、廠房、工廠設備和配套設施。在此次收購的基礎上，順豐汽車通過收購打造海外高端電動汽車的計劃開始形成。收購完成后，小康宣布將投入額外的整改資金，升級AMG民用汽車工廠的生產設備和技術，用于生產其正在開發的高端電動汽車。2017年11月，雙方已正式完成交割。近日，順豐汽車將按計劃對AMG工廠進行新的轉型升級，以大規模生產其高端電動汽車產品。小康股份高層認為，這將為在美國發展高端電動汽車建立一個閉環業務，并全面提高新車型的制造水平和產品質量，而這個“高端電動汽車品牌”的建立將使其能夠……

全球新能源汽車市場的競爭優勢。“除了AM General，小康股份繼續在美國尋找合適的公司來獲得核心技術。同樣在2017年10月，SF MOTORS簽署了“合并協議“與美國本土的電動汽車電池系統研發和設計公司InEVit以3300萬美元收購后者100%的股權。據其官方介紹，InEVit聲稱其電池模塊系統可以大大降低量產成本。此外，該公司創新的激光焊接技術可以促進電池板的快速制造ery模塊，該技術目前已贏得奧迪30萬歐元的訂單。此外，InEVit的創始人是特斯拉的聯合創始人兼首任首席執行官martin eberhard。收購后，martin eberhard和他的團隊都加入了SF MOTORS。然而，SF MOTORS一直計劃收購美國電動汽車電力系統公司AC Propulsion Inc（以下簡稱“ACP”），但在該計劃實施兩年后，于今年3月宣布終止該計劃。小康股份有限公司發布的公告。，有限公司表示，計劃終止的原因是“匯率等方面的變化，使得最終購買價格無法達成一致。數據顯示，ACP是美國新能源汽車動力系統的先驅，主要從事電動汽車動力系統核心技術的開發。2006年，ACP將電動驅動技術授權給TESLA，隨后與寶馬合作開發并于2008年推出MINI-E純電動汽車。并與福田汽車、重慶長安、廣州汽車在新能源汽車領域開展合作。“然而，有業內人士猜測，該計劃的終止可能與美國公司提高售價有關，但這一猜測未能得到小康股份的回應。數據顯示，順豐汽車已在全球部署了三個研發和設計中心，包括硅谷動力系統和智能駕駛研發中心（與中國北京辦事處合作）、密歇根產品設計與開發中心和中國重慶產品設計與發展中心。計劃開發高端（C級）和中端（B級）電動汽車產品。C級轎車預計將于2019年6月實現量產，B級轎車預計于2019年1月實現量產。海外時尚孵化？值得一提的是，隨著中國新能源汽車的發展，近年來，許多中國資本設立了海外公司進行資本運營，或在海外收購以開發電動汽車。其中，樂視創始人賈躍亭設立的著名FF汽車，以及寶馬中國前高管團隊在美國設立的FMC也備受關注。除了中國資本支持在美國成立新公司外，在中國購買海外品牌或資產也很受歡迎。例如，中國最大的汽車零部件制造商萬向收購了陷入破產危機的美國豪華電動汽車制造商菲斯科汽車公司。美國媒體指出，許多在加州運營的子公司與中國規模大得多的企業有著深厚的財務關系。中國市場對電動汽車的需求正在增加，但其工程和技術能力有限。小康股份表示，在中國，順豐未來將利用小康股份新投資的智能汽車工廠和電動驅動工廠生產順豐的智能電動汽車。但據信，該公司將借入有限公司子公司重慶金康新能源汽車有限公司有限公司（簡稱“金康新能”），金康新能量是中國第八家具有新能源生產資質的企業。2017年12月，小康宣布投資30億元用于布局新能源汽車，涉及投資新的高性能電池項目、設立新能源子公司、成立新能源汽車產業基金、設立新能量股權投資基金。在此之前，它進行了幾輪融資業務。然而，小康內部人士表示，兩家公司之間的關系并不是這樣的。金康公司未來的角色定位還有待進一步明確，并回復經濟觀察網記者稱“不再做任何解釋和聯想”。目前，中國新能源乘用車生產資質仍處于暫停狀態，但從……

布局小康股份，已完成中國汽車產能和電池等主要零部件的基礎配套。盡管目前大多數采取“先中國后美國”戰略的企業都沒有具體的運營方式，但順豐無疑“留下了一只手”。未來，順豐將在適當的時候公布其產品的品牌名稱。從之前的聲明來看，公司將使用一個新品牌，產品將緊跟公司之前定位的高端市場。小康公司創始人兼董事長張星海最近公開表示，未來兩三年，有限公司將推出三款新能源汽車，價格分別約為25萬元、40萬元和60萬元。高端車型被認為來自SF。值得一提的是，中國大多數新成立的車企都將目標設定為成為與特斯拉在全球（至少在中國）相同的高端電動汽車品牌，并在技術上與該公司持平或超越該公司。在許多初創公司中，從特斯拉獲得高管被認為是一個加分項。乘用車轉型后，小康近兩年業績快速增長，作為“新能源汽車概念股”在資本市場的交易也十分活躍。根據有限公司此前的公告，預計2017年歸屬于上市公司股東的凈利潤將在7億元至7.35億元之間，同比增長36%-43%。利潤的增長主要來自乘用車銷量的增長。健康有限公司財務報告顯示，2017年，公司每年銷售約19萬輛SUV車型，約占同期公司汽車銷量的47%。正在新能源汽車領域做出巨大努力的重慶小康實業集團有限公司（以下簡稱“小康股份”）將在美國舊金山宣布一個新品牌的誕生，作為公司在該領域的新布局。小康股份將于美國時間28日在硅谷舉行其旗下SF MOTORS公司的全球首次大會，并在公司團隊自主研發的智能電動汽車技術領域首次亮相。盡管這家名為SF MOTORS（以下簡稱“SF”）的公司是小康的全資子公司，但其主要基礎來自對美國公司的收購。據悉，其首款產品將是一款SUV純電動汽車。有限公司成立于1986年。它始于電動彈簧和微型汽車緩沖彈簧的生產和銷售，并于21世紀初開始了整車制造。目前是一家以發動機、新能源汽車和整車為主業的汽車制造企業，擁有東風小康汽車、小康汽車動力、瑞馳新能源汽車等產品。成立30多年來，先后實現了從摩托車到微型車再到SUV的幾輪主產品轉換。2016年6月上市一個月后，小康宣布將以傳統車企的身份進軍新能源乘用車市場。新能源是小康在股票市場上最重要的“概念”。小康股份的轉型已在上市前實施，該業務的擴張與其他大型汽車集團在乘用車和新能源汽車方面的布局相同。2016年6月，蓄謀已久的小康股份通過風光580的上市，成功實現了向乘用車的轉型。這大大提高了小康的利潤，改變了其以微型車等利潤較弱的產品為主要汽車產業的現狀。但小康股份也希望在汽車行業取得更多成就。從2016年到2017年，小康一直將新能源汽車視為公司未來的發展方向。從目前的布局來看，小康的新能源汽車計劃分為兩個步驟。一是在原有微型車業務的基礎上發展電動物流車。這件作品已經在重慶進行了測試，并開始推廣到重點城市。二是乘用車板塊，其中高端電動乘用車的建設是為了脫離小康和風光兩大品牌。通過收購實現“大躍進”發展2016年，小康有限公司在美國投資3000萬美元成立SF MOTORS公司，并在美國硅谷正式成立。這家公司是……

宣布其從事智能電動汽車的設計、研發、生產和銷售。然而，主要的發展模式仍然是基于收購海外成熟資產。2017年6月，順豐汽車宣布將以1.1億美元收購美國汽車解決方案集成供應商AM General的民用汽車工廠。AMG公司成立于1903年，主要業務是汽車設計、生產和支持。其發展史上最輝煌的成就是多年來生產H2悍馬、梅賽德斯-奔馳r系列悍馬等品牌車型。然而，隨著悍馬前景黯淡，這家工廠近年來的發展并不順利。根據協議，順豐汽車的收購包括與AMG民用汽車工廠相關的土地、廠房、工廠設備和配套設施。在此次收購的基礎上，順豐汽車通過收購打造海外高端電動汽車的計劃開始形成。收購完成后，小康宣布將投入額外的整改資金，升級AMG民用汽車工廠的生產設備和技術，用于生產其正在開發的高端電動汽車。2017年11月，雙方已正式完成交割。近日，順豐汽車將按計劃對AMG工廠進行新的轉型升級，以大規模生產其高端電動汽車產品。小康股份高層認為，這將為在美國發展高端電動汽車構建業務閉環，全面提高新車型的制造水平和產品質量，而這個“高端電動汽車品牌”的建立將使其在全球新能源汽車市場上獲得競爭優勢。“除了AM General，小康股份繼續在美國尋找合適的公司來獲得核心技術。同樣在2017年10月，SF MOTORS簽署了“合并協議“與美國本土的電動汽車電池系統研發和設計公司InEVit以3300萬美元收購后者100%的股權。據其官方介紹，InEVit聲稱其電池模塊系統可以大大降低量產成本。此外，該公司創新的激光焊接技術可以促進電池板的快速制造ery模塊，該技術目前已贏得奧迪30萬歐元的訂單。此外，InEVit的創始人是特斯拉的聯合創始人兼首任首席執行官martin eberhard。收購后，martin eberhard和他的團隊都加入了SF MOTORS。然而，SF MOTORS一直計劃收購美國電動汽車電力系統公司AC Propulsion Inc（以下簡稱“ACP”），但在該計劃實施兩年后，于今年3月宣布終止該計劃。小康股份有限公司發布的公告。，有限公司表示，計劃終止的原因是“匯率等方面的變化，使得最終購買價格無法達成一致。數據顯示，ACP是美國新能源汽車動力系統的先驅，主要從事電動汽車動力系統核心技術的開發。2006年，ACP將電動驅動技術授權給TESLA，隨后與寶馬合作開發并于2008年推出MINI-E純電動汽車。并與福田汽車、重慶長安、廣州汽車在新能源汽車領域開展合作。“然而，有業內人士猜測，該計劃的終止可能與美國公司提高售價有關，但這一猜測未能得到小康股份的回應。數據顯示，順豐汽車已在全球部署了三個研發和設計中心，包括硅谷動力系統和智能駕駛研發中心（與中國北京辦事處合作）、密歇根產品設計與開發中心和中國重慶產品設計與發展中心。計劃開發高端（C級）和中端（B級）電動汽車產品。C級轎車預計將于2019年6月實現量產，B級轎車預計于2019年1月實現量產。海外時尚孵化？值得一提的是，隨著中國新能源汽車的發展，近年來，許多中國資本設立了海外公司進行資本運營，或在海外收購以開發電動汽車。其中，樂視創始人賈躍亭設立的著名FF汽車，以及寶馬中國前高管團隊在美國設立的FMC……

也吸引了人們的注意。除了中國資本支持在美國成立新公司外，在中國購買海外品牌或資產也很受歡迎。例如，中國最大的汽車零部件制造商萬向收購了陷入破產危機的美國豪華電動汽車制造商菲斯科汽車公司。美國媒體指出，許多在加州運營的子公司與中國規模大得多的企業有著深厚的財務關系。中國市場對電動汽車的需求正在增加，但其工程和技術能力有限。小康股份表示，在中國，順豐未來將利用小康股份新投資的智能汽車工廠和電動驅動工廠生產順豐的智能電動汽車。但據信，該公司將借入有限公司子公司重慶金康新能源汽車有限公司有限公司（簡稱“金康新能”），金康新能量是中國第八家具有新能源生產資質的企業。2017年12月，小康宣布投資30億元用于布局新能源汽車，涉及投資新的高性能電池項目、設立新能源子公司、成立新能源汽車產業基金、設立新能量股權投資基金。在此之前，它進行了幾輪融資業務。然而，小康內部人士表示，兩家公司之間的關系并不是這樣的。金康公司未來的角色定位還有待進一步明確，并回復經濟觀察網記者稱“不再做任何解釋和聯想”。目前，中國的新能源乘用車生產資質仍處于暫停狀態，但從小康股份的布局來看，其已完成了中國汽車產能和電池等主要零部件的基礎配套。盡管目前大多數采取“先中國后美國”戰略的企業都沒有具體的運營方式，但順豐無疑“留下了一只手”。未來，順豐將在適當的時候公布其產品的品牌名稱。從之前的聲明來看，公司將使用一個新品牌，產品將緊跟公司之前定位的高端市場。小康公司創始人兼董事長張星海最近公開表示，未來兩三年，有限公司將推出三款新能源汽車，價格分別約為25萬元、40萬元和60萬元。高端車型被認為來自SF。值得一提的是，中國大多數新成立的車企都將目標設定為成為與特斯拉在全球（至少在中國）相同的高端電動汽車品牌，并在技術上與該公司持平或超越該公司。在許多初創公司中，從特斯拉獲得高管被認為是一個加分項。乘用車轉型后，小康近兩年業績快速增長，作為“新能源汽車概念股”在資本市場的交易也十分活躍。根據有限公司此前的公告，預計2017年歸屬于上市公司股東的凈利潤將在7億元至7.35億元之間，同比增長36%-43%。利潤的增長主要來自乘用車銷量的增長。健康有限公司財務報告顯示，2017年，公司每年銷售約19萬輛SUV車型，約占同期公司汽車銷量的47%。

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