中國重點分析2017年國內裝機容量前10名企業，從裝機容量數據中提取電池材料類型、裝機容量、配套車型和供應商，并從2017年新能源汽車推薦目錄數據中提取最高的電池系統能量密度。為了達到更直觀的效果，將提取的五種數據按比例計算，得到五個指標數據，并根據動力電池裝機容量制作雷達圖，如下圖1-10所示。圖1：動力電池公司當代安培技術有限公司2017年裝機容量排名第一的數據。
來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖2：2017年裝機量第二的動力電池公司比亞迪的數據。
數據來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖3：2017年裝機容量排名第三的動力電池公司Waterma的數據。
數據來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖4：2017年裝機量排名第四的動力電池公司國軒高科數據。
數據來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖5：2017年裝機量排名第五的動力電池公司Bike Power的數據。
來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖6：動力電池企業力神數據，2017年裝機量排名第6。
數據來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖7:2017年裝機量排名第7的動力電池公司孚能科技數據。
數據來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖8:2017年裝機量排名第八的動力電池企業億緯鋰能數據。
來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖9：2017年裝機容量第九的動力電池公司北京國能數據。
來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖10：2017年裝機容量第10的動力電池公司江蘇智航數據。
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資料來源：動力電池應用分院研究部。從材料類型來看，前十大動力電池企業使用的電池材料主要為三元、磷酸亞鐵鋰和多組分復合材料。目前，大多數企業選擇的材料是三元鋰和磷酸亞鐵鋰。未來，受電池能量密度的限制，三元比將迅速上升，磷酸亞鐵鋰的增長將放緩。從裝機容量來看，動力電池企業的裝機容量分布不均，裝機容量主要集中在前四大企業，以當代安培科技股份有限公司為首。在擴張潮的影響下，2018年動力電池企業裝機容量將快速增長，但同時也要警惕供過于求的趨勢，理性看待市場形勢是關鍵。從配套車型來看，除了當代安培科技有限公司的390款車型外，其他企業基本上都在100款左右，孚能科技和江蘇智行的車型更少。這主要是由于不同動力電池公司的定位不同，配套車型分布在乘用車、公交車和特種車三個不同領域，各有千秋。隨著越來越多的車型通過改造投入生產……
根據目錄，2018年車型數量將增加。從汽車供應商來看，當代安培科技有限公司有多達64款車型，比亞迪基本上是自產自銷，其他動力電池公司約有30家，而孚能科技和江蘇智行仍然相對較少。2018年，比亞迪將分拆動力電池業務，或將對外供應。據信，比亞迪今年的供應汽車數量將大幅增加。根據電池系統的能量密度，當代安培技術有限公司的最高能量密度為151.4瓦時/公斤，其他動力電池企業的能量密度在120瓦時/千克至150瓦時/kg之間。隨著動力電池技術的不斷發展，未來動力電池企業電池系統的能量密度將大大提高。中國重點分析2017年國內裝機容量前10名企業，從裝機容量數據中提取電池材料類型、裝機容量、配套車型和供應商，并從2017年新能源汽車推薦目錄數據中提取最高的電池系統能量密度。為了達到更直觀的效果，將提取的五種數據按比例計算，得到五個指標數據，并根據動力電池裝機容量制作雷達圖，如下圖1-10所示。圖1：動力電池公司當代安培技術有限公司2017年裝機容量排名第一的數據。
來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖2：2017年裝機量第二的動力電池公司比亞迪的數據。
數據來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖3：2017年裝機容量排名第三的動力電池公司Waterma的數據。
數據來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖4：2017年裝機量排名第四的動力電池公司國軒高科數據。
數據來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖5：2017年裝機量排名第五的動力電池公司Bike Power的數據。
來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖6：動力電池企業力神數據，2017年裝機量排名第6。
數據來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖7:2017年裝機量排名第7的動力電池公司孚能科技數據。
數據來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖8:2017年裝機量排名第八的動力電池企業億緯鋰能數據。
來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖9：2017年裝機容量第九的動力電池公司北京國能數據。
來源：動力電池應用分公司研究部整理制作圖10：2017年裝機容量第10的動力電池公司江蘇智航數據。
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資料來源：動力電池應用分院研究部。從材料類型來看，前十大動力電池企業使用的電池材料主要為三元、磷酸亞鐵鋰和多組分復合材料。目前，大多數企業選擇的材料是三元鋰和磷酸亞鐵鋰。未來，受電池能量密度的限制，三元比將迅速上升，磷酸亞鐵鋰的增長將放緩。從裝機容量來看，動力電池企業的裝機容量……
ses分布不均，裝機容量主要集中在前四大企業，其中當代安培技術有限公司處于領先地位。在擴張潮的影響下，2018年動力電池企業裝機容量將快速增長，但同時也要警惕供過于求的趨勢，理性看待市場形勢是關鍵。從配套車型來看，除了當代安培科技有限公司的390款車型外，其他企業基本上都在100款左右，孚能科技和江蘇智行的車型更少。這主要是由于不同動力電池公司的定位不同，配套車型分布在乘用車、公交車和特種車三個不同領域，各有千秋。隨著越來越多的車型通過推薦目錄投入生產，2018年車型數量將增加。從汽車供應商來看，當代安培科技有限公司有多達64款車型，比亞迪基本上是自產自銷，其他動力電池公司約有30家，而孚能科技和江蘇智行仍然相對較少。2018年，比亞迪將分拆動力電池業務，或將對外供應。據信，比亞迪今年的供應汽車數量將大幅增加。根據電池系統的能量密度，當代安培技術有限公司的最高能量密度為151.4瓦時/公斤，其他動力電池企業的能量密度在120瓦時/千克至150瓦時/kg之間。隨著動力電池技術的不斷發展，未來動力電池企業電池系統的能量密度將大大提高。
憑借高安全性、能量密度提升空間大等優勢，軟包電池在新能源汽車上的應用比例逐年上升。
1900/1/1 0:00:00新年開工大吉，萬象更新，浙江合眾新能源汽車有限公司放出重磅消息：張勇先生正式加盟浙江合眾新能源汽車公司，出任公司總裁，全面負責合眾汽車的各項生產經營業務。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“123rfcomcn”“2030年的某一天可能會有這樣一條新聞某城市交通部門管理不利出問題，居然有人開車上街，出現重大不安全因素。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，韓國雙龍汽車（SsangyongMotorsCo）將在歐洲發布新款皮卡RextonSports，旨在推動其全球化戰略。
1900/1/1 0:00:002月22日，華為已將其人工智能AI擴展到無人駕駛領域，宣布其已使用智能手機控制自動駕駛車。
1900/1/1 0:00:00三星找到新方法生產含鈷很少的電池，甚至根本沒有鈷，這種電池用在汽車上。為什么新技術如此重要？因為銀藍色的金屬鈷很貴。
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汽車導航