結合對市場、渠道和用戶行為數據的分析，我們稱之為精細化運營，為用戶進行有針對性的運營活動，以達到運營目的。對于充電設備運營商來說，精細化運營有三個方向：精細化的用戶體驗、精細化的產品功能和精細化的解決方案。這是智充科技對充電設備精細化運營的理解，而為充電設備運營商提供精細化的解決方案和產品正是智充所擅長的。
12月15日下午，在第一電網主辦的第八屆全球新能源汽車大會（GNEV8）充換電主題論壇上，智充科技COO侯逸飛表示，充電設備的發展已成為制約國內新能源汽車產業發展的一大因素。中國充電行業服務的客戶非常多樣化，瞄準了許多B端和C端用戶。同時，汽車電動化的普及是一個漫長的過程，所有充電企業在這個過程中都不能松懈。以下是智充科技COO侯逸飛的演講全文（略有刪減）：我很高興有機會分享我對充電設備運營的經驗和意見。首先，充電樁是物聯網與電動汽車產業生態融合的產物，需要為電動汽車提供良好的服務。其次，充電樁也是能源和交通行業的融合，也是一個連接環節。能源和運輸是兩大產業。如何面對行業中的諸多挑戰并提供最大價值？我們看到許多傳統能源企業正在轉型，傳統能源正在向出行服務轉型，汽車公司和出行公司正在向能源服務轉型。我們認為這將是未來的大趨勢。我們看到的行業挑戰和機遇并存，機遇巨大，但同時機會窗口的時間相對較短。電動汽車呈線性增長。我們的充電樁是否也呈線性增長？如果充電設備的發展落后于新能源汽車行業，那么充電行業將成為電動行業發展的瓶頸。如果速度快，速度有多快？它是否適度提前了計劃？如果它適度領先，那么想象一下它的投資周期是否會相對較長。首先，如何理解長戰線？關于汽車的電動化，我們知道全球有20億輛汽車，汽車年產能為1億輛。如果所有的汽車都實現電動化，這個市場至少需要15年的時間。在這個過程中，所有的充電公司都不能松懈，這是一個漫長的過程。其次，充電行業服務的客戶非常多元化，無論是運營公司還是設備公司都面臨著這個問題。例如，運營公司面臨C面和B面服務。他們的運維方式和用戶價值如何統一？其次，充電樁設備企業需要服務于電力行業和交通運輸行業的眾多客戶。在人員建設過程中，您關注的是哪個行業？這個周期有多長？這些都是商業運營中的挑戰。第三，剛才這兩者實際上是在企業經營層面。從宏觀的角度來看，我們知道交通就像水一樣流動。如何處理它與多種形式能量的關系？處理好是一種共生關系，處理壞是一種矛盾關系。
雖然新能源汽車充電的特點是耗電量非常大，但充電位置相對可控，充電時間相對可控。當我們談論位置時，我們可以在運營車輛的起點、終點和中間點充電。尤其是，運營車輛的價格有很大一部分受到了動搖。在這方面，負荷管理和價格杠桿將發揮作用，這需要我們在充電設備的精細化運營上下功夫。我們如何完善和促進運營？拆分精致的命題，我認為有三個方向：1。精致的用戶體驗；2.產品功能的細化；
3.完善解決方案。優步和滴滴的定價方式實際上是由產能和出行需求引起的，包括產能供應、產能距離、產能時間和產能需求。在充電層面，為了維持充電需求，這包括充電功率和充電量；對于需求，需要掌握車輛的路線、經營習慣和經營規則，判斷何時何地出現充電需求。在此基礎上，需要考慮電力的交易價格和電力的峰谷狀態。我們相信，通過價格杠桿和負荷管理，能源供需將得到更好的平衡。
通過對解決方案的細化，我們努力為行業客戶提供最佳的充電解決方案。以深圳的一個充電站為例。大約有15個直流充電樁和20個交流充電樁，每天充電16000度和560次。
最后，智充作為一家創新的充電設備解決方案公司，可以實現能源與交通的結合。我希望在這里和大家一起學習和進步，為中國人民建設一個值得驕傲的企業。非常感謝。
結合對市場、渠道和用戶行為數據的分析，我們稱之為精細化運營，為用戶進行有針對性的運營活動，以達到運營目的。對于充電設備運營商來說，精細化運營有三個方向：精細化的用戶體驗、精細化的產品功能和精細化的解決方案。這是智充科技對充電設備精細化運營的理解，而為充電設備運營商提供精細化的解決方案和產品正是智充所擅長的。
12月15日下午，在第一電網主辦的第八屆全球新能源汽車大會（GNEV8）充換電主題論壇上，智充科技COO侯逸飛表示，充電設備的發展已成為制約國內新能源汽車產業發展的一大因素。中國充電行業服務的客戶非常多樣化，瞄準了許多B端和C端用戶。同時，汽車電動化的普及是一個漫長的過程，所有充電企業在這個過程中都不能松懈。以下是智充科技COO侯逸飛的演講全文（略有刪減）：我很高興有機會分享我對充電設備運營的經驗和意見。首先，充電樁是物聯網與電動汽車產業生態融合的產物，需要為電動汽車提供良好的服務。其次，充電樁也是能源和交通行業的融合，也是一個連接環節。能源和運輸是兩大產業。如何面對行業中的諸多挑戰并提供最大價值？我們看到許多傳統能源企業正在轉型，傳統能源正在向出行服務轉型，汽車公司和出行公司正在向能源服務轉型。我們認為這將是未來的大趨勢。我們看到的行業挑戰和機遇并存，機遇巨大，但同時機會窗口的時間相對較短。電動汽車呈線性增長。我們的充電樁是否也呈線性增長？如果充電設備的發展落后于新能源汽車行業，那么充電行業將成為電動行業發展的瓶頸。如果速度快，速度有多快？它是否適度提前了計劃？如果它適度領先，那么想象一下它的投資周期是否會相對較長。首先，如何理解長戰線？關于汽車的電動化，我們知道全球有20億輛汽車，汽車年產能為1億輛。如果所有的汽車都實現電動化，這個市場至少需要15年的時間。在這個過程中，所有的充電公司都不能松懈，這是一個漫長的過程。其次，充電行業服務的客戶非常多元化，無論是運營公司還是設備公司都面臨著這個問題。例如，運營公司面臨C面和B面服務。他們的運維方式和用戶價值如何統一？其次，充電樁設備企業需要服務于電力行業和交通運輸行業的眾多客戶。在人員建設過程中，您關注的是哪個行業？這個周期有多長？這些都是商業運營中的挑戰。第三，剛才這兩者實際上是在企業經營層面。從宏觀的角度來看，我們知道交通就像水一樣流動。如何處理它與多種形式能量的關系？處理好是一種共生關系，處理壞是一種矛盾關系。
雖然新能源汽車充電的特點是耗電量非常大，但充電位置相對可控，充電時間相對可控。當我們談論位置時，我們可以在運營車輛的起點、終點和中間點充電。尤其是，運營車輛的價格有很大一部分受到了動搖。在這方面，負荷管理和價格杠桿將發揮作用，這需要我們在充電設備的精細化運營上下功夫。我們如何完善和促進運營？拆分精致的命題，我認為有三個方向：1。精致的用戶體驗；2.產品功能的細化；
3.完善解決方案。優步和滴滴的定價方式實際上是由產能和出行需求引起的，包括產能供應、產能距離、產能時間和產能需求。在充電層面，為了維持充電需求，這包括充電功率和充電量；對于需求，需要掌握車輛的路線、經營習慣和經營規則，判斷何時何地出現充電需求。在此基礎上，需要考慮電力的交易價格和電力的峰谷狀態。我們相信，通過價格杠桿和負荷管理，能源供需將得到更好的平衡。
通過對解決方案的細化，我們努力為行業客戶提供最佳的充電解決方案。以深圳的一個充電站為例。大約有15個直流充電樁和20個交流充電樁，每天充電16000度和560次。
最后，智充作為一家創新的充電設備解決方案公司，可以實現能源與交通的結合。我希望在這里和大家一起學習和進步，為中國人民建設一個值得驕傲的企業。非常感謝。
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