從攪拌到裝配，全方位揭秘鄭州比克動力電池智能工廠

生產、纏繞和組裝。。。近日，第一電力網等媒體參觀了自行車電池全資子公司有限公司（以下簡稱“鄭州自行車”）動力電池智能工廠，并在近一個小時的參觀中詳細體驗了其全自動裝配線。據鄭州自行車電池總經理韓文東介紹，目前，鄭州自行車已實現日產100萬塊動力電池。智能工廠建成后，鄭州自行車的整體產能將達到5GWh，生產效率將提高116%，能耗將降低15%。

比克電池副總裁李丹和鄭州比克電池總經理韓文東于2013年正式落戶中牟。生產基地以人工智能技術為基礎，建立了自動化、智能化的無人車間，重點生產從模塊到整包18650塊電池。韓文東指出，現在生產線的生產效率是130ppm，第三條生產線將上升到220ppm。為了從源頭上確保產品的一致性和安全性，有了鞋套和洗鞋機，韓文東說，動力電池生產的第一步是防塵和濕度控制。

和所有動力電池制造商一樣，鄭州自行車廠的第一道工序也是一個同質化系統。為了從源頭上保證電池的一致性和安全性，整個過程由計算機控制。除了機械化操作以避免人為干擾外，攪拌機還進行了嚴格的濕度控制。目前，BIC使用高鎳材料811。雙面涂層確保了效率和質量。混合后，系統將直接運輸到涂布機進行第二道工序。這里看起來很簡單，但需要非常精確才能將頭部的涂層控制在正負1μm。

該環節全部從日本進口，采用雙面涂層的形式。一方面可以提高效率，另一方面可以減少人為干預，提高電池的一致性和安全性。韓文東指出，雖然紙漿的流動性很小，但需要嚴格控制，才能在干燥30多米后保持最佳參數。極片在運輸過程中懸掛，以確保烘箱操作中漿料的均勻性和一致性。如果控制不穩定，電池質量將受到影響。軋輥部分關系到電池單元能量密度的提高，需要確保軋制極片厚度的一致性。“如果厚度出現波動，也會對電池的一致性和安全性產生影響。”韓文東說，這并不是大家想的那么簡單，一致性和安全都是始終執行的。我們應該懷著敬畏之心建造電池。裝配線可以實現黑光工廠，然后切割，每分鐘可以完成50米。其中，材料的使用非常特殊。韓文東指出，“選擇國外基板會增加成本，但一切都是為了更好的產品。”

切割后，將其烘烤并用水進一步處理。濕氣對鋰離子技術來說是最致命的。“但如果我們一味追求烘干，也會使原材料掉落，所以我們采用自動化設置，智能控制，嚴格控制。”韓文東說。然后進行纏繞，將正極板、負極板和隔膜纏繞在一起形成纏繞芯。為了保證質量，在這一部分中，鄭州自行車采用一人一機的方式進行跟蹤控制，確保不出錯。“動力電池事關人命，必須敬畏。”纏繞完成后，是工廠重點關注的流水線。據介紹，生產線的整個物理裝配過程都可以實現黑光工廠，生產過程中的任何狀態和過程都將被計算機實時監控。此外，無論是鄭州還是深圳生產線，BIK生產的電池都有一張獨特的“身份證”。掃碼即可了解電池從生產到使用的全過程，真實……

e產品的全周期控制。訪問結束時，比克電池副總裁李丹也向大家通報了這個好消息。今天參觀的位于鄭州的BIC自動化車間，預計明年的電池產量將達到2億個，這已經被一家汽車公司預訂。此外，BIC與東風合作的物流車也已投入市場。在她看來，商用車是目前市場上的剛需，用作運輸的物流車應該配備更好的電池，使其壽命更長，動力更強。根據客戶的數據反饋，一輛好的物流車每年可以為客戶節省15-2000元，輕型卡車可以節省約3萬元。未來，除了繼續關注乘用車動力電池，比克還將以商用車為切入點，進軍新能源汽車業務。生產、纏繞和組裝。。。近日，第一電力網等媒體參觀了自行車電池全資子公司有限公司（以下簡稱“鄭州自行車”）動力電池智能工廠，并在近一個小時的參觀中詳細體驗了其全自動裝配線。據鄭州自行車電池總經理韓文東介紹，目前，鄭州自行車已實現日產100萬塊動力電池。智能工廠建成后，鄭州自行車的整體產能將達到5GWh，生產效率將提高116%，能耗將降低15%。

比克電池副總裁李丹和鄭州比克電池總經理韓文東于2013年正式落戶中牟。生產基地以人工智能技術為基礎，建立了自動化、智能化的無人車間，重點生產從模塊到整包18650塊電池。韓文東指出，現在生產線的生產效率是130ppm，第三條生產線將上升到220ppm。為了從源頭上確保產品的一致性和安全性，有了鞋套和洗鞋機，韓文東說，動力電池生產的第一步是防塵和濕度控制。

和所有動力電池制造商一樣，鄭州自行車廠的第一道工序也是一個同質化系統。為了從源頭上保證電池的一致性和安全性，整個過程由計算機控制。除了機械化操作以避免人為干擾外，攪拌機還進行了嚴格的濕度控制。目前，BIC使用高鎳材料811。雙面涂層確保了效率和質量。混合后，系統將直接運輸到涂布機進行第二道工序。這里看起來很簡單，但需要非常精確才能將頭部的涂層控制在正負1μm。

該環節全部從日本進口，采用雙面涂層的形式。一方面可以提高效率，另一方面可以減少人為干預，提高電池的一致性和安全性。韓文東指出，雖然紙漿的流動性很小，但需要嚴格控制，才能在干燥30多米后保持最佳參數。極片在運輸過程中懸掛，以確保烘箱操作中漿料的均勻性和一致性。如果控制不穩定，電池質量將受到影響。軋輥部分關系到電池單元能量密度的提高，需要確保軋制極片厚度的一致性。“如果厚度出現波動，也會對電池的一致性和安全性產生影響。”韓文東說，這并不是大家想的那么簡單，一致性和安全都是始終執行的。我們應該懷著敬畏之心建造電池。裝配線可以實現黑光工廠，然后切割，每分鐘可以完成50米。其中，材料的使用非常特殊。韓文東指出，“選擇國外基板會增加成本，但一切都是為了更好的產品。”

切割后，將其烘烤并用水進一步處理。濕氣對鋰離子技術來說是最致命的。“但如果我們盲目追求干燥，……

t也會使原材料掉落，所以我們采用自動化設置，智能控制，嚴格控制。“韓文東說。然后進行纏繞，將正負極板和隔膜纏繞在一起，形成一個纏繞芯。為了確保質量，在這一部分，鄭州自行車采用一人一機的方式進行跟蹤和控制，確保不會出現錯誤。”動力電池是人的生命問題，必須懷著敬畏之心進行。“纏繞完成后，這是工廠重點關注的裝配線。據介紹，生產線的整個物理裝配過程都可以實現黑光工廠，生產過程中的任何狀態和過程都會被計算機實時監控。此外，無論是鄭州還是深圳生產線，BIK生產的電池都有一張獨特的“身份證”。掃碼即可了解電池從生產到使用的全過程，實現產品的全周期控制。訪問結束時，比克電池副總裁李丹也向大家通報了這個好消息。今天參觀的位于鄭州的BIC自動化車間，預計明年的電池產量將達到2億個，這已經被一家汽車公司預訂。此外，BIC與東風合作的物流車也已投入市場。在她看來，商用車是目前市場上的剛需，用作運輸的物流車應該配備更好的電池，使其壽命更長，動力更強。根據客戶的數據反饋，一輛好的物流車每年可以為客戶節省15-2000元，輕型卡車可以節省約3萬元。未來，除了繼續關注乘用車動力電池，比克還將以商用車為切入點，進軍新能源汽車業務。

標簽：東風日產

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