北京首個共享汽車示范區啟動，年底將達600輛

北京首個共享汽車示范區于8月27日在石景山區正式啟動，首批共享汽車200輛，年底將達到600輛。

未來三年，石景山區將逐步構建共享汽車運營網絡。今年，非法停車位增加了1萬個停車位和6棟停車樓。新建公共停車場中，約10%設置了共享停車位。共享汽車作為“共享”的重要領域，近年來在國內掀起了環保、節能、分租、分時的發展熱潮。“我們在半年內翻了一番，從2016年底的1000輛車和100個租賃點翻到了10倍，達到了目前的10000輛車和1000個租賃點，實現了跨越式發展。”第一輛汽車Gofun的首席運營官Andrew Tan說。據交通運輸部統計，目前，中國汽車租賃企業超過6300家，租賃車輛總數約20萬輛，正以每年約20%的速度增長。共享汽車的快速發展是基于三個重要因素-政策支持。《關于促進小型客車租賃健康發展的指導意見》8月8日發布，明確鼓勵發展分時租賃新業態。根據分時企業的特點，北京市修訂了《汽車租賃企業質量與信用管理考核標準》，在高架橋下開辟了部分空間作為停車收費區。深圳鼓勵分時汽車租賃網點優先選擇旅游景區和其他欠發達地區。上海預計，到2020年底，新能源汽車分時服務網點將超過6000個，充電樁將超過3萬個-新能源汽車是“好”的。同濟大學汽車學院副教授、國家新能源汽車產業數據中心副秘書長吳曉原認為，2015年中國成為全球領先的新能源汽車銷售國，為共享汽車的發展奠定了基礎-緩解對“充血性疾病”的需求。共享汽車而不是擁有汽車可以鼓勵公民少買汽車，多共享汽車。有業內人士指出，隨著大城市購車和養車的綜合成本較高，共享汽車的潛在市場巨大。然而，共享汽車的進一步發展仍然面臨挑戰。共享汽車需要牌照、停車場等大量公共資源，而擴張速度的加快和配套設施的短缺將成為一個矛盾。針對“停車難、充電難”的問題，各地正試圖通過配車位、充電樁、優惠收費等措施找到解決辦法。馭勢科技首席執行官吳甘莎設想，未來共享汽車可以與無人駕駛相結合。當用戶想要呼叫汽車時，汽車將通過無人駕駛到達用戶手中，使用汽車后，他們將開車到達下一個用戶手中。沒有必要停車，找車的問題也就解決了。北京首個共享汽車示范區于8月27日在石景山區正式啟動，首批共享汽車200輛，年底將達到600輛。

未來三年，石景山區將逐步構建共享汽車運營網絡。今年，非法停車位增加了1萬個停車位和6棟停車樓。新建公共停車場中，約10%設置了共享停車位。共享汽車作為“共享”的重要領域，近年來在國內掀起了環保、節能、分租、分時的發展熱潮。“我們在半年內翻了一番，從2016年底的1000輛車和100個租賃點翻到了10倍，達到了目前的10000輛車和1000個租賃點，實現了跨越式發展。”第一輛汽車Gofun的首席運營官Andrew Tan說。據交通運輸部統計，目前，中國汽車租賃企業超過6300家，租賃車輛總數約20萬輛，正以每年約20%的速度增長。共享汽車的快速發展是基于三個重要因素-政策支持。《關于促進健康發展的指導意見》……

8月8日，《微型客車租賃法》發布，明確鼓勵發展分時租賃新業態。根據分時企業的特點，北京市修訂了《汽車租賃企業質量與信用管理考核標準》”，并在高架橋下開辟了一些空間作為停車和充電區。深圳鼓勵分時汽車租賃網點優先考慮旅游景點和其他欠發達地區。上海預測，到2020年底，將有6000多個新能源汽車分時服務網點和3萬多個充電樁。-新能源汽車“不錯””。同濟大學汽車學院副教授、國家新能源汽車產業數據中心副秘書長吳曉原認為，2015年，中國成為全球領先的新能源汽車銷售國，為共享汽車的發展奠定了基礎“。共享汽車而不是擁有汽車，可以鼓勵市民少買車，多共享。一些業內人士指出，由于大城市購車和保養的綜合成本很高，共享汽車的潛在市場是巨大的。然而共享汽車的進一步發展仍面臨挑戰。共享汽車需要大量的公共資源，如許可證以及停車場，而擴建的加速和配套設施的短缺將成為一個矛盾。針對“停車難、充電難”的問題，各地正試圖通過配車位、充電樁、優惠收費等措施找到解決辦法。馭勢科技首席執行官吳甘莎設想，未來共享汽車可以與無人駕駛相結合。當用戶想要呼叫汽車時，汽車將通過無人駕駛到達用戶手中，使用汽車后，他們將開車到達下一個用戶手中。沒有必要停車，找車的問題也就解決了。

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