一周熱點 | 中國啟動燃油車推出時間表研究；財政補貼政策退出后，新能源汽車扶持力度不會斷檔

1、工信部辛國斌：燃油車退出時間表研究已經啟動，近期將發布雙積分政策。2017年9月9日，中國國際汽車產業發展論壇在天津濱海新區開幕。工業和信息化部副部長辛國斌，在一次演講中說：“一些國家已經制定了停止生產和銷售傳統能源汽車的時間表。目前，工業和信息化部也啟動了相關研究，并將與相關部門合作制定中國的時間表。這些措施必將推動環境和動力的深刻變化中國汽車工業的發展。工業和信息化部會同有關部門制定了雙點管理辦法，即將頒布實施。各企業要按照考核要求，努力提高傳統汽車節能水平，大力發展新能源汽車。" 2. 財政部宋秋玲：加快建立和實施新能源積分交易市場化機制。2017年9月9日，中國國際汽車產業發展論壇在天津濱海新區開幕。財政部經濟建設司副司長宋秋玲表示，目前的補貼政策已經明確。在落實現有政策的同時，財政部將積極配合工信等相關部門，加快新能源積分交易的市場化機制和實施。確保財政補貼政策退出后，對新能源汽車的支持不被打破。下一步，財政部將繼續加強監管，特別是支持有關部門盡快搭建新能源汽車監管平臺，實現從材料、采購、車輛生產、銷售、運營到資金申報、審計的全過程監管，動態把握行業發展。3、發展改革委吳偉：正在起草智能汽車創新發展戰略，加快自動駕駛立法。2017年9月9日，中國國際汽車產業發展論壇在天津濱海新區開幕。國家發展改革委產業協調司司長吳偉表示，為加快我國智能汽車創新發展，努力在全球新一輪產業轉型中搶占制高點，國家發展改革委員會將會同有關方面開展五項工作，包括：一是加強頂層設計，制定總體戰略；二是集中優勢資源，搭建創新平臺；第三，聚焦核心技術，加強科學研究和公共關系；四是優化制度供給，完善法律和標準，加快我國智能汽車領域立法；

五是創造使用條件，促進智能交通基礎設施和安全管理設施有序發展。近日，國家發展改革委正在組織起草國家智能汽車創新發展戰略，通過制定該戰略，明確未來一段時間中國汽車的戰略方向、保障措施和重點任務，使其成為引領中國智能汽車的宏偉藍圖和行動計劃。4、科技部持續推進：政策布局+產業聯盟，共同推動氫燃料電池商業化。2017年9月9日，中國國際汽車產業發展論壇在天津濱海新區開幕。科技部高新技術發展與產業化司副司長繼續介紹新能源汽車科技創新情況。他指出，要通過協同創新推動氫燃料電池全面發展，加快核心技術轉化，開展政策研究，系統推進氫燃料電池發展。5、工信部公布2016年新能源汽車初始補貼清算結果：71199輛汽車獲批推廣。9月7日，工信部發布《關于對2016年新能源汽車推廣應用補貼資金進行初審的公告》。2016年，企業申報的新能源汽車數量為71446輛，企業申請的清算資金為32.08億元，專家組批準的汽車數量為71199輛，應為。專家組減少的原因是電池盒型號與公告不一致、里程存疑，電池組的電池型號和總能量與公告不一致。6、第十二批免征購置稅新能源汽車目錄發布，云度π1/御街E線等487輛汽車入選。9月5日，工信部發布《免征車輛購置稅新能源汽車目錄（第十二批）》，共有487輛新能源汽車入選。其中，純電動汽車方面，客車50輛，客車229輛，貨車1輛，特種車138輛。在插電式混合動力方面，共有2輛乘用車和66輛公交車。對于燃料電池汽車，只有一輛公交車。純電動乘用車方面，有獵豹C5BEV、北汽ET400、北汽新能源EC180、北汽福田駿電動多用途乘用車、比亞迪宋電動汽車、東風E70（三款）/E17、東風裕隆裕路EV2、云度π1（兩款）、合肥長安CS15EV、河北宏興純電動運動型乘用車、裕捷線（兩款。江鈴E200/E400（兩款）、卡威純電動多用途乘用車（兩款車型）、鈴木EC180（兩款車）、昌河北斗E、奇瑞eQ1（兩款汽車）、成功V2E、海馬愛尚電動汽車、帝豪GSE400（二款車）/帝豪電動汽車（九款車），日產純電動多功能乘用車和一汽奔騰B30。7.中國機械中心：部分車輛涉嫌生產不一致、違規。自檢和申報需要在9月10日前完成。9月1日，中國國機中心發布的《關于核查涉嫌違法汽車產品有關情況的通知》顯示，2017年上半年，各地交管部門在辦理機動車登記時，發現部分新生產車輛涉嫌生產不一致、違規。受工業和信息化部裝備司委托，中國機械中心將負責對部通報的涉嫌違法車輛產品信息進行核查。2017年9月10日前，企業填寫完整的《企業自查結果表》（EXCEL版）及相關證明材料，并通過電子郵件提交給中國機械中心一致性監督檢驗部聯系人；

2017年9月15日前，企業將以PDF格式通過電子郵件或郵件向中國機械中心提交自查結果和證明材料或糾正措施（企業簽字蓋章）。逾期未提交、證明材料不足的涉嫌違法車輛，按照通報內容處理。8、中國汽車研究院首席專家吳松泉：新能源補貼政策轉向了扶優扶強。9月2日下午，中國汽車技術研究中心首席專家吳松泉在新能源汽車高峰論壇（廣州）和贛州新能源汽車及配套產業投資推介會上，對中國新能源汽車產業的重要政策進行了梳理和解讀。他表示，新能源補貼政策正在轉向扶優扶強，推動形成優勝劣汰的市場機制。9、從18家充電樁公司半年報業績看2017年充電樁市場近日，充電樁公司密集發布2017年半年報。據第一電氣網統計，國電南瑞、易信托、中業達、萬馬、許繼電氣、泰瑞德、國電南自、思源電氣、科魯電子、Costar、活力、九州電氣、電源、中恒電氣、*ST尚普、和順電氣、汽車訊、同和科技等18家充電樁企業相繼發布半年報。總體來看，充電樁概念上市公司在中報中的表現相對較好。在18家充電樁公司中，有14家公司的凈利潤均有不同程度的增長，占比接近八成。10.只有10輛燃料電池汽車進入了推薦目錄。國內市場的轉折點什么時候到來？自2017年1月以來，工信部發布了8批新能源汽車推薦目錄，共有1633輛新能源汽車上榜。到目前為止，只有7家公司和10輛氫燃料電池商用車出現在今年的推薦目錄中，僅占新能源商用車的0.6%。受成本高、加氫站有限的限制，氫燃料電池技術更適合固定路線的商用車：在加氫站周圍的一定范圍內進行試運行，通過長期試運行，解決燃料儲運、燃料電池耐久性等關鍵問題，成本和車輛可靠性不斷得到解決。隨著政府的能源轉型、加氫站數量的增加以及自身成本的降低，氫燃料電池汽車可以進入正式運營階段，并最終推廣到乘用車。11.新款日產聆風正式發布：日系標準續航400公里，售價不到3萬美元。9月6日，新葉子在日本東京Makuhari Messe展覽館正式發布。新款日產Leaf采用了多項創新技術，包括電子踏板單踏板操作系統、ProPILTO Park自動泊車技術和日產ProPILOT自動駕駛技術。新款Leaf將配備一個容量為40千瓦時的電池組，在日本的JC08下電池壽命為248.5英里（400公里），在歐洲的NEDC下電池壽命則為235英里（378公里）。與之前舊款的30kWh電池相比，107英里的電池壽命有了顯著提高。日產計劃明年推出Leaf的升級版，續航能力將進一步提升。

1. 工業和信息化部辛國斌：燃油車退出時間表研究已經啟動，雙積分政策將于近期發布。2017年9月9日，中國國際汽車產業發展論壇在天津濱海新區開幕。工業和信息化部副部長辛國斌，他在一次演講中表示：“一些國家已經制定了停止生產和銷售傳統能源汽車的時間表。目前，工業和信息化部也啟動了相關研究，并將與相關部門合作制定中國的時間表。這些措施將明確……

大力推動中國汽車產業發展的環境和動力發生深刻變化。工業和信息化部會同有關部門制定了雙點管理辦法，即將頒布實施。各企業要按照考核要求，努力提高傳統汽車節能水平，大力發展新能源汽車。" 2. 財政部宋秋玲：加快建立和實施新能源積分交易市場化機制。2017年9月9日，中國國際汽車產業發展論壇在天津濱海新區開幕。財政部經濟建設司副司長宋秋玲表示，目前的補貼政策已經明確。在落實現有政策的同時，財政部將積極配合工信等相關部門，加快新能源積分交易的市場化機制和實施。確保財政補貼政策退出后，對新能源汽車的支持不被打破。下一步，財政部將繼續加強監管，特別是支持有關部門盡快搭建新能源汽車監管平臺，實現從材料、采購、車輛生產、銷售、運營到資金申報、審計的全過程監管，動態把握行業發展。3、發展改革委吳偉：正在起草智能汽車創新發展戰略，加快自動駕駛立法。2017年9月9日，中國國際汽車產業發展論壇在天津濱海新區開幕。國家發展改革委產業協調司司長吳偉表示，為加快我國智能汽車創新發展，努力在全球新一輪產業轉型中搶占制高點，國家發展改革委員會將會同有關方面開展五項工作，包括：一是加強頂層設計，制定總體戰略；二是集中優勢資源，搭建創新平臺；第三，聚焦核心技術，加強科學研究和公共關系；四是優化制度供給，完善法律和標準，加快我國智能汽車領域立法；

五是創造使用條件，促進智能交通基礎設施和安全管理設施有序發展。近日，國家發展改革委正在組織起草國家智能汽車創新發展戰略，通過制定該戰略，明確未來一段時間中國汽車的戰略方向、保障措施和重點任務，使其成為引領中國智能汽車的宏偉藍圖和行動計劃。4、科技部持續推進：政策布局+產業聯盟，共同推動氫燃料電池商業化。2017年9月9日，中國國際汽車產業發展論壇在天津濱海新區開幕。科技部高新技術發展與產業化司副司長繼續介紹新能源汽車科技創新情況。他指出，要通過協同創新推動氫燃料電池全面發展，加快核心技術轉化，開展政策研究，系統推進氫燃料電池發展。5、工信部公布2016年新能源汽車初始補貼清算結果：71199輛汽車獲批推廣。9月7日，工信部發布《關于對2016年新能源汽車推廣應用補貼資金進行初審的公告》。2016年，企業申報的新能源汽車數量為71446輛，企業申請的清算資金為32.08億元，專家組批準的汽車數量為71199輛，應為。專家組減少的原因是電池盒型號與公告不一致、里程存疑，電池組的電池型號和總能量與公告不一致。6、第十二批免征購置稅新能源汽車目錄發布，云度π1/御街E線等487輛汽車入選。9月5日，工信部發布《免征車輛購置稅新能源汽車目錄（第十二批）》，共有487輛新能源汽車入選。其中，純電動汽車方面，客車50輛，客車229輛，貨車1輛，特種車138輛。在插電式混合動力方面，共有2輛乘用車和66輛公交車。對于燃料電池汽車，只有一輛公交車。純電動乘用車方面，有獵豹C5BEV、北汽ET400、北汽新能源EC180、北汽福田駿電動多用途乘用車、比亞迪宋電動汽車、東風E70（三款）/E17、東風裕隆裕路EV2、云度π1（兩款）、合肥長安CS15EV、河北宏興純電動運動型乘用車、裕捷線（兩款。江鈴E200/E400（兩款）、卡威純電動多用途乘用車（兩款車型）、鈴木EC180（兩款車）、昌河北斗E、奇瑞eQ1（兩款汽車）、成功V2E、海馬愛尚電動汽車、帝豪GSE400（二款車）/帝豪電動汽車（九款車），日產純電動多功能乘用車和一汽奔騰B30。7.中國機械中心：部分車輛涉嫌生產不一致、違規。自檢和申報需要在9月10日前完成。9月1日，中國國機中心發布的《關于核查涉嫌違法汽車產品有關情況的通知》顯示，2017年上半年，各地交管部門在辦理機動車登記時，發現部分新生產車輛涉嫌生產不一致、違規。受工業和信息化部裝備司委托，中國機械中心將負責對部通報的涉嫌違法車輛產品信息進行核查。2017年9月10日前，企業填寫完整的《企業自查結果表》（EXCEL版）及相關證明材料，并通過電子郵件提交給中國機械中心一致性監督檢驗部聯系人；

2017年9月15日前，企業將以PDF格式通過電子郵件或郵件向中國機械中心提交自查結果和證明材料或糾正措施（企業簽字蓋章）。逾期未提交、證明材料不足的涉嫌違法車輛，按照通報內容處理。8、中國汽車研究院首席專家吳松泉：新能源補貼政策轉向了扶優扶強。9月2日下午，中國汽車技術研究中心首席專家吳松泉在新能源汽車高峰論壇（廣州）和贛州新能源汽車及配套產業投資推介會上，對中國新能源汽車產業的重要政策進行了梳理和解讀。他表示，新能源補貼政策正在轉向扶優扶強，推動形成優勝劣汰的市場機制。9、從18家充電樁公司半年報業績看2017年充電樁市場近日，充電樁公司密集發布2017年半年報。據第一電氣網統計，國電南瑞、易信托、中業達、萬馬、許繼電氣、泰瑞德、國電南自、思源電氣、科魯電子、Costar、活力、九州電氣、電源、中恒電氣、*ST尚普、和順電氣、汽車訊、同和科技等18家充電樁企業相繼發布半年報。總體來看，充電樁概念上市公司在中報中的表現相對較好。在18家充電樁公司中，有14家公司的凈利潤均有不同程度的增長，占比接近八成。10.只有10輛燃料電池汽車進入了推薦目錄。國內市場的轉折點什么時候到來？自2017年1月以來，工信部發布了8批新能源汽車推薦目錄，共有1633輛新能源汽車上榜。到目前為止，只有7家公司和10輛氫燃料電池商用車出現在今年的推薦目錄中，僅占新能源商用車的0.6%。受成本高、加氫站有限的限制，氫燃料電池技術更適合固定路線的商用車：在加氫站周圍的一定范圍內進行試運行，通過長期試運行，解決燃料儲運、燃料電池耐久性等關鍵問題，成本和車輛可靠性不斷得到解決。隨著政府的能源轉型、加氫站數量的增加以及自身成本的降低，氫燃料電池汽車可以進入正式運營階段，并最終推廣到乘用車。11.新款日產聆風正式發布：日系標準續航400公里，售價不到3萬美元。9月6日，新葉子在日本東京Makuhari Messe展覽館正式發布。新款日產Leaf采用了多項創新技術，包括電子踏板單踏板操作系統、ProPILTO Park自動泊車技術和日產ProPILOT自動駕駛技術。新款Leaf將配備一個容量為40千瓦時的電池組，在日本的JC08下電池壽命為248.5英里（400公里），在歐洲的NEDC下電池壽命則為235英里（378公里）。與之前舊款的30kWh電池相比，107英里的電池壽命有了顯著提高。日產計劃明年推出Leaf的升級版，續航能力將進一步提升。

標簽：日產長安東風帝豪云度

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