來源：第一電氣網作者：張瑞波
7月11日，全國乘聯召開汽車市場討論視頻會議。會議指出，6月份，新能源乘用車銷量達到4.14萬輛，比5月份增長9%。中華全國客運協會秘書長崔東樹認為，下半年新能源汽車將逐步增長，帶動汽車市場銷量增長。“目前，新能源汽車約占乘用車的2%。隨著政策的相對穩定和進一步明確，下半年新能源汽車有望繼續走強。”
與此同時，崔東樹指出，盡管本月有更多的制造商逐漸開始銷售新能源汽車，但由于地區市場容量的限制，特別是北汽、比亞迪、吉利和眾泰等主要車企的銷量，6月份的整體批發量并不是很令人滿意。
“我們對新能源汽車感到擔憂，”崔東樹說。令人擔憂的是，在國家沒有統一的大市場的情況下，優勢車型的獲勝趨勢越來越慢，越來越多的企業推出了大量的小型化和小型化產品。“迷你車本月表現依然突出，但A級車增長乏力，壓力較大。”
此前，部分車企公布6月產銷數據，新能源汽車銷量搶眼。其中，奇瑞新能源6月銷量3466輛，較上月增長31.8%，較去年增長245.2%。江淮汽車6月銷售純電動乘用車3001輛，同比增長122.46%。眾泰6月新能源汽車銷量近4000輛，上半年新車銷量1.3萬輛，同比增長65.38%。力帆股份有限公司6月份生產新能源汽車177輛，同比增長637.50%，銷售新能源汽車216輛，同比下降90.95%。
數據來源：協會。來源：第一電氣網作者：張瑞波
7月11日，全國乘聯召開汽車市場討論視頻會議。會議指出，6月份，新能源乘用車銷量達到4.14萬輛，比5月份增長9%。中華全國客運協會秘書長崔東樹認為，下半年新能源汽車將逐步增長，帶動汽車市場銷量增長。“目前，新能源汽車約占乘用車的2%。隨著政策的相對穩定和進一步明確，下半年新能源汽車有望繼續走強。”
與此同時，崔東樹指出，盡管本月有更多的制造商逐漸開始銷售新能源汽車，但由于地區市場容量的限制，特別是北汽、比亞迪、吉利和眾泰等主要車企的銷量，6月份的整體批發量并不是很令人滿意。
“我們對新能源汽車感到擔憂，”崔東樹說。令人擔憂的是，在國家沒有統一的大市場的情況下，優勢車型的獲勝趨勢越來越慢，越來越多的企業推出了大量的小型化和小型化產品。“迷你車本月表現依然突出，但A級車增長乏力，壓力較大。”
此前，部分車企公布6月產銷數據，新能源汽車銷量搶眼。其中，奇瑞新能源6月銷量3466輛，較上月增長31.8%，較去年增長245.2%。江淮汽車6月銷售純電動乘用車3001輛，同比增長122.46%。眾泰6月新能源汽車銷量近4000輛，上半年新車銷量1.3萬輛，同比增長65.38%。力帆股份有限公司6月份生產新能源汽車177輛，同比增長637.50%，銷售新能源汽車216輛，同比下降90.95%。
ye、比亞迪、江淮、奇瑞和奇瑞新能源“src=”/eeig/jndp/ig/20230304020032067209/3.jpg“/>
數據來源：協會。
來源：第一電動網綜合報道1、6月份新能源汽車銷量59萬，同比增長33閱讀原文7月11日，中國汽車工業協會召開6月份汽車產銷數據發布會。
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1900/1/1 0:00:00
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