來源：第一電氣網作者：劉進
7月5日，在剛剛結束的首屆百度人工智能開發者大會上，百度向外界展示了其智能駕駛業務的最新發展。除了曝光現階段的合作伙伴和Apollo的開放路線外，百度還展示了Apollo計劃的最新硬件水平。讓我們來看看百度自動駕駛硬件武器譜中的“知名品牌”。
各類激光雷達
在本次大會上，百度披露了阿波羅項目中使用的激光雷達硬件模型。除了Velodyne的旋轉激光雷達，它還使用了深圳速騰創聚和上海禾賽科技的混合固態激光雷達產品。
Velodyne HDL-64速度計
Velodyne HDL-16型
速騰RS
沃賽Pandar-40
德國制造的雷達傳感器和攝像頭
上個月，百度宣布與德國大陸集團和博世集團達成戰略合作，將在以自動駕駛為核心的人工智能應用方面展開合作。本次大會還展示了百度與大陸、博世的最新合作成果。
大陸雷達傳感器ARS510
Bosch雷達傳感器
0
大陸單目相機MFC-500
1
博世單眼相機拍攝
采埃孚與合德賽維聯合研發計算核心，搭載NVIDIA處理器。
百度的自動駕駛專用平臺（BCU）現在已經從MLOC（高精度定位）和MLOP（高精度位置+環境意識）發展到MLOP2（高精度方位+環境意識+決策規劃），這就是百度Apollo的大腦。
BCU-MLOP2是百度與采埃孚和德賽斯威合作的成果。它搭載了NVIDIA Tegra Parker處理器，在定位和感知的基礎上進一步提高了駕駛選擇和路徑規劃的能力。
2
BCU-MLOP2硬件（左百度/德賽思維；
右百度/ZF）
在百度的硬件供應鏈中，既有、博世、采埃孚等傳統汽車巨頭，也有Velodyne、英偉達等科技巨頭。此外，百度還在與速騰創居、沃賽科技、德賽斯威等國內公司合作。單從硬件配置來看，百度Apollo的硬件水平可謂豪華。
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接下來，讓我們拭目以待，百度這個“知名品牌”將如何實現自動駕駛。來源：第一電氣網作者：劉進
7月5日，在剛剛結束的首屆百度人工智能開發者大會上，百度向外界展示了其智能駕駛業務的最新發展。除了曝光現階段的合作伙伴和Apollo的開放路線外，百度還展示了Apollo計劃的最新硬件水平。讓我們來看看百度自動駕駛硬件武器譜中的“知名品牌”。
各類激光雷達
在本次大會上，百度披露了阿波羅項目中使用的激光雷達硬件模型。除了Velodyne的旋轉激光雷達，它還使用了深圳速騰創聚和上海禾賽科技的混合固態激光雷達產品。
Velodyne HDL-64速度計
Velodyne HDL-16型
速騰RS
沃賽Pandar-40
德國制造的雷達傳感器和攝像頭
上個月，百度宣布與德國大陸集團和博世集團達成戰略合作，將在以自動駕駛為核心的人工智能應用方面展開合作。本次大會還展示了百度與大陸、博世的最新合作成果。
大陸雷達傳感器ARS510
Bosch雷達傳感器
0
大陸單目相機MFC-500
1
博世單眼相機拍攝
采埃孚與合德賽維聯合研發計算核心，搭載NVIDIA處理器。
百度的自動駕駛專用平臺（BCU）現在已經從MLOC（高精度定位）和MLOP（高精度位置+環境意識）發展到MLOP2（高精度方位+環境意識+決策規劃），這就是百度Apollo的大腦。
BCU-MLOP2是百度與采埃孚和德賽斯威合作的成果。它搭載了NVIDIA Tegra Parker處理器，在定位和感知的基礎上進一步提高了駕駛選擇和路徑規劃的能力。
2
BCU-MLOP2硬件（左百度/德賽思維；右百度/采埃孚）
在百度的硬件供應鏈中，既有、博世、采埃孚等傳統汽車巨頭，也有Velodyne、英偉達等科技巨頭。此外，百度還在與速騰創居、沃賽科技、德賽斯威等國內公司合作。單從硬件配置來看，百度Apollo的硬件水平可謂豪華。
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接下來，讓我們拭目以待，百度這個“知名品牌”將如何實現自動駕駛。
標簽：速騰
來源：第一電動網特約作者：建約車評中國似乎打算以純電動汽車政策為武器，顛覆日本企業在汽車產業的優勢地位。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網特約作者：建約車評全球第一輛Model3正式下線了。對于汽車產業而言，這是歷史性的時刻。它不僅意味著電動化浪潮的加速到來，同時也意味著智能化浪潮加速到來。
1900/1/1 0:00:00來源：網易汽車據報道，大眾品牌負責人日前證實稱大眾全新Microbus（微型巴士）將被打造成一款多用途的電動車型，現在車型已獲得生產批準，并將于20212022年上市。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：劉進7月5號，在剛剛落下帷幕的第一屆百度AI開發者大會中，百度向外界展示了旗下智能駕駛業務的最新進展。
1900/1/1 0:00:00來源：北青網董亞雪近期，國家發改委印發《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》，力求以碳配額交易替代現行的補貼政策，成為以市場化手段推動機動車產能綠色化的創新支點，
1900/1/1 0:00:00來源：騰訊汽車作者：亦可當地時間7月7日，德國《汽車周刊》報道，大眾向特斯拉宣戰，廉價量產市場屬于大眾，大眾品牌負責人迪斯（HerbertDiess）說：“我們要制止特斯拉”，
1900/1/1 0:00:00
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