交通堵塞，交通堵塞，尤其是在周末。
交通堵塞讓我們心煩意亂，憤怒不已，除了等待別無選擇。一直計劃帶我們去火星的埃隆·馬斯克最近開始解決城市擁堵問題。
他的方法是。。。挖一個洞，挖一個很深很深的洞。
在2017年的TED會議上，埃隆·馬斯克介紹了一個新項目“隧道”，通過無聊公司挖掘隧道來解決道路上的交通擁堵問題。
根據馬斯克的想法，解決擁堵有四個步驟。
這輛車停在一個可以在隧道和地面之間提升的電力傳輸板上。
這個傳送帶把汽車帶進隧道。
在隧道中，汽車仍然由傳動板驅動進入軌道，速度可達200公里/小時。
最后，汽車被變速器板送回地面。
馬斯克表示，在他看來，隧道的深度沒有實際限制。最深的礦井比最高的建筑高得多，可以建造“任何深度和任何數量的隧道”來緩解交通。
最終目標是建立一個3D通道網絡，就像一個更復雜的地下立交橋一樣，以緩解地面的擁堵。
在地下交通網絡中，洛杉磯居民從城市到機場需要五六分鐘。兩地相距約20公里，谷歌地圖給出的自動駕駛時間估計為40分鐘。
請注意，這不僅僅是一個“PPT”。
目前，無聊公司已經在特斯拉設計中心和洛杉磯的太空探索技術公司總部被挖掘出來。
此外，馬斯克還與特斯拉和太空探索技術公司一起，在推特簽名中正式添加了“隧道”字樣。
然而，挖掘隧道的成本確實很高。
洛杉磯地鐵延長4公里的隧道開挖成本為20億美元，即每公里5億美元。馬斯克認為，有必要將單位成本降低十倍。
目前，一條正常的汽車隧道需要7.92-8.53米寬。只有這樣，我們才能確保緊急車輛有通過的空間，并在發生車禍時放下排氣設施，確保傳統汽油發動機車輛的使用。
馬斯克的做法是將隧道內的汽車改為電動傳送帶運輸。只有3.65米。整個隧道的寬度縮短了1/2，應急通道縮短了1/4。
如果挖掘機能在挖掘時得到加固，效率可以提高一倍。結合新隧道寬度的縮小和應急通道的縮短，整個成本降低了8倍。
此外，這些挖掘機的效率仍遠未達到其熱效率極限。在此基礎上，效率可以提高至少兩倍，可能提高4-5倍。
馬斯克還表示，隧道完工后，將對其進行充電。
除了這個新的“地下城”項目，在TED2017大會上，“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克也談到了他的未來。
① “飛行汽車”還不成熟。
我們（太空探索技術公司）制造火箭，所以我喜歡飛行。然而，飛行的汽車會產生強烈的氣流，并產生很大的噪音。如果有什么東西從人們的頭頂飛過，到處都是飛行的汽車，這會讓人們感到焦慮。因為你擔心會不會有什么東西掉下來。
② 關于特斯拉的新消息。
馬斯克透露，具有“自動輔助駕駛”功能的特斯拉Model3將于7月上市。
特斯拉將在今年年底前完成從洛杉磯到紐約的全自動駕駛測試。
今年11月或12月，我們預計將從加利福尼亞州的停車場開車到紐約的停車場，全程4500公里，任何時候都不接觸任何控制開關。
在TED上，馬斯克還首次展示了特斯拉半掛電動卡車semi的照片：
特斯拉未來將提供類似優步的共享服務。當消費者未來購買特斯拉時，他們可以選擇是只為自己駕駛，還是只為家人和朋友駕駛，或者只為五星級司機駕駛，或者僅在特定時間共享。
（3） 在大約2年的時間里，自動駕駛汽車可以把一個人帶到他想去的地方。
大約兩年后，一輛自動駕駛汽車可以把一個人帶到他想去的地方，無論是高速公路還是城市。但即便如此，自動駕駛的安全性仍然是一個問題。
隨著共享汽車的普及，乘坐公交車的成本將更低，甚至比公交車票還便宜。這導致了更多的駕駛，這使得交通更加糟糕。
太陽城，我……
從事太陽能業務，計劃為房子建造一個新屋頂。
這種屋頂完全由太陽能電池板組成，太陽能電池板本身可以吸收太陽能。
馬斯克談到了他對未來家園的愿景：未來，美國大多數房屋的屋頂都可以安裝太陽能電池板，為家庭生活提供足夠的電力。
⑤ 建設100個超級電池工廠。
我們將建造大約100個超級電池工廠。不是10個，不是1000個，可能是100個，以滿足人們的電力需求。特斯拉還計劃在今年晚些時候宣布四家超級電池工廠的選址。關于超級電池工廠的選址，馬斯克暗示，新工廠將分布在世界各地。
在未來，人類將成為一個橫跨多個行星的物種。
2013年，馬斯克分享了他制造可回收火箭的夢想。今天，太空探索技術公司已經成功發射并降落了9枚火箭。
太空探索技術公司的新火箭計劃在未來8-10年內建造，比目前推理最多的火箭大四倍。同時，它可以發送到太空的貨物相當于747本身，里面裝滿了石油、乘客和貨物。
馬斯克正在做很多事情，很少有人比他更忙。他擁有一家航空航天公司、一家電動汽車制造商和一家太陽能公司，也是一個腦機接口項目的負責人。最近，他還增加了一個隧道項目。
互聯網上也流傳著這樣一段話：
當馬斯克想駕駛電動汽車時，他創立了特斯拉。
馬斯克希望空間站更便宜，所以他建造了自己的太空X發射火箭。
馬斯克想獲得更快的流量，所以他“開發”了一個可以“發射”人們的Hyperloop。
他所做的一切都必須在天空中上升，在地球上下降，這似乎是一片星空。事實上，一切都是相關的。
當他第一次登上TED時，他回答主持人的第一句話是：我一直在思考什么會影響世界的未來和人類的未來。
他認為能源是本世紀最大的問題，他想通過電動汽車提高能源利用效率。當用電時，我們必須有可持續的生產。他認為，電力生產的主要方式是太陽能，他創立了太陽能城，在20年內使太陽能成為主要能源。為了更好地探索宇宙，他開發了可回收火箭，以降低太空探索的成本。
馬斯克說：“我不想成為任何人的救世主。我只是在努力思考未來，而不僅僅是沉浸在悲傷中。”
然而，當談到為什么數百萬人必須被送往火星移民時。
馬斯克在TED大會上說：“事實上，當你早上起床時，你沒有理由活下去，對吧？活下去的理由是什么？有什么意義？是什么激勵你？”
“在未來，什么值得你愛？如果未來不包括生活在恒星之間，如果未來的人類不是一個跨越多個行星的種族。如果我們沒有這樣的未來，我會感到非常沮喪。”
也許，有人為未來而生。
不管怎樣，活著不是為了死，
必須做點什么。交通堵塞，交通堵塞，尤其是在周末。
交通堵塞讓我們心煩意亂，憤怒不已，除了等待別無選擇。一直計劃帶我們去火星的埃隆·馬斯克最近開始解決城市擁堵問題。
他的方法是。。。挖一個洞，挖一個很深很深的洞。
在2017年的TED會議上，埃隆·馬斯克介紹了一個新項目“隧道”，通過無聊公司挖掘隧道來解決道路上的交通擁堵問題。
根據馬斯克的想法，解決擁堵有四個步驟。
這輛車停在一個可以在隧道和地面之間提升的電力傳輸板上。
這個傳送帶把汽車帶進隧道。
在隧道中，汽車仍然由傳動板驅動進入軌道，速度可達200公里/小時。
最后，汽車被變速器板送回地面。
馬斯克表示，在他看來，隧道的深度沒有實際限制。最深的礦井比最高的建筑高得多，可以建造“任何深度和任何數量的隧道”來緩解交通。
最終目標是建立一個3D通道網絡，就像一個更復雜的地下立交橋一樣，以緩解地面的擁堵。
在地下交通網絡中，洛杉磯居民從城市到機場需要五六分鐘。這兩個地方之間的距離大約是20k……
測量儀，谷歌地圖給出的自動駕駛時間估計為40分鐘。
請注意，這不僅僅是一個“PPT”。
目前，無聊公司已經在特斯拉設計中心和洛杉磯的太空探索技術公司總部被挖掘出來。
此外，馬斯克還與特斯拉和太空探索技術公司一起，在推特簽名中正式添加了“隧道”字樣。
然而，挖掘隧道的成本確實很高。
洛杉磯地鐵延長4公里的隧道開挖成本為20億美元，即每公里5億美元。馬斯克認為，有必要將單位成本降低十倍。
目前，一條正常的汽車隧道需要7.92-8.53米寬。只有這樣，我們才能確保緊急車輛有通過的空間，并在發生車禍時放下排氣設施，確保傳統汽油發動機車輛的使用。
馬斯克的做法是將隧道內的汽車改為電動傳送帶運輸。只有3.65米。整個隧道的寬度縮短了1/2，應急通道縮短了1/4。
如果挖掘機能在挖掘時得到加固，效率可以提高一倍。結合新隧道寬度的縮小和應急通道的縮短，整個成本降低了8倍。
此外，這些挖掘機的效率仍遠未達到其熱效率極限。在此基礎上，效率可以提高至少兩倍，可能提高4-5倍。
馬斯克還表示，隧道完工后，將對其進行充電。
除了這個新的“地下城”項目，在TED2017大會上，“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克也談到了他的未來。
① “飛行汽車”還不成熟。
我們（太空探索技術公司）制造火箭，所以我喜歡飛行。然而，飛行的汽車會產生強烈的氣流，并產生很大的噪音。如果有什么東西從人們的頭頂飛過，到處都是飛行的汽車，這會讓人們感到焦慮。因為你擔心會不會有什么東西掉下來。
② 關于特斯拉的新消息。
馬斯克透露，具有“自動輔助駕駛”功能的特斯拉Model3將于7月上市。
特斯拉將在今年年底前完成從洛杉磯到紐約的全自動駕駛測試。
今年11月或12月，我們預計將從加利福尼亞州的停車場開車到紐約的停車場，全程4500公里，任何時候都不接觸任何控制開關。
在TED上，馬斯克還首次展示了特斯拉半掛電動卡車semi的照片：
特斯拉未來將提供類似優步的共享服務。當消費者未來購買特斯拉時，他們可以選擇是只為自己駕駛，還是只為家人和朋友駕駛，或者只為五星級司機駕駛，或者僅在特定時間共享。
（3） 在大約2年的時間里，自動駕駛汽車可以把一個人帶到他想去的地方。
大約兩年后，一輛自動駕駛汽車可以把一個人帶到他想去的地方，無論是高速公路還是城市。但即便如此，自動駕駛的安全性仍然是一個問題。
隨著共享汽車的普及，乘坐公交車的成本將更低，甚至比公交車票還便宜。這導致了更多的駕駛，這使得交通更加糟糕。
從事太陽能業務的SolarCity計劃為這棟房子建造一個新屋頂。
這種屋頂完全由太陽能電池板組成，太陽能電池板本身可以吸收太陽能。
馬斯克談到了他對未來家園的愿景：未來，美國大多數房屋的屋頂都可以安裝太陽能電池板，為家庭生活提供足夠的電力。
⑤ 建設100個超級電池工廠。
我們將建造大約100個超級電池工廠。不是10個，不是1000個，可能是100個，以滿足人們的電力需求。特斯拉還計劃在今年晚些時候宣布四家超級電池工廠的選址。關于超級電池工廠的選址，馬斯克暗示，新工廠將分布在世界各地。
在未來，人類將成為一個橫跨多個行星的物種。
2013年，馬斯克分享了他制造可回收火箭的夢想。今天，太空探索技術公司已經成功發射并降落了9枚火箭。
太空探索技術公司的新火箭計劃在未來8-10年內建造，比目前推理最多的火箭大四倍。同時，它可以發送到太空的貨物相當于747本身，里面裝滿了石油、乘客和貨物。
馬斯克正在做很多事情，很少有人比他更忙。他擁有一家航空航天公司、一家電動汽車制造商和一家太陽能公司，也是一個腦機接口項目的負責人。最近，他還增加了一條隧道……
根據時間表。
互聯網上也流傳著這樣一段話：
當馬斯克想駕駛電動汽車時，他創立了特斯拉。
馬斯克希望空間站更便宜，所以他建造了自己的太空X發射火箭。
馬斯克想獲得更快的流量，所以他“開發”了一個可以“發射”人們的Hyperloop。
他所做的一切都必須在天空中上升，在地球上下降，這似乎是一片星空。事實上，一切都是相關的。
當他第一次登上TED時，他回答主持人的第一句話是：我一直在思考什么會影響世界的未來和人類的未來。
他認為能源是本世紀最大的問題，他想通過電動汽車提高能源利用效率。當用電時，我們必須有可持續的生產。他認為，電力生產的主要方式是太陽能，他創立了太陽能城，在20年內使太陽能成為主要能源。為了更好地探索宇宙，他開發了可回收火箭，以降低太空探索的成本。
馬斯克說：“我不想成為任何人的救世主。我只是在努力思考未來，而不僅僅是沉浸在悲傷中。”
然而，當談到為什么數百萬人必須被送往火星移民時。
馬斯克在TED大會上說：“事實上，當你早上起床時，你沒有理由活下去，對吧？活下去的理由是什么？有什么意義？是什么激勵你？”
“在未來，什么值得你愛？如果未來不包括生活在恒星之間，如果未來的人類不是一個跨越多個行星的種族。如果我們沒有這樣的未來，我會感到非常沮喪。”
也許，有人為未來而生。
不管怎樣，活著不是為了死，
必須做點什么。
據外媒報道，印度最具影響力的政府智囊團建議政府降低對電動汽車的征稅和貸款利息，從而進一步提升其銷量直至超過傳統汽車。作為全球增速最快的汽車市場，印度政府此舉也被證實為汽車行業政策的一次重大調整。
1900/1/1 0:00:00為應對日益普及的混合動力汽車和電動汽車帶來的挑戰，博格華納最近開發了適用于廢熱獨立加熱解決方案的先進高壓空氣座艙加熱器PTC。
1900/1/1 0:00:00據electrek網站報道，如果要了解一個傳統汽車制造商對待電動車產業的重視程度，最好的辦法就是去了解他們對目前制造能力向電動車制造能力的轉變決心。
1900/1/1 0:00:005月8日，德瑞博鋰電新品發布暨核心商訂貨會在威海南海舉行。在德瑞博全系鋰電產品的首發上市發布會上，現場促成訂單1000余臺。
1900/1/1 0:00:00據雅虎網站報道，伯克希爾哈撒韋公司CEO沃倫巴菲特表示，自動駕駛汽車和自動駕駛卡車也許要多年后才能出現，但是當它們來臨時將會傷害到伯克希爾公司的業務。
1900/1/1 0:00:00隨著時代的變遷，科技的發展，中國“婚車”類型，也在不斷變化，從剛開始的花轎，到近些年的各式“豪車車隊”的奢靡之風，婚車代表著一個時代發展的印記。
1900/1/1 0:00:00
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