據美國報道，經過近10年的研究，谷歌的無人駕駛汽車項目終于接近實際應用階段，目前正在美國招募人員對車輛進行應用測試。
Alphabet旗下的谷歌是最早開發無人駕駛汽車的公司之一。2009年，該公司啟動了一個研發項目，其無人駕駛汽車公司被命名為Waymo。目前，Waymo已召集數百人參與美國鳳凰城地區的無人駕駛汽車測試，這是無人駕駛汽車商業化的重要組成部分，將顛覆整個汽車行業的發展。
Waymo提供了500輛克萊斯勒Pacifica MPV進行測試。此前，該公司已經對這些車輛和其他車型進行了手動測試，但都是由公司員工和合作伙伴完成的。通過對公眾進行測試項目，該公司可以更好地統計數據，調查無人駕駛汽車的日常用戶體驗，并盡快從無人駕駛技術中獲利。
Waymo的首席執行官John？谷歌首席執行官John Krafcik表示：“我們正處于關鍵時期，我們想知道用戶在離開谷歌環境后對這項技術的真實反應。我們的目標是讓無人駕駛汽車真正滿足人們的出行需求。”
作為一個“預駕駛項目”，Waymo招募了不同背景和旅行需求的居民參加美國鳳凰城的這項測試。項目志愿者被選中后，可以通過APP預訂車輛，而無需支付乘坐Waymo無人駕駛汽車的費用。廁所？Clara Fusik對無人駕駛汽車的未來非常樂觀，認為這將給公司帶來可觀的利益，但他拒絕透露具體細節。據美國報道，經過近10年的研究，谷歌的無人駕駛汽車項目終于接近實際應用階段，目前正在美國招募人員對車輛進行應用測試。
Alphabet旗下的谷歌是最早開發無人駕駛汽車的公司之一。2009年，該公司啟動了一個研發項目，其無人駕駛汽車公司被命名為Waymo。目前，Waymo已召集數百人參與美國鳳凰城地區的無人駕駛汽車測試，這是無人駕駛汽車商業化的重要組成部分，將顛覆整個汽車行業的發展。
Waymo提供了500輛克萊斯勒Pacifica MPV進行測試。此前，該公司已經對這些車輛和其他車型進行了手動測試，但都是由公司員工和合作伙伴完成的。通過對公眾進行測試項目，該公司可以更好地統計數據，調查無人駕駛汽車的日常用戶體驗，并盡快從無人駕駛技術中獲利。
Waymo的首席執行官John？谷歌首席執行官John Krafcik表示：“我們正處于關鍵時期，我們想知道用戶在離開谷歌環境后對這項技術的真實反應。我們的目標是讓無人駕駛汽車真正滿足人們的出行需求。”
作為一個“預駕駛項目”，Waymo招募了不同背景和旅行需求的居民參加美國鳳凰城的這項測試。項目志愿者被選中后，可以通過APP預訂車輛，而無需支付乘坐Waymo無人駕駛汽車的費用。廁所？Clara Fusik對無人駕駛汽車的未來非常樂觀，認為這將給公司帶來可觀的利益，但他拒絕透露具體細節。
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