張欣與北汽二度分手，未來加入新造車企業

張欣兩次離開皇宮，向北汽告別。

消息稱，張欣的下一站是去國機做新能源造車業務。這一次，這位業內知名的營銷專家已經在北汽集團工作了五年。在北汽期間，他參與了北汽自主品牌建設和新能源業務拓展。

牛仔聯系北汽集團公關部了解更多關于此事的信息，在截止發稿前未收到回復。

國機集團的到來是誰？

國機集團是剛剛從汽車行業釋放出來的新玩家。

資料顯示，國機主要從事汽車貿易和服務業。2010年底，公司完成資產置換，從一家主要生產工程機械的公司成功轉型為一家專注于汽車貿易的公司。其主要產品和服務包括銷售進口汽車、國產汽車、二手車及其配件；進出口業務；出租自有住房；

信息交換、倉儲服務等。

3月7日，國機集團連續發布四份公告，表示未來將投資新能源汽車公司。根據公告，公司參股新能源汽車公司（暫定名稱，最終名稱以工商行政管理局批準為準）是基于對國家戰略和新能源產業政策的準確判斷，抓住新能源汽車發展的戰略機遇，積極謀求產業轉型升級。

公告中還披露了這家新能源汽車公司的投資情況。參與資助方為國機控股、深圳國機聯合投資、共青城新生信投資管理合伙企業（有限合伙）、中國電器研究院、中機國際合作和龍創設計。注冊資本8億元，各機構出資額分別為3.2億元、1.36億元、1.2億元、1.20億元、5600萬元、2400萬元和2400萬元，持股比例分別為40%、17%、15%、15%、7%、3%和3%。

張欣的“第二次離宮”

盡管近年來，傳統車企高管掀起辭職潮，轉而投資新造車企業，但張欣最終選擇了這條路，還是讓人感到意外。張欣曾表示將在北汽度過余生，并曾在2011年短暫“離開”北汽。沒想到張欣會在統一后再次選擇離開。

張欣是圈內公認的銷售天才，她的經歷堪稱傳奇。她最初在南汽依維柯成名，后來擔任南汽MG MG公司總經理和上汽集團總經理助理。她因能力出眾而受到北汽集團徐和誼的器重，因此在商南合并后加入北汽集團擔任副總經理，并在徐和誼勸說下，在短時間內成為北汽自主品牌最具標志性的領導者。在短短18個月的時間里，她完成了北齊株洲基地和生產線的建設。

2011年后，北汽乘用車事業部并入新成立的北汽，導致北汽自主品牌停滯不前，組織和運營體系的重組一直非常混亂，這讓想當“官”的張欣感到不滿，很快離開北汽加入四川汽車，但這次她離開了，張欣很快又回來了。隨后，北汽成立了整車事業部，對北汽的自主業務進行梳理。統一后，張欣仍負責北汽自主品牌業務。由此可見，無論是離職前還是離職后，成為一個獨立品牌都是張欣的心愿。

現在，張欣再次選擇調整自己的職業軌跡。是男方的承諾不可靠，還是張欣在北汽的獨立事業再次面臨困境？這次離職后，對北汽的影響會有多大？張欣有可能回來嗎？

這一次，張欣選擇離開的時間節點與上次相同：北汽面臨調整。剛剛過去的2月，北汽宣布集團內部5名高管職務調整，其中包括自主品牌和合資品牌。頻繁的高層管理人員變動在北汽基本上是正常的。過去的事情不斷重復，張欣不甘的孤獨促使他再次離開北汽。在他離開后，這是否給北汽的自主性帶來了巨大損失，還需要時間來檢驗。張欣兩次離開皇宮，向北汽告別。

消息稱，張欣的下一站是去國機做新能源造車業務。這一次，這位業內知名的營銷專家已經在北汽集團工作了五年。在北汽期間，他參與了北汽自主品牌建設和新能源業務拓展。

牛仔聯系北汽集團公關部了解更多關于此事的信息，在截止發稿前未收到回復。

國機集團的到來是誰？

國機集團是剛剛從汽車行業釋放出來的新玩家。

資料顯示，國機主要從事汽車貿易和服務業。2010年底，公司……

any完成了資產置換，從一家主要生產工程機械的公司成功轉型為一家專注于汽車貿易的公司。其主要產品和服務包括銷售進口汽車、國產汽車、二手車及其配件；進出口業務；出租自有住房；信息交換、倉儲服務等。

3月7日，國機集團連續發布四份公告，表示未來將投資新能源汽車公司。根據公告，公司參股新能源汽車公司（暫定名稱，最終名稱以工商行政管理局批準為準）是基于對國家戰略和新能源產業政策的準確判斷，抓住新能源汽車發展的戰略機遇，積極謀求產業轉型升級。

公告中還披露了這家新能源汽車公司的投資情況。參與資助方為國機控股、深圳國機聯合投資、共青城新生信投資管理合伙企業（有限合伙）、中國電器研究院、中機國際合作和龍創設計。注冊資本8億元，各機構出資額分別為3.2億元、1.36億元、1.2億元、1.20億元、5600萬元、2400萬元和2400萬元，持股比例分別為40%、17%、15%、15%、7%、3%和3%。

張欣的“第二次離宮”

盡管近年來，傳統車企高管掀起辭職潮，轉而投資新造車企業，但張欣最終選擇了這條路，還是讓人感到意外。張欣曾表示將在北汽度過余生，并曾在2011年短暫“離開”北汽。沒想到張欣會在統一后再次選擇離開。

張欣是圈內公認的銷售天才，她的經歷堪稱傳奇。她最初在南汽依維柯成名，后來擔任南汽MG MG公司總經理和上汽集團總經理助理。她因能力出眾而受到北汽集團徐和誼的器重，因此在商南合并后加入北汽集團擔任副總經理，并在徐和誼勸說下，在短時間內成為北汽自主品牌最具標志性的領導者。在短短18個月的時間里，她完成了北齊株洲基地和生產線的建設。

2011年后，北汽乘用車事業部并入新成立的北汽，導致北汽自主品牌停滯不前，組織和運營體系的重組一直非常混亂，這讓想當“官”的張欣感到不滿，很快離開北汽加入四川汽車，但這次她離開了，張欣很快又回來了。隨后，北汽成立了整車事業部，對北汽的自主業務進行梳理。統一后，張欣仍負責北汽自主品牌業務。由此可見，無論是離職前還是離職后，成為一個獨立品牌都是張欣的心愿。

現在，張欣再次選擇調整自己的職業軌跡。是男方的承諾不可靠，還是張欣在北汽的獨立事業再次面臨困境？這次離職后，對北汽的影響會有多大？張欣有可能回來嗎？

這一次，張欣選擇離開的時間節點與上次相同：北汽面臨調整。剛剛過去的2月，北汽宣布集團內部5名高管職務調整，其中包括自主品牌和合資品牌。頻繁的高層管理人員變動在北汽基本上是正常的。過去的事情不斷重復，張欣不甘的孤獨促使他再次離開北汽。在他離開后，這是否給北汽的自主性帶來了巨大損失，還需要時間來檢驗。

標簽：名爵依維柯

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