九
純電動乘用車技術要求
純電動乘用車技術要求
GB/T 28382-2012標準
十
燃料電池發動機
燃料電池發動機性能試驗方法
GB/T 24554-2009標準
十一
燃料電池電動汽車氫氣入口
燃料電池電動汽車氫氣入口
GB/T 26779-2011標準
十二
燃料電池電動汽車車載氫氣系統技術要求
燃料電池電動汽車車載氫氣系統技術要求
GB/T 26990-2011標準
燃料電池電動汽車車載氫氣系統試驗方法
GB/T 29126-2012標準
十三
電動汽車導電充電連接裝置
電動汽車導電充電連接裝置第1部分：一般要求
GB/T 20234.1-2015標準
電動汽車導電充電連接裝置第2部分：交流充電接口
GB/T 20234.2-2015
電動汽車導電充電連接裝置第3部分：直流充電接口
GB/T 20234.3-2015標準
十四
通信協議
電動汽車非車載導電充電器與電池管理系統的通信協議
GB/T 27930-2015標準
十五
碰撞后安全要求
電動汽車碰撞后的安全要求。
GB/T 31498-2015標準
B級電壓的燃料電池電動汽車應符合本標準的規定。
十六
超級電容電動城市公交車
超級電容電動城市公交車
質量控制/T 838-2010
5.1.3.1絕緣、5.2.1高壓電氣設備及接線、5.3低壓電氣設備及電路設施暫停使用。
十七
插電式混合動力乘用車技術要求
插電式混合動力乘用車技術要求
GB/T 32694-2016標準
十八
電動汽車遠程服務和管理系統技術規范
電動汽車遠程服務和管理系統技術規范
第3部分：通信協議和數據格式
GB/T 32960.3-2016標準
十九
型式試驗
電動汽車型式試驗規范
GB/T 18388-2005標準
4.1.2、4.1.3結合GB/T24552標準對電動汽車除霜除霧的方法和要求進行了評估；
4.3可靠駕駛對于純電動乘用車，應評估GB/T 28382標準4.9的可靠性要求。
混合動力電動汽車
型式試驗規范
GB/T 19750-2005標準
超級電容器電動城市客車尺寸試驗規范
質量控制/T 925-2013
電動汽車動力性能試驗方法
GB/T 18385-2005標準
混合動力電動汽車動力性能試驗方法
GB/T 19752-2005標準
9.7混合動力模式下30分鐘的最高速度暫時不會實施。
燃料電池電動汽車最高速度試驗方法
GB/T 26991-2011標準
附件4：
動力電池和燃料電池相關技術指標試驗方法（試行）
1.動力電池PED測試方法
1.1試驗對象
測試對象為電池系統或電池子系統，應與GB/T 31467.3-2015中的測試對象一致。
1.2測試步驟
在室溫（25℃2℃）下，按照以下步驟進行試驗：
1） 按企業規定的電流放電，不小于I3（A）至企業規定的放電終止條件，靜置不小于30min；
2） 按照企業規定的充電方式充電，直至達到企業規定的停止充電條件（充電時間不超過8h），靜置不少于30min
;
3） 重復步驟1）并測量放電能量e（單位為Wh）；
4） 重復步驟2）~ 3）兩次，取三次放電能量e的平均值e。。
5） 用稱重儀器測量試樣的質量m（單位為kg，至少包括GB/T 31467.3-2015附錄a.1中規定的成分）；
6） 計算試驗對象的放電能量密度PED（單位：Wh/kg），計算公式如下：
2.動力電池（包括超級電容器）最大充電率（CR）的測試方法
2.1試驗對象
測試對象為電池系統或電池子系統，應與GB/T 31467.3-2015中的測試對象一致。
2.2測試步驟
在室溫（25℃2℃）下，按照以下步驟進行試驗：
1） 按企業規定的電流放電，不小于I3（A）至企業規定的放電終止條件，靜置不小于30min；
2） 按照企業規定的充電方式充電，直至達到企業規定的停止充電條件（充電時間不超過8h），并靜置不少于30min；
3） 重復步驟1），并測量放電容量Q0（以Ah為單位）；
4） 按照企業規定的最快充電方法（充電方法不應高于GB/T 31484-2015中6.1.1.3的規定）充電至80%SOC（SOC值由電池管理系統報告），靜置30min，測量充電時間T（單位：s）；
5） 按照步驟1）中的相同電流放電至20%SOC（SOC值為電池管理系統報告的值），靜置30min，測量放電容量Q1（以Ah計）。如果Q1低于0.55 Q0，則終止測試；
6） 重復步驟4）至5）10次，如果測試過程中測試對象的溫度超過企業規定的最高工作溫度，則終止測試；
7） 取步驟6）中10次充電次數t的平均值taverage，計算測試對象的最大充電率CR（in c），計算公式如下：
3.燃料電池系統（發動機）額定輸出功率的測試方法
按照GB/T 24554-2009第7.4條規定的方法測量燃料電池系統（發動機）的額定輸出功率。試驗過程中，試驗對象的額定輸出功率波動應在標稱值的5%以內。
4、燃料電池電動汽車續駛里程測試方法
4.1試驗對象
測試對象為燃料電池電動汽車，包括燃料電池乘用車、公交車和卡車。
4.2試驗條件
1） 在（5-32）℃的環境溫度下進行室外試驗，在（20-30）℃的室溫下進行室內試驗；
2） 機械運動部件的潤滑油粘度應符合制造商的規定；
3） 車輛上的照明、信號設備和輔助設備應關閉，除非測試和車輛的日間運行需要這些設備；
4） 除駕駛外，所有儲能系統應充電至制造商規定的最大值（電能、液壓、氣壓等）；
5） 試驗駕駛員應按照車輛制造商推薦的操作程序，使燃料電池和動力蓄電池在正常工作溫度下工作；
6） 試驗車輛應按照制造商的規范進行磨合，磨合里程不應小于300km
;
7） 車輛試驗載荷應按照GB/T 18386-2005中3.2的試驗質量進行加載；
8） 儲氫系統的壓力為制造商規定的額定壓力，儲氫系統溫度為（20～10）℃；
9） 對于配備有動力電池并由動力電池驅動的燃料電池電動車輛，動力電池系統的SOC被調整為（5010）%。
4.3測試步驟
1） 1）M1和N1的車輛應采用NEDC工況法行駛，而其他車輛應在底盤測功機或試驗道路上臨時采用（40 2）km/h等速法行駛；
2） 試驗循環結束的標準：符合GB/T 18386-2005 4.4.3的要求，或氫氣壓力報警；
3） 測試結束后，記錄測試車輛行駛的距離d，以km為單位，測量值四舍五入為整數，該距離即為測量行駛里程。
附件5：
新能源產品安全監管承諾書
我公司鄭重承諾：
1.嚴格按照《關于進一步加強新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》要求，建設完善新能源汽車企業監測平臺；2017年4月1日前，《公告》中的產品應按照文件規定提交相關檢測報告；
2.《公告》中不含三元鋰離子電池的純電動客車產品應在《目錄》中申報，并于2017年7月1日前提交《電動客車安全技術條件》檢測報告；
3.我公司承諾對已列入《目錄》但未按上述時間節點提交合格檢驗報告的產品，不申請中央財政補貼資金；
4.如果我們不能履行承諾或違反相關規定，我們公司將自愿接受主管部門采取的暫停企業或產品公告、暫停或刪除相關目錄的措施，由此產生的所有后果，如經濟責任和法律糾紛，將由我們公司承擔。
企業名稱：（公章）
法人簽名（蓋章）：
日期：年月日第九天
純電動乘用車技術要求
純電動乘用車技術要求
GB/T 28382-2012標準
十
燃料電池發動機
燃料電池發動機性能試驗方法
GB/T 24554-2009標準
十一
燃料電池電動汽車氫氣入口
燃料電池電動汽車氫氣入口
GB/T 26779-2011標準
十二
燃料電池電動汽車車載氫氣系統技術要求
燃料電池電動汽車車載氫氣系統技術要求
GB/T 26990-2011標準
燃料電池電動汽車車載氫氣系統試驗方法
GB/T 29126-2012標準
十三
電動汽車導電充電連接裝置
電動汽車導電充電連接裝置第1部分：一般要求
GB/T 20234.1-2015標準
電動汽車導電充電連接裝置第2部分：交流充電接口
GB/T 20234.2-2015
電動汽車導電充電連接裝置第3部分：直流充電接口
GB/T 20234.3-2015標準
十四
通信協議
電動汽車非車載導電充電器與電池管理系統的通信協議
GB/T 27930-2015標準
十五
碰撞后安全要求
電動汽車碰撞后的安全要求。
GB/T 31498-2015標準
B級電壓的燃料電池電動汽車應符合本標準的規定。
十六
超級電容電動城市公交車
超級電容電動城市公交車
質量控制/T 838-2010
5.1.3.1絕緣、5.2.1高壓電氣設備及接線、5.3低壓電氣設備及電路設施暫停使用。
十七
插電式混合動力乘用車技術要求
插電式混合動力乘用車技術要求
GB/T 32694-2016標準
十八
電動汽車遠程服務和管理系統技術規范
電動汽車遠程服務和管理系統技術規范
第3部分：通信協議和數據格式
GB/T 32960.3-2016標準
十九
型式試驗
電動汽車型式試驗規范
GB/T 18388-2005標準
4.1.2、4.1.3結合GB/T24552標準對電動汽車除霜除霧的方法和要求進行了評估；
4.3可靠駕駛對于純電動乘用車，應評估GB/T 28382標準4.9的可靠性要求。
混合動力電動汽車
型式試驗規范
GB/T 19750-2005標準
超級電容器電動城市客車尺寸試驗規范
質量控制/T 925-2013
電動汽車動力性能試驗方法
GB/T 18385-2005標準
混合動力電動汽車動力性能試驗方法
GB/T 19752-2005標準
9.7混合動力模式下30分鐘的最高速度暫時不會實施。
燃料電池電動汽車最高速度試驗方法
GB/T 26991-2011標準
附件4：
動力電池和燃料電池相關技術指標試驗方法（試行）
1.動力電池PED測試方法
1.1試驗對象
測試對象為電池系統或電池子系統，應與GB/T 31467.3-2015中的測試對象一致。
1.2測試步驟
在室溫（25℃2℃）下，按照以下步驟進行試驗：
1） 按企業規定的電流放電，不小于I3（A）至企業規定的放電終止條件，靜置不小于30min
;
2） 按照企業規定的充電方式充電，直至達到企業規定的停止充電條件（充電時間不超過8h），并靜置不少于30min；
3） 重復步驟1）并測量放電能量e（單位為Wh）；
4） 重復步驟2）~ 3）兩次，取三次放電能量e的平均值e。。
5） 用稱重儀器測量試樣的質量m（單位為kg，至少包括GB/T 31467.3-2015附錄a.1中規定的成分）；
6） 計算試驗對象的放電能量密度PED（單位：Wh/kg），計算公式如下：
2.動力電池（包括超級電容器）最大充電率（CR）的測試方法
2.1試驗對象
測試對象為電池系統或電池子系統，應與GB/T 31467.3-2015中的測試對象一致。
2.2測試步驟
在室溫（25℃2℃）下，按照以下步驟進行試驗：
1） 按企業規定的電流放電，不小于I3（A）至企業規定的放電終止條件，靜置不小于30min；
2） 按照企業規定的充電方式充電，直至達到企業規定的停止充電條件（充電時間不超過8h），并靜置不少于30min；
3） 重復步驟1），并測量放電容量Q0（以Ah為單位）；
4） 按照企業規定的最快充電方法（充電方法不應高于GB/T 31484-2015中6.1.1.3的規定）充電至80%SOC（SOC值由電池管理系統報告），靜置30min，測量充電時間T（單位：s）；
5） 按照步驟1）中的相同電流放電至20%SOC（SOC值為電池管理系統報告的值），靜置30min，測量放電容量Q1（以Ah計）。如果Q1低于0.55 Q0，則終止測試；
6） 重復步驟4）至5）10次，如果測試過程中測試對象的溫度超過企業規定的最高工作溫度，則終止測試；
7） 取步驟6）中10次充電次數t的平均值taverage，計算測試對象的最大充電率CR（in c），計算公式如下：
3.燃料電池系統（發動機）額定輸出功率的測試方法
按照GB/T 24554-2009第7.4條規定的方法測量燃料電池系統（發動機）的額定輸出功率。試驗過程中，試驗對象的額定輸出功率波動應在標稱值的5%以內。
4、燃料電池電動汽車續駛里程測試方法
4.1試驗對象
測試對象為燃料電池電動汽車，包括燃料電池乘用車、公交車和卡車。
4.2試驗條件
1） 在（5-32）℃的環境溫度下進行室外試驗，在（20-30）℃的室溫下進行室內試驗；
2） 機械運動部件的潤滑油粘度應符合制造商的規定；
3） 車輛上的照明、信號設備和輔助設備應關閉，除非測試和車輛的日間運行需要這些設備；
4） 除駕駛外，所有儲能系統應充電至制造商規定的最大值（電能、液壓、氣壓等）；
5） 試驗駕駛員應按照車輛制造商推薦的操作程序，使燃料電池和動力蓄電池在正常工作溫度下工作；
6） 試驗車輛應按照制造商的規范進行磨合，磨合里程不應小于300km
;
7） 車輛試驗載荷應按照GB/T 18386-2005中3.2的試驗質量進行加載；
8） 儲氫系統的壓力為制造商規定的額定壓力，儲氫系統溫度為（20～10）℃；
9） 對于配備有動力電池并由動力電池驅動的燃料電池電動車輛，動力電池系統的SOC被調整為（5010）%。
4.3測試步驟
1） 1）M1和N1的車輛應采用NEDC工況法行駛，而其他車輛應在底盤測功機或試驗道路上臨時采用（40 2）km/h等速法行駛；
2） 試驗循環結束的標準：符合GB/T 18386-2005 4.4.3的要求，或氫氣壓力報警；
3） 測試結束后，記錄測試車輛行駛的距離d，以km為單位，測量值四舍五入為整數，該距離即為測量行駛里程。
附件5：
新能源產品安全監管承諾書
我公司鄭重承諾：
1.嚴格按照《關于進一步加強新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》要求，建設完善新能源汽車企業監測平臺；2017年4月1日前，《公告》中的產品應按照文件規定提交相關檢測報告；
2.《公告》中不含三元鋰離子電池的純電動客車產品應在《目錄》中申報，并于2017年7月1日前提交《電動客車安全技術條件》檢測報告；
3.我公司承諾對已列入《目錄》但未按上述時間節點提交合格檢驗報告的產品，不申請中央財政補貼資金；
4.如果我們不能履行承諾或違反相關規定，我們公司將自愿接受主管部門采取的暫停企業或產品公告、暫停或刪除相關目錄的措施，由此產生的所有后果，如經濟責任和法律糾紛，將由我們公司承擔。
企業名稱：（公章）
法人簽名（蓋章）：
日期：年月日
隨著新能源汽車產銷量的持續攀升，對高性能、安全可靠的動力電池的需求將會呈現超高的增長。當前動力電池企業雖多，但不乏有渾水摸魚者，能與國外電池企業正面競爭的屈指可數。
1900/1/1 0:00:00紅色預警，霧霾來襲，公眾對待霧霾的態度也從段子轉向嚴肅。
1900/1/1 0:00:0012月20日，吉利旗下沃爾沃汽車發表聲明，宣布通過最新發行的優先股，已從瑞典投資者成功獲得50億瑞典克朗532億美元的資本，再次向公司上市邁進了一步。
1900/1/1 0:00:00日前，現代官方正式宣布谷歌Home將會整合到現代汽車的BlueLink服務中，這意味著未來只要消費者購買搭載BlueLink服務的現代品牌新車，就可以通過谷歌Home實現與汽車的語音互聯。
1900/1/1 0:00:00“新能源汽車分時租賃”這種個性化出行方式，日前正式在同安試水，將為同安廣大市民提供更加便捷、綠色的公共交通服務。
1900/1/1 0:00:00在2016年第四季度，特斯拉生產新車24882臺，全年總計生產新車83922臺。與2015年相比，產量增幅高達64。2016年，特斯拉共向車主交付76230臺新車。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航