據外媒報道，德國經濟部長周三訪問北京時表示，中方向他保證，德國汽車公司不會在電動汽車市場受到歧視，也不會被迫使用中國供應商的產品。
中國保證德國汽車公司在中國不會因配額而受到歧視。
德國經濟部長西格馬爾·加布里埃爾和工業和信息化部長苗圩談到了在中國設定電動汽車配額的問題，并表達了德國車企的擔憂。
周二，德國媒體《南德意志報》援引政府草案稱，草案要求中國的汽車制造商必須從2018年起生產一定數量的零排放或低排放汽車，否則需要從其他制造商那里購買零排放積分。該報稱，如果汽車公司不符合配額要求，他們將被迫在中國減產。
苗圩表示不同意這一想法，并承諾德國汽車公司將與中國公司在華同等對待。
德國經濟部長加布里埃爾表示，德國汽車公司不必擔心在中國會受到不公平待遇。在接受媒體采訪時，該公司表示，德國汽車公司不會被迫使用中國供應商的產品。
擴大在中國的生產
在國內市場對汽車巨大需求的推動下，大眾汽車集團和戴姆勒開始進一步擴大其在中國的產能。然而，電動汽車的生產布局尚未開始。
奧迪自20世紀80年代以來就在中國建立了生產工廠。今年9月初，江淮汽車與大眾汽車（中國）簽署諒解備忘錄，雙方將成立一家以新能源汽車產品為基礎的集研發、生產、營銷為一體的合資公司，在新能源汽車及零部件的研發、生產和銷售、出行計劃等領域開展全方位合作。據外媒報道，德國經濟部長周三訪問北京時表示，中方向他保證，德國汽車公司不會在電動汽車市場受到歧視，也不會被迫使用中國供應商的產品。
中國保證德國汽車公司在中國不會因配額而受到歧視。
德國經濟部長西格馬爾·加布里埃爾和工業和信息化部長苗圩談到了在中國設定電動汽車配額的問題，并表達了德國車企的擔憂。
周二，德國媒體《南德意志報》援引政府草案稱，草案要求中國的汽車制造商必須從2018年起生產一定數量的零排放或低排放汽車，否則需要從其他制造商那里購買零排放積分。該報稱，如果汽車公司不符合配額要求，他們將被迫在中國減產。
苗圩表示不同意這一想法，并承諾德國汽車公司將與中國公司在華同等對待。
德國經濟部長加布里埃爾表示，德國汽車公司不必擔心在中國會受到不公平待遇。在接受媒體采訪時，該公司表示，德國汽車公司不會被迫使用中國供應商的產品。
擴大在中國的生產
在國內市場對汽車巨大需求的推動下，大眾汽車集團和戴姆勒開始進一步擴大其在中國的產能。然而，電動汽車的生產布局尚未開始。
奧迪自20世紀80年代以來就在中國建立了生產工廠。今年9月初，江淮汽車與大眾汽車（中國）簽署諒解備忘錄，雙方將成立一家以新能源汽車產品為基礎的集研發、生產、營銷為一體的合資公司，在新能源汽車及零部件的研發、生產和銷售、出行計劃等領域開展全方位合作。
四川省委書記王東明，省委副書記、省長尹力，成都市委書記唐良智，市委副書記、代市長羅強，市政府副市長茍正禮等省市領導，吉利控股集團董事長李書福，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧，
1900/1/1 0:00:00網約車合法帶來的驚喜尚未平息，新政實施猶如一顆深水炸彈在出行市場波瀾驟起。結合國家政策分析，受到新政影響的不止是網約車司機，還有傳統汽車租賃公司。部分汽車租賃公司因車輛標準的限制，擱車率較大。
1900/1/1 0:00:00美國汽車公司福特推出了一系列全新主動和被動安全系統，為用戶提供安全方面幫助。其中包括全新車后交通報警系統，在偵測到車后存在駕駛員無法看到的靠近物體，它會自動剎車。
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1900/1/1 0:00:00據美國媒體報道，馬自達北美業務執行副總裁AkiraMarumoto近日透露，豐田與馬自達正在進行合作磋商，涉及包括電動汽車和車聯網絡在內的至少10項合作領域。
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