最近，最新版的2016年新能源汽車財政補貼草案在網上流傳，其中提出“純電動和插電式混合動力公交車可根據能量密度進行補貼，也可將續航里程作為必要指標”，這顯然指向了用高能量密度電池和高巡航里程補貼公交車。從目前的情況來看，這無疑將取決于動力電池的價格。在中國新能源汽車的推廣中，以新能源公交車為代表的商用車占了很大比例。如果如草案在線傳輸中所述，新能源公交車企業和市場將受到影響。暫且不論草案網傳的真實性如何，我們只談新能源客車行業應如何應對政策調整的變化，以及下一步的發展路徑如何。歡迎行業內外關心新能源客車行業發展的有識之士，將您的擔憂、建議和想法提交給第一個電網Daniel said頻道，表達不同的聲音。我們將每周給這篇文章頒獎。提醒：要參加作文，你必須從第一個網絡開始，長度約為2000字。原創！（禁止轉載，文寫作，對抄襲零容忍）文章審核發表后，將在微信、微博、頭條等第一電平臺上廣泛傳播，增加影響力。請將稿件發送至大柳樹頻道：1。點擊第一電網主頁右上角的注冊或直接登錄，在我的主頁上找到“我的提交”即可直接提交；2.或者在第一個電子網絡導航或主頁的右側找到Daniel的專欄，注冊登錄后直接點擊我想投稿。
近日，最新版的2016年新能源汽車財政補貼草案在網上流傳，其中提出“純電動和插電式混合動力公交車可根據能量密度進行補貼，也可將續航里程作為必要指標”，這顯然指向了用高能量密度電池和高巡航里程補貼公交車。從目前的情況來看，這無疑將取決于動力電池的價格。在中國新能源汽車的推廣中，以新能源公交車為代表的商用車占了很大比例。如果如草案在線傳輸中所述，新能源公交車企業和市場將受到影響。暫且不論草案網傳的真實性如何，我們只談新能源客車行業應如何應對政策調整的變化，以及下一步的發展路徑如何。歡迎行業內外關心新能源客車行業發展的有識之士，將您的擔憂、建議和想法提交給第一個電網Daniel said頻道，表達不同的聲音。我們將每周給這篇文章頒獎。提醒：要參加作文，你必須從第一個網絡開始，長度約為2000字。原創！（禁止轉載，文寫作，對抄襲零容忍）文章審核發表后，將在微信、微博、頭條等第一電平臺上廣泛傳播，增加影響力。請將稿件發送至大柳樹頻道：1。點擊第一電網主頁右上角的注冊或直接登錄，在我的主頁上找到“我的提交”即可直接提交；2.或者在第一個電子網絡導航或主頁的右側找到Daniel的專欄，注冊登錄后直接點擊我想投稿。
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第一電動網10月21日27日一周大牛說榜單揭曉，踴躍投稿的大牛作者們，感謝大家的積極參與，分享給我們精彩的觀點與故事，歡迎更多的新能源汽車圈內圈外的朋友加入大牛說，發表你的見解和體驗。
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1900/1/1 0:00:00近日，江蘇奧新新能源汽車有限公司以下簡稱“奧新公司”與德國二次星球汽車公司下面簡稱“二次星球”擬成立合資公司，共同合作開發輕量化新能源MPV車型易萬車型。
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