EV晨報 | 比亞迪2228輛電動客車訂單被取消;海螺型材終止收購奇瑞新能源;南京出臺推廣方案...

1.比亞迪2228輛電動公交車的訂單被取消。

7月12日，比亞迪公司宣布，深圳西部客車公司將調整車輛總承載能力。原計劃通過招標方式采購2919輛電動公交車，并調整了“2228輛10米純電動普通公交車”的采購數量，終止了該目標的招標工作。比亞迪的子公司此前曾中標，因此比亞迪贏得的2228輛電動汽車訂單被取消。此外，“2016年2919輛新能源汽車（1包）和2016年29119輛新能源車（3包）”的公示結果尚待采購商通知。

資料來源：第一電網

2、海螺概況終止對奇瑞新能源的收購，奇瑞新能源不具備生產條件。

7月12日晚間，海螺概況發布公告稱，決定終止對奇瑞新能源的收購，原因是奇瑞新能源尚未獲得新能源汽車生產資質，相關審批進度與預期時間不一致，而該資質的收購對奇瑞的新能源資產有重要影響，業務的完整性和獨立性，因此決定終止本次資產重組。回顧5月23日海螺簡介公告，公司計劃發行股票并支付現金購買奇瑞新能源汽車技術有限公司有限公司股權，取得公司控股權，同時發行股票籌集配套資金。資料顯示，奇瑞新能源成立于2010年4月，前身為奇瑞公司新能源汽車項目組，主要從事新能源汽車的研發、生產和銷售。

資料來源：第一電網

南京今年計劃推廣2502輛新能源汽車。

7月12日，南京市政府公布了《2016年南京市新能源汽車推廣應用計劃》。今年，全市計劃推廣應用新能源汽車2502輛，其中私家車（含企業用車）502輛，租賃車1000輛。同時，推廣應用500輛新能源城市公交車。此外，還將推廣500輛專用車，其中物流車（含郵政車）400輛，環衛車100輛。在南京，市城管部門和物價部門將于當天出臺新能源汽車臨街停車位免收首小時臨時停車費的優惠政策。

來源：揚子晚報

4.《中國汽車消費者白皮書》：14%的購車者考慮純電動汽車。

尼爾森和中國汽車工業協會最新發布的《中國汽車消費者白皮書》顯示，從2012年到2016年，消費者購買新能源汽車的意愿逐年增加。市場上高達14%的消費者會考慮純電動汽車，而22%的消費者會購買插電式混合動力汽車。尼爾森認為，2016年很可能成為新能源汽車行業發展的轉折點。在補貼衰退和限制城市配額控制的預期下，電動汽車的銷售增速將放緩。然而，隨著環保意識的提高和多元化產品的推出，新能源汽車的購買開始受到政策和個人需求的雙重驅動。過去一年，純電動乘用車63%的銷量集中在補貼價格僅為5萬至8萬元的小微電動汽車上。未來，高端汽車和SUV產品有望在新能源汽車市場占據越來越高的份額。

來源：北京日報

5.連云港規定，電動汽車充電服務費最高不得超過1.4元/千瓦時。

近日，連云港市物價部門明確了城區電動汽車充電服務價格的暫定標準，其中純電動汽車充電收費服務價格按充電程度收費。根據相關文件精神，鑒于城市電動汽車充電基礎設施建設仍處于起步階段，成本暫時難以計算，按照與石油成本相比較并給予一定折扣的原則，參照其他城市同類型電動汽車的充電價格水平，市物價部門明確了城市電動汽車充電服務價格的暫定標準等相關事項……

并且根據充電程度對純電動汽車的充電服務價格進行收費。其中，純電動公交車充電服務的最高價格暫定為1.15元/千瓦時（含電費，下同），純電動汽車（七座以下）充電服務的最高價暫定為1.4元/千瓦小時。

來源：中國江蘇網

6.嘉興將擁有6000多輛新能源汽車和5000個充電樁。

“十三五”期間，嘉興將大力推進新能源汽車的推廣應用。近日，由嘉興市發展改革委牽頭的《關于促進新能源汽車推廣應用的若干意見》經市政府常務會議審議通過。根據《意見》提出的目標，“十三五”期間，全市新能源汽車推廣應用達到6000輛以上，計劃建設5000個充電樁。

來源：嘉興日報

7.查閱江淮iEV6S尚未停產的電池目錄仍然是一把“懸梁劍”。

近日，有消息稱，江淮汽車已停產iEV6S，原因是該車使用的三星電池尚未列入國內動力電池企業目錄。據第一電氣網核實，江淮iEV6S仍在生產和銷售中。7月初，數百輛iEV6S剛剛交付北京市場，不久將交付給車主。據江淮內部人士透露，目前iEV6S的生產正在放緩，我真的很擔心電池目錄不會通過，補貼會受到影響。經銷商的交付期約為一個月，比其他電動汽車的交付期要慢。

江淮iEV6S純電動汽車

資料來源：第一電網

8、小康股份通過投資25億元純電動乘用車建設項目議案。

7月11日中午，小康宣布，公司董事會同意于7月1日通過重慶東康新能源汽車有限公司有限公司投資純電動乘用車建設項目。據悉，該項目總投資約25億元，其中固定資產投資22億元，流動資金投資2億元。項目建成投產后，新能源乘用車設計年產量將達到5萬輛，電動驅動和電池系統設計年產量達到6萬輛。此外，在公告中還提到，公司同意接受由重慶瑞馳汽車工業有限公司持有的東康新能源100%股權，公司將東康新能量的注冊資本增加至3億元。同時，據報道，計劃中的電動乘用車將于2018年10月完工。

來源：企業公告

9.奧迪將建立一家數字汽車公司，到2025年將生產25%的電動汽車。

奧迪董事會主席Rupert Stadler將于本月底宣布集團2025年戰略。戰略內容包括，到2025年，四分之一的車型將是純電動汽車，柴油車仍將保留。汽車共享將主要面向高端市場。奧迪的2025年戰略是相互關聯的。他說：“我們的新戰略可以用三個概念來概括：電動化、數字化和城市化。這三點是我們汽車行業的最大趨勢，也是我們想要攻擊的領域。”為了滿足消費者和行業對汽車的新需求，奧迪將徹底打造一家“數字汽車公司”。

來源：騰訊汽車

9.奧地利依靠優惠政策推動電動汽車銷量增長146%。

據奧地利媒體報道，2016年上半年，奧地利電動汽車銷量同比增長146%，而同期汽車總銷量僅增長6.5%。今年上半年，奧地利共售出2008輛電動汽車，其中1721輛為該單位采購，同比增長183.6%；

個人購買了287輛汽車，同比增長40%。稅收優惠是電動汽車銷量大幅增長的主要原因。此外，使用電動汽車的環境獎勵也是電動汽車銷量增長的重要原因。奧地利為每輛純電動汽車提供4000歐元的環保獎勵，為每輛混合動力汽車提供3000歐元的環保獎。成本由政府和制造商各承擔一半。

資料來源：商務部1。比亞迪2228輛電動公交車的訂單被取消。

7月12日，比亞迪公司宣布，深圳西部客車公司將調整車輛總承載能力。原計劃通過招標方式采購2919輛電動公交車，并調整了“2228輛10米純電動普通公交車”的采購數量，終止了該目標的招標工作。比亞迪的子公司此前曾中標，因此比亞迪贏得的2228輛電動汽車訂單被取消。此外，“2016年2919輛新能源汽車（1包）和2016年29119輛新能源車（3包）”的公示結果尚待采購商通知。

資料來源：第一電網

2、海螺概況終止對奇瑞新能源的收購，奇瑞新能源不具備生產條件。

7月12日晚間，海螺概況發布公告稱，決定終止對奇瑞新能源的收購，原因是奇瑞新能源尚未獲得新能源汽車生產資質，相關審批進度與預期時間不一致，而該資質的收購對奇瑞的新能源資產有重要影響，業務的完整性和獨立性，因此決定終止本次資產重組。回顧5月23日海螺簡介公告，公司計劃發行股票并支付現金購買奇瑞新能源汽車技術有限公司有限公司股權，取得公司控股權，同時發行股票籌集配套資金。資料顯示，奇瑞新能源成立于2010年4月，前身為奇瑞公司新能源汽車項目組，主要從事新能源汽車的研發、生產和銷售。

資料來源：第一電網

南京今年計劃推廣2502輛新能源汽車。

7月12日，南京市政府公布了《2016年南京市新能源汽車推廣應用計劃》。今年，全市計劃推廣應用新能源汽車2502輛，其中私家車（含企業用車）502輛，租賃車1000輛。同時，推廣應用500輛新能源城市公交車。此外，還將推廣500輛專用車，其中物流車（含郵政車）400輛，環衛車100輛。在南京，市城管部門和物價部門將于當天出臺新能源汽車臨街停車位免收首小時臨時停車費的優惠政策。

來源：揚子晚報

4.《中國汽車消費者白皮書》：14%的購車者考慮純電動汽車。

尼爾森和中國汽車工業協會最新發布的《中國汽車消費者白皮書》顯示，從2012年到2016年，消費者購買新能源汽車的意愿逐年增加。市場上高達14%的消費者會考慮純電動汽車，而22%的消費者會購買插電式混合動力汽車。尼爾森認為，2016年很可能成為新能源汽車行業發展的轉折點。在補貼衰退和限制城市配額控制的預期下，電動汽車的銷售增速將放緩。然而，隨著環保意識的提高和多元化產品的推出，新能源汽車的購買開始受到政策和個人需求的雙重驅動。過去一年，純電動乘用車63%的銷量集中在補貼價格僅為5萬至8萬元的小微電動汽車上。未來，高端汽車和SUV產品有望在新能源汽車市場占據越來越高的份額。

來源：北京日報

5.連云港規定，電動汽車充電服務費最高不得超過1.4元/千瓦時。

近日，連云港市物價部門明確了城區電動汽車充電服務價格的暫定標準，其中純電動汽車充電收費服務價格按收費程度收費……

根據相關文件精神，鑒于城市電動汽車充電基礎設施建設仍處于起步階段，成本暫時難以計算，按照與石油成本相比較并給予一定折扣的原則，參照其他城市同類型電動汽車的充電價格水平，市物價部門明確了城市電動汽車充電服務價格的暫定標準等相關事項，純電動汽車的收費服務價格按充電程度收費。其中，純電動公交車充電服務的最高價格暫定為1.15元/千瓦時（含電費，下同），純電動汽車（七座以下）充電服務的最高價暫定為1.4元/千瓦小時。

來源：中國江蘇網

6.嘉興將擁有6000多輛新能源汽車和5000個充電樁。

“十三五”期間，嘉興將大力推進新能源汽車的推廣應用。近日，由嘉興市發展改革委牽頭的《關于促進新能源汽車推廣應用的若干意見》經市政府常務會議審議通過。根據《意見》提出的目標，“十三五”期間，全市新能源汽車推廣應用達到6000輛以上，計劃建設5000個充電樁。

來源：嘉興日報

7.查閱江淮iEV6S尚未停產的電池目錄仍然是一把“懸梁劍”。

近日，有消息稱，江淮汽車已停產iEV6S，原因是該車使用的三星電池尚未列入國內動力電池企業目錄。據第一電氣網核實，江淮iEV6S仍在生產和銷售中。7月初，數百輛iEV6S剛剛交付北京市場，不久將交付給車主。據江淮內部人士透露，目前iEV6S的生產正在放緩，我真的很擔心電池目錄不會通過，補貼會受到影響。經銷商的交付期約為一個月，比其他電動汽車的交付期要慢。

江淮iEV6S純電動汽車

資料來源：第一電網

8、小康股份通過投資25億元純電動乘用車建設項目議案。

7月11日中午，小康宣布，公司董事會同意于7月1日通過重慶東康新能源汽車有限公司有限公司投資純電動乘用車建設項目。據悉，該項目總投資約25億元，其中固定資產投資22億元，流動資金投資2億元。項目建成投產后，新能源乘用車設計年產量將達到5萬輛，電動驅動和電池系統設計年產量達到6萬輛。此外，在公告中還提到，公司同意接受由重慶瑞馳汽車工業有限公司持有的東康新能源100%股權，公司將東康新能量的注冊資本增加至3億元。同時，據報道，計劃中的電動乘用車將于2018年10月完工。

來源：企業公告

9.奧迪將建立一家數字汽車公司，到2025年將生產25%的電動汽車。

奧迪董事會主席Rupert Stadler將于本月底宣布集團2025年戰略。戰略內容包括，到2025年，四分之一的車型將是純電動汽車，柴油車仍將保留。汽車共享將主要面向高端市場。奧迪的2025年戰略是相互關聯的。他說：“我們的新戰略可以用三個概念來概括：電動化、數字化和城市化。這三點是我們汽車行業的最大趨勢，也是我們想要攻擊的領域。”為了滿足消費者和行業對汽車的新需求，奧迪將徹底打造一家“數字汽車公司”。

來源：騰訊汽車

9.奧地利依靠優惠政策推動電動汽車銷量增長146%。

根據奧地利的說法……

媒體報道，2016年上半年，奧地利電動汽車銷量同比增長146%，而同期汽車總銷量僅增長6.5%。今年上半年，奧地利共售出2008輛電動汽車，其中1721輛為該單位采購，同比增長183.6%；個人購買了287輛汽車，同比增長40%。稅收優惠是電動汽車銷量大幅增長的主要原因。此外，使用電動汽車的環境獎勵也是電動汽車銷量增長的重要原因。奧地利為每輛純電動汽車提供4000歐元的環保獎勵，為每輛混合動力汽車提供3000歐元的環保獎。成本由政府和制造商各承擔一半。

資料來源：商務部

標簽：奇瑞奇瑞新能源江淮奧迪比亞迪

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