[編者按]2016北京車展將展示全球汽車產業的最新發展理念和成就，其中新能源和智能汽車的數量將占近五分之一。汽車電動化、智能化的趨勢不可逆轉，其翅膀正在逐漸壯大，這將在整個汽車產業鏈掀起變革風暴。誰在制造未來的汽車？第一電氣推出了對電動智能汽車領域先驅的系列采訪，提前揭秘了北京車展的重磅車型，分享了未來汽車的定義和車企正在做出的努力，理清了變革的圖景和路徑。[2016北京車展專題]
沖灘新能源成為贏得車企轉型發展的重要途徑，廣汽也在新能源汽車領域下足了功夫。在4月12日的中國汽車協會信息發布會上，廣州汽車乘用車公司副總經理梁偉標接受了第一電氣網的采訪。他表示，新能源汽車是廣州汽車今年的重點方向，GA3S插電式混合動力汽車將在北京車展期間上市，隨后將推出GS4插電式混動版和純電動版兩款新能源汽車。
梁偉標廣州汽車乘用車公司副總經理
據梁偉標介紹，廣汽在電動汽車的三個方面都有核心技術儲備。電池采用A123三元鋰電池，性能優越。未來，我們將獨立開發和生產電池系統。與其他車型相比，廣汽新能源汽車在安全性和質量方面具有突出優勢，滿足五星級安全碰撞要求。
GA3S PHEV在2015年廣州車展上亮相，搭載自主研發的1.5L阿特金森循環發動機和G–MC（廣汽機電聯跑車最大純電動巡航里程超過100公里，總巡航里程超過500公里；
液冷電池系統和先進的油冷電機為GA3S PHEV提供了充足的動力和強大的節油性能。其百公里綜合功耗為13.6千瓦時，百公里油耗不到1.5升。該車將在北京車展前后正式上市。
廣州汽車傳祺GA3S PHEV
GS4是廣汽傳祺熱銷的明星車型，積累了良好的市場知名度和口碑。廣汽乘勢推出了純電動版GS4 EV，60公里/小時的續航里程超過240公里，最高時速超過150公里/小時。。GS4身兼數職，還將推出插電式混合動力版本，預計將配備與GA3SPEV相同的動力系統，即由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混合動力系統。
廣汽傳祺GS4 EV
由此，廣汽將改變新能源汽車產品單一的局面。梁偉標表示，由于充電設施不完善，現階段廣汽對新能源汽車的發展不是以數量級為目標，而是以質量和服務為根本，新能源研發的比重不斷提高，包括燃料電池汽車的研發。
從新能源汽車市場的整體情況來看，2016年1-3月，共生產62663輛，銷售58125輛，分別是上年同期的1.1倍和1.0倍。在經歷了1月和2月的低潮之后，新能源汽車市場在3月開始回暖。
為促進產業健康有序發展，梁偉標提出政策優化建議：“每個企業都圍繞單一的新能源政策導向反復投入大量資源和資本，這可能不是社會資源的最佳配置，并期待多層次的政策鼓勵。從供給端來看，需要加大政策力度，可以有效避免欺詐性補償等不良行為。”
2016年，廣州汽車集團投資成立新能源汽車公司，并在新能源汽車市場投入巨資。廣州汽車擁有500人的研發團隊，專注于電機、電子控制、電池、智能系統和系統集成技術的研發。在新能源汽車的技術路線上，乘用車領域專注于插電式PHEV（擴展程序REV）/純電動EV等新能源汽車，同時兼顧混合動力HEV等節能汽車；商用車領域形成了電動汽車、PHEV和HEV共存的格局。同時，緊跟燃料電池等技術的發展，及時開展燃料電池汽車的示范推廣；
完善集團新能源乘用車布局，覆蓋轎車、SUV、MPV等主流細分市場。“十三五”末，新能源汽車數量擴大到十多輛。[編者按]2016北京車展將展示全球汽車產業的最新發展理念和成就，其中新能源和智能汽車的數量將占近五分之一。汽車電動化、智能化的趨勢不可逆轉，其翅膀正在逐漸壯大，這將在整個汽車產業鏈掀起變革風暴。誰在制造未來的汽車？第一電氣推出了對電動智能汽車領域先驅的系列采訪，提前揭秘了北京車展的重磅車型，分享了未來汽車的定義和車企正在做出的努力，理清了變革的圖景和路徑。[2016北京車展專題]
沖灘新能源成為贏得車企轉型發展的重要途徑，廣汽也在新能源汽車領域下足了功夫。在4月12日的中國汽車協會信息發布會上，廣州汽車乘用車公司副總經理梁偉標接受了第一電氣網的采訪。他表示，新能源汽車是廣州汽車今年的重點方向，GA3S插電式混合動力汽車將在北京車展期間上市，隨后將推出GS4插電式混動版和純電動版兩款新能源汽車。
梁偉標廣州汽車乘用車公司副總經理
據梁偉標介紹，廣汽在電動汽車的三個方面都有核心技術儲備。電池采用A123三元鋰電池，性能優越。未來，我們將獨立開發和生產電池系統。與其他車型相比，廣汽新能源汽車在安全性和質量方面具有突出優勢，滿足五星級安全碰撞要求。
GA3S PHEV在2015年廣州車展上亮相，搭載自主研發的1.5L阿特金森循環發動機和G–MC（廣汽機電聯跑車最大純電動巡航里程超過100公里，總巡航里程超過500公里；
液冷電池系統和先進的油冷電機為GA3S PHEV提供了充足的動力和強大的節油性能。其百公里綜合功耗為13.6千瓦時，百公里油耗不到1.5升。該車將在北京車展前后正式上市。
廣州汽車傳祺GA3S PHEV
GS4是廣汽傳祺熱銷的明星車型，積累了良好的市場知名度和口碑。廣汽乘勢推出了純電動版GS4 EV，60公里/小時的續航里程超過240公里，最高時速超過150公里/小時。。GS4身兼數職，還將推出插電式混合動力版本，預計將配備與GA3SPEV相同的動力系統，即由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混合動力系統。
廣汽傳祺GS4 EV
由此，廣汽將改變新能源汽車產品單一的局面。梁偉標表示，由于充電設施不完善，現階段廣汽對新能源汽車的發展不是以數量級為目標，而是以質量和服務為根本，新能源研發的比重不斷提高，包括燃料電池汽車的研發。
從新能源汽車市場的整體情況來看，2016年1-3月，共生產62663輛，銷售58125輛，分別是上年同期的1.1倍和1.0倍。在經歷了1月和2月的低潮之后，新能源汽車市場在3月開始回暖。
為促進產業健康有序發展，梁偉標提出政策優化建議：“每個企業都圍繞單一的新能源政策導向反復投入大量資源和資本，這可能不是社會資源的最佳配置，并期待多層次的政策鼓勵。從供給端來看，需要加大政策力度，可以有效避免欺詐性補償等不良行為。”
2016年，廣州汽車集團投資成立新能源汽車公司，并在新能源汽車市場投入巨資。廣州汽車擁有500人的研發團隊，專注于電機、電子控制、電池、智能系統和系統集成技術的研發。在新能源汽車的技術路線上，乘用車領域專注于插電式PHEV（擴展程序REV）/純電動EV等新能源汽車，同時兼顧混合動力HEV等節能汽車；商用車領域形成了電動汽車、PHEV和HEV共存的格局。同時，緊跟燃料電池等技術的發展，及時開展燃料電池汽車的示范推廣；完善集團新能源乘用車布局，覆蓋轎車、SUV、MPV等主流細分市場。“十三五”末，新能源汽車數量擴大到十多輛。
2016年新能源乘用車銷量受開年淡季的影響，經過前兩月的連續下滑，在3月開始出現上漲趨勢。
1900/1/1 0:00:001
1900/1/1 0:00:00作為微型電動車領域的新秀，易靈車業在2016第十屆山東新能源汽車展覽會上就已嶄露頭角。
1900/1/1 0:00:001上證所關注新能源汽車補貼退坡影響上海證券交易所下稱上證所開始關注新能源汽車補貼政策調整對兩家客車上市公司業績的影響。
1900/1/1 0:00:00編者：中國新能源汽車產業處境尷尬，剛剛在2015年創出近40萬輛紀錄，在新一年春天卻因“補”調查導致增勢受挫。
1900/1/1 0:00:00近日有消息稱“低速電動車管理政策將在5月份進入公開征求意見期”，引發業內重點關注。
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