微型電動汽車的大規模亮相是市場趨勢的體現，市場決定了該產品的發展。高速電動汽車在一二線城市有市場空間，而微型電動汽車的市場則由三線城市推出。去年，市場上有100萬輛微型車。由于滿足了消費者的需求，中國老年人的數量正在增加，市場需求推動了微型電動汽車的快速增長，達到100萬輛。在增加到100萬輛之后，仍然有一些對微型電動汽車的反對聲音，主要討論點是市場需求和質量安全。與此同時，有人說微型電動汽車是中國的國民汽車，因為它們滿足了中國大量群體的需求。
雷丁電動汽車營銷總經理王慶利
當這個行業達到100萬臺后，該如何發展和改變？這個行業需要改變，汽車也在改變。從傳統汽車到燃油車再到新能源汽車，微型電動汽車也應該尋求改變。包括技術變革和產品變革。目標的前景是希望微型電動汽車不會成為劣質產品，而是高科技的國民汽車。雷丁電動汽車積極發展互聯網技術，如U-cari汽車互聯技術。這款迷你電動車可以通過手機APP進行控制，可以實現汽車定位、防盜、導航和一站式啟動等多項功能。鋰電池系統的控制技術IContorl未來將鋰電池技術應用于微型電動汽車，使微型電動汽車能夠享受與傳統汽車相同的技術。
雷丁微型電動汽車積極拓展智能技術領域，不僅談了一個概念，而且真正實現了在產品中的應用。雷丁提出了三條技術路線，包括低壓鋰電池技術、高壓鋰電池技術和鋰電池混合動力技術。雷丁希望未來的微型電動汽車不僅是一種產品，而且是一種高科技產品。
在產品質量方面，雷丁不遺余力地為消費者打造一輛好車和一輛真正有質量的國車。也希望每個消費者群體都有更方便、更方便的駕駛工具。我們需要的不是給消費者產品，而是給消費者一種體驗。
王慶利說：“我們相信，每個消費者群體和每個消費者都希望有更方便的產品來帶來便利。這種便利不僅是產品的便利，也是服務的便利。因此，雷丁在這方面進行了相關的推廣。我們在全國各地建立了600多個一線銷售網點和售后服務網點。讓我們消費者群體更方便、更高效地完成消費體驗。“
雷丁對未來的規劃是，2016年投產產能為15萬的第二工廠，2017年投產上海研發中心，2018年投產產能20萬的全智能第三工廠，2019年投產海外研發中心。未來將形成年產50萬輛的總產能，形成國內外兩個研發中心。雷丁通過科技研發、產業鏈升級、產品質量升級和售后服務等方面的突破，為行業提供了積極的發展模式，助力行業發展。微型電動汽車的大規模亮相是市場趨勢的體現，市場決定了該產品的發展。高速電動汽車在一二線城市有市場空間，而微型電動汽車的市場則由三線城市推出。去年，市場上有100萬輛微型車。由于滿足了消費者的需求，中國老年人的數量正在增加，市場需求推動了微型電動汽車的快速增長，達到100萬輛。在增加到100萬輛之后，仍然有一些對微型電動汽車的反對聲音，主要討論點是市場需求和質量安全。與此同時，有人說微型電動汽車是中國的國民汽車，因為它們滿足了中國大量群體的需求。
雷丁電動汽車營銷總經理王慶利
達到100萬臺后，如何發展和改變這個行業……
這個行業需要改變，汽車也在改變。從傳統汽車到燃油車再到新能源汽車，微型電動汽車也應該尋求改變。包括技術變革和產品變革。目標的前景是希望微型電動汽車不會成為劣質產品，而是高科技的國民汽車。雷丁電動汽車積極發展互聯網技術，如U-cari汽車互聯技術。這款迷你電動車可以通過手機APP進行控制，可以實現汽車定位、防盜、導航和一站式啟動等多項功能。鋰電池系統的控制技術IContorl未來將鋰電池技術應用于微型電動汽車，使微型電動汽車能夠享受與傳統汽車相同的技術。
雷丁微型電動汽車積極拓展智能技術領域，不僅談了一個概念，而且真正實現了在產品中的應用。雷丁提出了三條技術路線，包括低壓鋰電池技術、高壓鋰電池技術和鋰電池混合動力技術。雷丁希望未來的微型電動汽車不僅是一種產品，而且是一種高科技產品。
在產品質量方面，雷丁不遺余力地為消費者打造一輛好車和一輛真正有質量的國車。也希望每個消費者群體都有更方便、更方便的駕駛工具。我們需要的不是給消費者產品，而是給消費者一種體驗。
王慶利說：“我們相信，每個消費者群體和每個消費者都希望有更方便的產品來帶來便利。這種便利不僅是產品的便利，也是服務的便利。因此，雷丁在這方面進行了相關的推廣。我們在全國各地建立了600多個一線銷售網點和售后服務網點。讓我們消費者群體更方便、更高效地完成消費體驗。“
雷丁對未來的規劃是，2016年投產產能為15萬的第二工廠，2017年投產上海研發中心，2018年投產產能20萬的全智能第三工廠，2019年投產海外研發中心。未來將形成年產50萬輛的總產能，形成國內外兩個研發中心。雷丁通過科技研發、產業鏈升級、產品質量升級和售后服務等方面的突破，為行業提供了積極的發展模式，助力行業發展。
標簽：雷丁
1月16日，第六屆全球新能源汽車大會GNEV6盛大開幕，在“充電重新連接世界”為主題的平行論壇上，第一電動網充電樁產品總監黃山表示，第一電動網已累計勘察1603個充電站，
1900/1/1 0:00:001月16日下午，第六屆全球新能源汽車大會GNEV6盛大開幕，在“電動化狂飆突進2015”平行論壇上，比亞迪戴姆勒新技術公司華南銷售總監卞偉濤表示，未來汽車的發展方向有三個：電氣化，
1900/1/1 0:00:001月16日，關注汽車變革的各路英雄齊聚廣州，第六屆全球新能源汽車大會GNEV6盛大開幕，以“充電重新連接世界”為主題的基礎設施論壇同期舉行，
1900/1/1 0:00:00根據機動車整車出廠合格證統計，2015年12月，我國新能源汽車產量攀升至998萬輛，全年累計達3790萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產1428萬輛，同比增長3倍。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車產業在政策推動下持續火爆，創業項目遍地開花。1月17日，第六屆全球新能源汽車大會GNEV6年度開發者大會上，特為創業團隊提供展示舞臺，具有良好成長潛力的5家初創企業隆重揭曉。
1900/1/1 0:00:00中國汽車工業基礎仍弱，核心技術和零部件的努力應該優先？智能化迫在眉睫，無人駕駛即將成為現實，大數據和云計算將不斷加速變革進程，我們也要立即行動。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航