12月10日，以“決戰武當之巔，挑戰4.56L百公里”為主題的2015東風御風節油挑戰賽全國總決賽在武當山圓滿落幕。來自中國多家主流媒體的資深媒體人和來自八個國家賽區的冠軍齊聚湖北，從東風御風的發源地襄陽駛向道教圣地武當山，見證東風御風在武當之巔的產品力和節油表現。最終，來自鄭州的胡建民先生和來自上海的王進先生以每百公里4.55L的優異成績奪得年度總冠軍，總決賽圓滿結束。
2015東風御風節油挑戰賽全國總決賽拉開帷幕。
2015東風御風全國節油冠軍挑戰賽從今年5月開始，歷時半年。以武漢為起點，在義烏、上海、濟南、長春、杭州、鄭州、佛山等8個城市舉辦了分站賽，吸引了來自全國各地的300多名節油專家參賽。由于所有的賽車都是下線的新車，磨合期還沒有過去，大部分比賽路線都模擬了實際的賽車環境；因此，它被用戶稱為“最具挑戰性和最接地氣”的節油比賽。
東風御風節油雙冠王誕生，百公里油耗4.55L。
4.56升死亡，決賽讓兩位冠軍大吃一驚。
參賽者都是各賽區的冠軍，實力超群。其中，鄭州站的胡先生的百公里油耗為4.6升，幾乎與東風御風一直在推廣的百公里4.56升的油耗記錄持平，其他冠軍的成績基本保持在5.0～5.5升。在總決賽中，各行各業的選手勢必會進行更細膩、更完美的操作，打破紀錄是大概率事件。最終，兩位選手都以0.01L的微弱優勢打破了保持了一年多的4.56L的記錄。。
兩個冠軍的小概率足以反映比賽的激烈程度，但這對組織者來說無疑是出乎意料的。主辦方“興高采烈”地發放了兩項冠軍獎金，誠意滿滿。
與會者和媒體朋友參觀了玉峰生產基地。
東風裕豐領導與參賽選手合影留念。
東風御風車隊的領隊揮舞著旗幟，開始了比賽。
八名玩家每人做出了一個大動作來節省燃料，比賽非常激烈。
追根溯源，探索東風防風節油之謎
活動一開始，很多人都在懷疑：東風御風在哪里舉辦了節油賽？其中，東風御風搭載的日產ZD系列發動機是不可或缺的。據悉，該發動機已連續三年榮獲中國國際卡車節油大賽“節油發動機獎”。2014年，在中國20多家權威媒體的見證下，東風御風創下了百公里4.5升的油耗紀錄。舉辦節油比賽不僅是為了讓更多用戶參與到體驗中來，也是為了培養用戶良好的駕駛習慣，讓節能環保更加深入人心。
用戶觀看發動機的拆卸過程。
專業技術人員講解發動機拆卸零件。
節油比賽當天，東風御風還精心準備了兩大看點：參觀生產基地和發動機拆解評估。引導媒體和用戶全程參觀東風御風生產線，深入了解東風御風的造車技術；東風御風搭載的日產ZD30發動機被拆解，并與經典Transit搭載的江鈴JX493發動機進行比較，以近乎偏執的態度探索東風御風的節油之謎。
參賽者接受了媒體的采訪。
實力征服用戶，現場承諾訂購10臺！
這場比賽真的把東風御風的節油表現擺在了媒體和用戶面前。八名選手的百公里油耗保持在6.0L以下。這一成績讓許多觀眾感到驚訝，但冠軍胡先生已經習慣了。他說，他的隊伍中已經有兩輛東風御風，在同樣的交通量下，御風的每公里成本最低。這一次，他贏得了一萬元的獎金，胡先生在頒獎典禮上興奮地說：我還得買10套！
對于節油技巧，胡先生說：“節油最重要的是一個‘穩’字。這是對我和東風御風出色的節油性能的重申，比如預測路況，避免突然加速和減速，最大限度地利用發動機的燃油經濟性范圍。”
（左）“隱形冠軍”東風御風純電動輕型客車。
隱形冠軍東風御風“0油耗”汽車同行
說到冠軍，今天也有一位主角。從襄陽到武當山，一輛東風御風純電動商用車正在滿負荷行駛。以每小時100公里的速度行駛全程130公里，能耗僅為55%，車輛續航能力驚人。
據了解，東風御風在純電動輕型乘用車市場取得了巨大成就。經過兩年的爆發式增長，東風御風已經成為該領域無可爭議的行業領導者。2015年，它達到了4000輛實車的交付量，并持有超過1萬份訂單，可謂風光無限。頒獎晚宴上，雖然百公里油耗4.55L的并列“雙冠軍”表現吸引了觀眾的眼球，但零油耗的“隱形冠軍”東風御風純電動輕型客車無疑值得點贊。
東風御風所有車型
勇敢者不可戰勝，挑戰永無止境。
對于參賽者和東風御風來說，總決賽的結束并不意味著節油挑戰的結束，而只是一個開始。油耗水平對于用戶和車輛之間的磨合非常重要。車輛行駛的時間越長，用戶對車輛的“脾氣”了解得越多，駕駛起來就越舒適，油耗自然也就越低。
東風御風舉辦了一場節油比賽，不僅是為了證明東風御風的極限油耗有多低，也是為了倡導綠色節能理念、良好的駕駛習慣、減少排放、共享低碳生活。讓大家見證東風御風的節油實力，同時感受東風御風產品的魅力以及對人和車的關愛，讓更多人了解和信任東風御風，這是一款融合多國頂尖技術打造的全球高標準商用MPV。12月10日，以“決戰武當之巔，挑戰4.56L百公里”為主題的2015東風御風節油挑戰賽全國總決賽在武當山圓滿落幕。來自中國多家主流媒體的資深媒體人和來自八個國家賽區的冠軍齊聚湖北，從東風御風的發源地襄陽駛向道教圣地武當山，見證東風御風在武當之巔的產品力和節油表現。最終，來自鄭州的胡建民先生和來自上海的王進先生以每百公里4.55L的優異成績奪得年度總冠軍，總決賽圓滿結束。
2015東風御風節油挑戰賽全國總決賽拉開帷幕。
2015東風御風全國節油冠軍挑戰賽從今年5月開始，歷時半年。以武漢為起點，在義烏、上海、濟南、長春、杭州、鄭州、佛山等8個城市舉辦了分站賽，吸引了來自全國各地的300多名節油專家參賽。由于所有的賽車都是下線的新車，磨合期還沒有過去，大部分比賽路線都模擬了實際的賽車環境；
因此，它被用戶稱為“最具挑戰性和最接地氣”的節油比賽。
東風御風節油雙冠王誕生，百公里油耗4.55L。
4.56升死亡，決賽讓兩位冠軍大吃一驚。
參賽者都是各賽區的冠軍，實力超群。其中，鄭州站的胡先生的百公里油耗為4.6升，幾乎與東風御風一直在推廣的百公里4.56升的油耗記錄持平，其他冠軍的成績基本保持在5.0～5.5升。在總決賽中，各行各業的選手勢必會進行更細膩、更完美的操作，打破紀錄是大概率事件。最終，兩位選手都以0.01L的微弱優勢打破了保持了一年多的4.56L的記錄。。
兩個冠軍的小概率足以反映比賽的激烈程度，但這對組織者來說無疑是出乎意料的。主辦方“興高采烈”地發放了兩項冠軍獎金，誠意滿滿。
與會者和媒體朋友參觀了玉峰生產基地。
東風裕豐領導與參賽選手合影留念。
東風御風車隊的領隊揮舞著旗幟，開始了比賽。
八名玩家每人做出了一個大動作來節省燃料，比賽非常激烈。
追根溯源，探索東風防風節油之謎
活動一開始，很多人都在懷疑：東風御風在哪里舉辦了節油賽？其中，東風御風搭載的日產ZD系列發動機是不可或缺的。據悉，該發動機已連續三年榮獲中國國際卡車節油大賽“節油發動機獎”。2014年，在中國20多家權威媒體的見證下，東風御風創下了百公里4.5升的油耗紀錄。舉辦節油比賽不僅是為了讓更多用戶參與到體驗中來，也是為了培養用戶良好的駕駛習慣，讓節能環保更加深入人心。
用戶觀看發動機的拆卸過程。
專業技術人員講解發動機拆卸零件。
節油比賽當天，東風御風還精心準備了兩大看點：參觀生產基地和發動機拆解評估。引導媒體和用戶全程參觀東風御風生產線，深入了解東風御風的造車技術；東風御風搭載的日產ZD30發動機被拆解，并與經典Transit搭載的江鈴JX493發動機進行比較，以近乎偏執的態度探索東風御風的節油之謎。
參賽者接受了媒體的采訪。
實力征服用戶，現場承諾訂購10臺！
這場比賽真的把東風御風的節油表現擺在了媒體和用戶面前。八名選手的百公里油耗保持在6.0L以下。這一成績讓許多觀眾感到驚訝，但冠軍胡先生已經習慣了。他說，他的隊伍中已經有兩輛東風御風，在同樣的交通量下，御風的每公里成本最低。這一次，他贏得了一萬元的獎金，胡先生在頒獎典禮上興奮地說：我還得買10套！
對于節油技巧，胡先生說：“節油最重要的是一個‘穩’字。這是對我和東風御風出色的節油性能的重申，比如預測路況，避免突然加速和減速，最大限度地利用發動機的燃油經濟性范圍。”
（左）“隱形冠軍”東風御風純電動輕型客車。
隱形冠軍東風御風“0油耗”汽車同行
說到冠軍，今天也有一位主角。從襄陽到武當山，一輛東風御風純電動商用車正在滿負荷行駛。以每小時100公里的速度行駛全程130公里，能耗僅為55%，車輛續航能力驚人。
據了解，東風御風在純電動輕型乘用車市場取得了巨大成就。經過兩年的爆發式增長，東風御風已經成為該領域無可爭議的行業領導者。2015年，它達到了4000輛實車的交付量，并持有超過1萬份訂單，可謂風光無限。頒獎晚宴上，雖然百公里油耗4.55L的并列“雙冠軍”表現吸引了觀眾的眼球，但零油耗的“隱形冠軍”東風御風純電動輕型客車無疑值得點贊。
東風御風所有車型
勇敢者不可戰勝，挑戰永無止境。
對于參賽者和東風御風來說，總決賽的結束并不意味著節油挑戰的結束，而只是一個開始。油耗水平對于用戶和車輛之間的磨合非常重要。車輛行駛的時間越長，用戶對車輛的“脾氣”了解得越多，駕駛起來就越舒適，油耗自然也就越低。
東風御風舉辦了一場節油比賽，不僅是為了證明東風御風的極限油耗有多低，也是為了倡導綠色節能理念、良好的駕駛習慣、減少排放、共享低碳生活。讓大家見證東風御風的節油實力，同時感受東風御風產品的魅力以及對人和車的關愛，讓更多人了解和信任東風御風，這是一款融合多國頂尖技術打造的全球高標準商用MPV。
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