“帶白，不能確定在哪里充電。”調整了錢包里的幾張充電卡，家住石景山區的新能源汽車車主楊峰把車鑰匙從房子里拿了出來。這已經成為他出門前的常規準備工作。
隨著越來越多的社會資本進入公共充電樁建設領域，北京市區新能源車主充電的地方也越來越多。然而，大多數充電樁運營商并沒有交換支付方式，純電動車主只能等待一張“一卡通”。
當你出門充電時，你必須帶上4張卡。
一張在北京電力公司營業廳辦理的“電動車充電卡”、一張莆田公司的“充電卡”，一張富電公司與相關銀行合作的具有閃付功能的銀行卡，以及一張由北汽新能源和特瑞德聯合組織的“充值卡”。。。打開錢包，楊峰告訴筆者，這些都是他從去年下半年開始陸續辦理的各種新能源汽車充電卡。由于適用地區和場合不同，經常在北京開車出差的楊峰出門時總是帶著這些卡片。
“一開始我覺得電力公司可以普遍做。”楊峰回憶，去年下半年市區的充電樁并不多。他經常在北京理工學院和清華大學校園內的充電站充電。有一次，他看到國貿附近有一個新的充電站，趕緊去充電，但他吃了一個“緊閉的門”。“人們告訴我，我必須拿到自己的卡。”
“每個家庭都有自己的結算系統，很難在短時間內實現‘一卡通’。”一家充電樁公司相關負責人介紹。不僅如此，今年6月以來，社會資本投資的公共充電樁一直在收取不同價格的服務費，這也給統一結算帶來了困難。
“我不用再辦卡了。”看著他經常光顧的論壇，“小伙伴”們興奮地談論著城市新充電樁的開通，楊峰有些擔心。
移動支付進入一種新的方式
相比于實現支付卡之間的通用性，筆者從多家充電樁公司了解到，“去卡”和移動支付已經成為它們的應對方式。
“在首批幾十個充電樁將投入北京的客服環節，我們不會讓市民申請會員卡。”有限公司硬件產品經理于開凱介紹說，“充電網”APP將嵌入微信支付功能。車主完成充電后，只需在APP中點擊“支付”，屏幕上就會出現電費和服務費的到期明細。車主只需選擇“確認”即可完成付款。
最初，作為特斯拉的充電樁供應商，充電網絡從去年開始投資公共充電樁建設領域。于凱凱介紹，到今年年底，他們將在全國鋪設近1000個充電樁。“現在支付寶和微信支付非常流行，信用卡支付可以作為一種補充。”
事實上，目前，各家充電樁公司也開始推出自己的手機軟件。“我們的軟件可以通過支付寶支付。”富電科技相關負責人告訴筆者，經過幾個月的運營，目前位于華茂公寓的充電樁集群在高峰時一小時內可以迎來幾十輛車，其中近50%的人會選擇手機支付。
充電樁資源可以相互通信
不僅如此，當你出門查看離你最近的充電樁時，你不再需要輪流在各個充電樁公司的應用程序之間切換。筆者了解到，充電樁企業正呈現出“抱團”的趨勢。
“充電樁，特別是快速充電樁的投入成本并不便宜，僅靠電費和服務費幾乎不可能實現盈利。”有限公司副總經理范永岳坦言，目前充電樁企業普遍面臨盈利問題。
在北汽新能源推出的“充電”微信公眾號上，筆者看到包括電力公司、莆田在內的多家企業建設的充電樁……
富電和北汽新能源都集中在“充電地圖”上。此前，科委發布的“輕松充電網”也覆蓋了各家企業的充電樁。
“我們的APP不僅會有自己的充電樁。”于凱凱介紹，公司也在與富電、莆田等多家企業合作。“帶白，不能確定在哪里充電。”調整了錢包里的幾張充電卡，家住石景山區的新能源汽車車主楊峰把車鑰匙從房子里拿了出來。這已經成為他出門前的常規準備工作。
隨著越來越多的社會資本進入公共充電樁建設領域，北京市區新能源車主充電的地方也越來越多。然而，大多數充電樁運營商并沒有交換支付方式，純電動車主只能等待一張“一卡通”。
當你出門充電時，你必須帶上4張卡。
一張在北京電力公司營業廳辦理的“電動車充電卡”、一張莆田公司的“充電卡”，一張富電公司與相關銀行合作的具有閃付功能的銀行卡，以及一張由北汽新能源和特瑞德聯合組織的“充值卡”。。。打開錢包，楊峰告訴筆者，這些都是他從去年下半年開始陸續辦理的各種新能源汽車充電卡。由于適用地區和場合不同，經常在北京開車出差的楊峰出門時總是帶著這些卡片。
“一開始我覺得電力公司可以普遍做。”楊峰回憶，去年下半年市區的充電樁并不多。他經常在北京理工學院和清華大學校園內的充電站充電。有一次，他看到國貿附近有一個新的充電站，趕緊去充電，但他吃了一個“緊閉的門”。“人們告訴我，我必須拿到自己的卡。”
“每個家庭都有自己的結算系統，很難在短時間內實現‘一卡通’。”一家充電樁公司相關負責人介紹。不僅如此，今年6月以來，社會資本投資的公共充電樁一直在收取不同價格的服務費，這也給統一結算帶來了困難。
“我不用再辦卡了。”看著他經常光顧的論壇，“小伙伴”們興奮地談論著城市新充電樁的開通，楊峰有些擔心。
移動支付進入一種新的方式
相比于實現支付卡之間的通用性，筆者從多家充電樁公司了解到，“去卡”和移動支付已經成為它們的應對方式。
“在首批幾十個充電樁將投入北京的客服環節，我們不會讓市民申請會員卡。”有限公司硬件產品經理于開凱介紹說，“充電網”APP將嵌入微信支付功能。車主完成充電后，只需在APP中點擊“支付”，屏幕上就會出現電費和服務費的到期明細。車主只需選擇“確認”即可完成付款。
最初，作為特斯拉的充電樁供應商，充電網絡從去年開始投資公共充電樁建設領域。于凱凱介紹，到今年年底，他們將在全國鋪設近1000個充電樁。“現在支付寶和微信支付非常流行，信用卡支付可以作為一種補充。”
事實上，目前，各家充電樁公司也開始推出自己的手機軟件。“我們的軟件可以通過支付寶支付。”富電科技相關負責人告訴筆者，經過幾個月的運營，目前位于華茂公寓的充電樁集群在高峰時一小時內可以迎來幾十輛車，其中近50%的人會選擇手機支付。
充電樁資源可以相互通信
不僅如此，當你出門查看離你最近的充電樁時，你不再需要輪流在各個充電樁公司的應用程序之間切換。筆者了解到，充電樁企業正呈現出“抱團”的趨勢。
“充電樁，尤其是快充樁的投入成本并不便宜，僅靠電力和……幾乎不可能實現盈利……
服務費。”有限公司副總經理范永岳坦言，目前充電樁企業普遍面臨盈利問題。
在北汽新能源推出的“充電”微信公眾號上，筆者看到，包括電力公司、莆田、富電、北汽新能源在內的多家企業建設的充電樁都集中在“充電地圖”上。此前，科委發布的“輕松充電網”也覆蓋了各家企業的充電樁。
“我們的APP不僅會有自己的充電樁。”于凱凱介紹，公司也在與富電、莆田等多家企業合作。
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