[福工喜訊]：福工動力作為主要承接單位，負責“增程/插電式重型商用車動力總成開發”項目，歷時三年，于2015年7月7日成功通過了由科技部高新技術研發中心組織的“國家863計劃”技術驗收。
驗收會上，專家組聽取了福貢電力項目自驗收報告，并對驗收材料進行了審查。經過質詢和討論，專家們對該項目的研究成果表示肯定，該項目的主要技術指標符合考核要求，專家們一致同意通過驗收。專家認為，動力總成是整車的關鍵部件，其技術改進可以大大提高商用車的節能水平和可靠性水平。本項目開發的N傳動比連續變化的高效動力總成已應用于負載。與同類燃油車相比，節油率超過50%，解決了我國商用車總能耗大、污染高的問題。同時，該項目還突破了N比行星齒輪箱的關鍵技術、N比連續速比控制的高效制動能量回收技術、N比行星傳動裝置的加工制造技術、高效/高功率密度/高響應特性的電機驅動控制技術。
福貢電力總經理孫秋林，他說：“增程/插電式商用車（公交車）該項目開發的產品可廣泛應用于城市交通、貨運和市政環衛等領域。除了具有節能減排功能外，還可以解決純電動商用車成本高、推廣難度大、混合動力商用車節油效果不理想的問題。增程/插電式電動商用車（公交車）的實施對建設資源節約型低碳經濟和實現社會可持續發展有著更好的效果。“
有限公司是國家火炬計劃最早的高新技術企業之一，專業從事新能源驅動組件的研發、生產、銷售和服務，擁有強大的專業技術力量、專業的實驗條件和豐富的實踐經驗。福貢公司利用豐富的資源不斷改進，從而提高了車輛的節油率、穩定性和安全性。2014年，這是福貢電力在中國發起的第一個項目。
企業自發組建的新能源汽車核心零部件產業跨國聯盟正式成立。在簽約儀式上，福貢電力與德國ARADEX和E.M.B簽署了新能源核心部件技術引進合作協議。通過與這兩家公司的合作，福貢動力可以有效地引入先進工業國家的產品設計和制造資源，使福貢的電機和電機控制技術升級到國際先進水平，使國內電機和電子控制的使用效率從85%提高到92.25%，新一代新能源汽車動力總成的節油率、安全性和可靠性將大大提高。
作為新能源汽車控制系統領域的領軍企業，搭載福工系統的客車已成功進駐全國60多個大小城市，受到廣泛贊譽，成為福建省新能源汽車核心零部件產業化的標志，代表著福工卓越的技術和品質。該項目的驗收對實施“節能減排”國家戰略、推進新能源汽車發展戰略具有重要意義。[福工喜訊]：福工動力作為主要承接單位，負責“增程/插電式重型商用車動力總成開發”項目，歷時三年，于2015年7月7日成功通過了由科技部高新技術研發中心組織的“國家863計劃”技術驗收。
在驗收會議上，前任……
rt集團聽取了福貢電力項目自驗收報告，并對驗收材料進行了審查。經過質詢和討論，專家們對該項目的研究成果表示肯定，該項目的主要技術指標符合考核要求，專家們一致同意通過驗收。專家認為，動力總成是整車的關鍵部件，其技術改進可以大大提高商用車的節能水平和可靠性水平。本項目開發的N傳動比連續變化的高效動力總成已應用于負載。與同類燃油車相比，節油率超過50%，解決了我國商用車總能耗大、污染高的問題。同時，該項目還突破了N比行星齒輪箱的關鍵技術、N比連續速比控制的高效制動能量回收技術、N比行星傳動裝置的加工制造技術、高效/高功率密度/高響應特性的電機驅動控制技術。
福貢電力總經理孫秋林，他說：“增程/插電式商用車（公交車）該項目開發的產品可廣泛應用于城市交通、貨運和市政環衛等領域。除了具有節能減排功能外，還可以解決純電動商用車成本高、推廣難度大、混合動力商用車節油效果不理想的問題。增程/插電式電動商用車（公交車）的實施對建設資源節約型低碳經濟和實現社會可持續發展有著更好的效果。“
有限公司是國家火炬計劃最早的高新技術企業之一，專業從事新能源驅動組件的研發、生產、銷售和服務，擁有強大的專業技術力量、專業的實驗條件和豐富的實踐經驗。福貢公司利用豐富的資源不斷改進，從而提高了車輛的節油率、穩定性和安全性。2014年，這是福貢電力在中國發起的第一個項目。
企業自發組建的新能源汽車核心零部件產業跨國聯盟正式成立。在簽約儀式上，福貢電力與德國ARADEX和E.M.B簽署了新能源核心部件技術引進合作協議。通過與這兩家公司的合作，福貢動力可以有效地引入先進工業國家的產品設計和制造資源，使福貢的電機和電機控制技術升級到國際先進水平，使國內電機和電子控制的使用效率從85%提高到92.25%，新一代新能源汽車動力總成的節油率、安全性和可靠性將大大提高。
作為新能源汽車控制系統領域的領軍企業，搭載福工系統的客車已成功進駐全國60多個大小城市，受到廣泛贊譽，成為福建省新能源汽車核心零部件產業化的標志，代表著福工卓越的技術和品質。該項目的驗收對實施“節能減排”國家戰略、推進新能源汽車發展戰略具有重要意義。
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