EV晨報| 6月新能源車銷售2.1萬輛；邢臺整頓無牌電動車；比亞迪加快充電樁建設...

1.中汽協：上半年76223輛新能源汽車產量較上年同期增長2.5倍[閱讀原文]

據中國汽車工業協會統計，2015年6月，新能源汽車生產19153輛，銷售21055輛，分別增長2.7倍和2.4倍。其中，純電動汽車產銷分別為12864輛和14699輛，同比增長3倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別為6289輛和6356輛，同比增長2.1倍和1.8倍。

1-6月，新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛，分別增長2.5倍和2.4倍。其中，純電動汽車產銷分別為49042輛和46219輛，同比增長3倍和2.9倍；

插電式混合動力汽車產銷分別為27181輛和26492輛，同比增長2倍和1.9倍。

資料來源：第一電網

2.比亞迪加快在北京、廣州和深圳建設充電樁。

筆者最近從比亞迪有限公司內部人士獲悉，比亞迪正在深圳、廣州、北京、上海和南京加快充電樁的建設。該項目由比亞迪副總裁吳京生牽頭，與當地政府進行談判。即將發布的《電動汽車充電基礎設施指南》對該公司來說是一大利好。上述比亞迪內部人士表示，《指南》將有助于解決充電樁數量少、充電難等問題。比亞迪正在努力推進充電樁的建設。目前，比亞迪E6、比亞迪戴姆勒騰勢和北汽的新能源汽車可以在北京共享充電樁。未來，中國新能源汽車有望實現充電接口的統一，不排除采用中德統一充電標準的可能性。

來源：第一財經

3.生產和銷售被“停止”。新能源能拯救年輕的蓮花嗎？

年輕的蓮花不僅資金困難，生產和銷售也雙雙“停擺”。對此，青年汽車集團相關負責人告訴筆者：“公司目前的運營和戰略確實遇到了一些問題，但現在很多事情還沒有定論，所以很難說。唯一可以確定的是，它未來肯定會是一款新能源汽車。”

近日，有消息稱，青年蓮花已恢復生產新能源汽車。然而，青年汽車集團從未就何時推出新車型、在哪里投產、如何安置現有員工和經銷商等問題給出明確答復。在此背景下，年輕的蓮花進軍自主品牌集中的新能源汽車市場的前景不容樂觀。但從另一個角度來看，這可能也是年輕蓮花的唯一出路。

來源：第一財經

4.電動汽車充電不能是“一張卡”。企業正在醞釀移動支付。

隨著越來越多的社會資本進入公共充電樁建設領域，北京市區新能源車主充電的地方也越來越多。然而，大多數充電樁運營商并沒有交換支付方式，純電動車主只能等待一張“一卡通”。

相比于實現支付卡之間的通用性，筆者從多家充電樁公司了解到，“去卡”和移動支付已經成為它們的應對方式。不僅如此，出門查詢最近的充電樁時，不再需要輪流在各個充電樁公司的APP之間切換，充電樁公司正呈現出“抱團”的趨勢。在北汽新能源推出的“充電”微信公眾號上，筆者看到，包括電力公司、莆田、富電、北汽新能源在內的多家企業建設的充電樁都集中在“充電地圖”上。此前，科委發布的“輕松充電網”也覆蓋了各家企業的充電樁。

來源：北京日報

5、江蘇對北汽新能源啟動長三角實施雙向補貼。

縱觀目前新能源汽車示范城市的相關政策，江蘇省購車建樁的雙向補貼模式并不多見。北汽新能源有限公司副總經理、營銷公司總經理張勇表示：“北汽的目標市場不僅限于北京和京津冀，長江三角洲也是主要市場。”。據悉，北齊新能源將充分利用鎮江、常州等北齊現有產業基地，統籌規劃、綜合利用，重點發展華東市場，以最快速度打開全國市場。

今年4月18日，總投資100億元的北汽新能源江蘇常州高端產業基地項目正式落戶，首款新能源純電動汽車于今年9月底上市。該工廠一期每年將生產5萬輛新能源汽車，未來該項目的總產能將提高到每年30萬輛。未來五年，北汽將在……上投資50億元……

新能源汽車的能力建設以及新產品和新技術的研發。每年有30%的研發資金用于新能源汽車的研發。在這個新的歷史起點上，北汽新能源提出了一個簡短的目標。2015年，北汽新能源的經營目標是實現年銷量2萬輛。到2020年，北汽新能源的年銷量將力爭達到20萬輛。

來源：鳳凰汽車

6、邢臺：從14日起，對無證駕駛電動車的駕駛員實行行政拘留。

7月14日至9月6日，河北省邢臺市交警部門將對無證無照新能源汽車（含電動車）違法上路進行統一整治。交警提醒廣大車主盡快到指定地點辦理車輛上牌。根據《道路交通安全法》等規定，新能源（含電動汽車）車輛無證駕駛將被處以1000元罰款和15日以下拘留。未按規定安裝車牌將被處以200元罰款和12分的罰款。

根據相關規定，新能源（含電動汽車）車輛應向交通管理部門申請登記，車主應填寫申請表，送檢車輛，并提交車主身份證或臨時身份證；原產地證明，如購車發票；車輛出廠合格證和交通事故責任強制保險證書。同時，新能源汽車（含電動汽車）駕駛人應當取得C3級以上駕駛證，在邢臺市一級及以下公路（含城市道路）行駛；駕駛新能源汽車（包括電動汽車）上路，應當自覺遵守交通法規，文明安全駕駛。

資料來源：燕趙都市網

7.知豆電動汽車在米蘭啟動了一個汽車共享項目。

當地時間7月10日，Share'N GO城市電動汽車共享計劃米蘭站啟動儀式在羅莎大酒店舉行。為了更好地為世博會服務，Share’n Go計劃在米蘭投放100-500個知豆，以緩解當地的交通壓力，方便居民出行。目前，知豆已有100輛車投入運營，而且這個數字還會繼續增加。

隨著城市化的深入、城市規模的擴大和汽車的迅速普及，交通擁堵、環境污染、人們出行困難等城市發展綜合征此起彼伏。為了解決上述問題，“汽車共享”應運而生。目前，世界上更先進、更成熟的汽車共享模式包括法國的autobli、德國的car2go、美國的zipcar和意大利的Share'N GO。

來源：騰訊汽車1。中汽協：上半年76223輛新能源汽車產量同比增長2.5倍[閱讀原文]

據中國汽車工業協會統計，2015年6月，新能源汽車生產19153輛，銷售21055輛，分別增長2.7倍和2.4倍。其中，純電動汽車產銷分別為12864輛和14699輛，同比增長3倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別為6289輛和6356輛，同比增長2.1倍和1.8倍。

1-6月，新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛，分別增長2.5倍和2.4倍。其中，純電動汽車產銷分別為49042輛和46219輛，同比增長3倍和2.9倍；

插電式混合動力汽車產銷分別為27181輛和26492輛，同比增長2倍和1.9倍。

資料來源：第一電網

2.比亞迪加快在北京、廣州和深圳建設充電樁。

筆者最近從比亞迪有限公司內部人士獲悉，比亞迪正在深圳、廣州、北京、上海和南京加快充電樁的建設。該項目由比亞迪副總裁吳京生牽頭，與當地政府進行談判。即將發布的《電動汽車充電基礎設施指南》對該公司來說是一大利好。上述比亞迪內部人士表示，《指南》將有助于解決充電樁數量少、充電難等問題。比亞迪正在努力推進充電樁的建設。目前，比亞迪E6、比亞迪戴姆勒騰勢和北汽的新能源汽車可以在北京共享充電樁。未來，中國新能源汽車有望實現充電接口的統一，不排除采用中德統一充電標準的可能性。

來源：第一財經

3.生產和銷售被“停止”。新能源能拯救年輕的蓮花嗎？

年輕的蓮花不僅資金困難，生產和銷售也雙雙“停擺”。對此，青年汽車集團相關負責人告訴筆者：“公司目前的運營和戰略確實遇到了一些問題，但現在很多事情還沒有定論，所以很難說。唯一可以確定的是，它未來肯定會是一款新能源汽車。”

近日，有消息稱，青年蓮花已恢復生產新能源汽車。然而，青年汽車集團從未就何時推出新車型、在哪里投產、如何安置現有員工和經銷商等問題給出明確答復。在此背景下，年輕的蓮花進軍自主品牌集中的新能源汽車市場的前景不容樂觀。但從另一個角度來看，這可能也是年輕蓮花的唯一出路。

來源：第一財經

4.電動汽車充電不能是“一張卡”。企業正在醞釀移動支付。

隨著越來越多的社會資本進入公共充電樁建設領域，北京市區新能源車主充電的地方也越來越多。然而，大多數充電樁運營商并沒有交換支付方式，純電動車主只能等待一張“一卡通”。

相比于實現支付卡之間的通用性，筆者從多家充電樁公司了解到，“去卡”和移動支付已經成為它們的應對方式。不僅如此，出門查詢最近的充電樁時，不再需要輪流在各個充電樁公司的APP之間切換，充電樁公司正呈現出“抱團”的趨勢。在北汽新能源推出的“充電”微信公眾號上，筆者看到，包括電力公司、莆田、富電、北汽新能源在內的多家企業建設的充電樁都集中在“充電地圖”上。此前，科委發布的“輕松充電網”也覆蓋了各家企業的充電樁。

來源：北京日報

5、江蘇對北汽新能源啟動長三角實施雙向補貼。

縱觀目前新能源汽車示范城市的相關政策，江蘇省購車建樁的雙向補貼模式并不多見。北汽新能源有限公司副總經理、營銷公司總經理張勇表示：“北汽的目標市場不僅限于北京和京津冀，長江三角洲也是主要市場。”。據悉，北齊新能源將充分利用鎮江、常州等北齊現有產業基地，統籌規劃、綜合利用，重點發展華東市場，以最快速度打開全國市場。

今年4月18日，總投資100億元的北汽新能源江蘇常州高端產業基地項目正式落戶，首款新能源純電動汽車于今年9月底上市。該工廠一期每年將生產5萬輛新能源汽車，未來該項目的總產能將提高到每年30萬輛。未來五年，北汽將在……上投資50億元……

新能源汽車的能力建設以及新產品和新技術的研發。每年有30%的研發資金用于新能源汽車的研發。在這個新的歷史起點上，北汽新能源提出了一個簡短的目標。2015年，北汽新能源的經營目標是實現年銷量2萬輛。到2020年，北汽新能源的年銷量將力爭達到20萬輛。

來源：鳳凰汽車

6、邢臺：從14日起，對無證駕駛電動車的駕駛員實行行政拘留。

7月14日至9月6日，河北省邢臺市交警部門將對無證無照新能源汽車（含電動車）違法上路進行統一整治。交警提醒廣大車主盡快到指定地點辦理車輛上牌。根據《道路交通安全法》等規定，新能源（含電動汽車）車輛無證駕駛將被處以1000元罰款和15日以下拘留。未按規定安裝車牌將被處以200元罰款和12分的罰款。

根據相關規定，新能源（含電動汽車）車輛應向交通管理部門申請登記，車主應填寫申請表，送檢車輛，并提交車主身份證或臨時身份證；原產地證明，如購車發票；車輛出廠合格證和交通事故責任強制保險證書。同時，新能源汽車（含電動汽車）駕駛人應當取得C3級以上駕駛證，在邢臺市一級及以下公路（含城市道路）行駛；駕駛新能源汽車（包括電動汽車）上路，應當自覺遵守交通法規，文明安全駕駛。

資料來源：燕趙都市網

7.知豆電動汽車在米蘭啟動了一個汽車共享項目。

當地時間7月10日，Share'N GO城市電動汽車共享計劃米蘭站啟動儀式在羅莎大酒店舉行。為了更好地為世博會服務，Share’n Go計劃在米蘭投放100-500個知豆，以緩解當地的交通壓力，方便居民出行。目前，知豆已有100輛車投入運營，而且這個數字還會繼續增加。

隨著城市化的深入、城市規模的擴大和汽車的迅速普及，交通擁堵、環境污染、人們出行困難等城市發展綜合征此起彼伏。為了解決上述問題，“汽車共享”應運而生。目前，世界上更先進、更成熟的汽車共享模式包括法國的autobli、德國的car2go、美國的zipcar和意大利的Share'N GO。

來源：騰訊汽車

標簽：比亞迪北京騰勢

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