日前，工信部發布的最新數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車累計產量為7.85萬輛，同比增長3倍。利用這一熱度，該組織同時加快了新能源汽車產業鏈的研究步伐。
產業鏈訂單大幅增加。
根據深交所互動平臺，筆者發現，本周（7月20日-7月24日），當聲科技、中科三環、先鋒、萬向錢潮等多家新能源汽車產業鏈公司被機構集體調查，部分公司甚至一周舉辦多場活動。
調查期間，各組織普遍向企業詢問了新能源汽車產業鏈業務環節的當前產能和規劃，以及對新能源汽車工業鏈未來前景的看法。受訪公司普遍認為，新能源汽車是大勢所趨，未來產業鏈增長空間巨大，公司相關業務利潤未來也將實現快速增長。
例如，7月20日，萬向錢超接受了光大證券和KGI證券的調查，并表示目前萬向錢超在新能源汽車業務中擁有萬向A123、Fisco、萬向電動汽車（巴士）等新能源汽車行業公司，預計該電池工廠將在今年年底前全面投產。同時，國內萬向A123公司的業務規模預計將比去年翻一番以上，全年實現盈利不存在問題。
萬向錢超認為，新能源汽車是汽車行業未來的發展方向，這一趨勢顯而易見，而汽車動力鋰電池無疑是新能源汽車的核心和關鍵，萬向在這一領域的布局和持續投資較早。
值得一提的是，萬向錢超透露，根據集團的消息，預計巴士的資格很快就會落地。
7月21日和22日，中科三環分別接受了長江證券、神農投資、嘉實基金、中郵公司和中金公司等機構的調查。中科三環表示，目前公司新能源汽車驅動電機訂單較少，公司認為未來一兩年新能源汽車電機領域的訂單將大幅增加。
鋰電池已經占領了這座城市。
同時，7月22日下午，首創股份還收到了天弘基金、富國基金、中歐基金、共信瑞銀、興業證券、老幼投資、招商基金、中國人保資產、華泰證券等20多家機構的集中調查。
先鋒股份透露，動力鋰電池設備行業的競爭核心在于生產過程。目前，該公司已進入比亞迪的設備供應商名單，并開始為比亞迪提供設備。目前，該公司的主要競爭對手是日本和韓國的三家公司。該公司定位于高端鋰電池設備市場，未來市場份額目標為50%。此外，目前龍頭股還可以在數字鋰電池設備和動力鋰電池設備之間快速切換。
當聲科技也將目光投向了新能源汽車產業鏈中的鋰電池市場。7月21日下午，當盛科技接受華夏人壽、中融人壽、富國基金、安邦資產、中國人壽保險、國泰君安等近30家機構調研時，詳細闡述了公司未來幾年在鋰電池市場的規劃。
當聲科技表示，動力鋰電池和小型鋰電池所需材料有很大差異，如安全性、續航里程、周期、成本、充電時間等，對動力汽車的要求更高。小型設備和生產線很難通過改造直接用于生產汽車正極材料。目前，該公司在通州、燕郊、新鄉和海門有四個生產基地，其中新鄉是主要的生產前驅體。未來，公司將……
重點關注燕郊和海門。燕郊可以做得小，鈷酸鋰和三元鋰也可以做。
該公司還表示，盡管小型鋰電池已經開始價格戰，但高電壓（4.35V以上）、高倍率（如無人機、啟停電源等）以及用高壓三元替代高壓鈷酸鋰仍有良好的市場空間；
江蘇當盛地處高端動力鋰電池生產基地。關鍵設備已從國外進口，第一階段已投入生產。產品已經通過了一些國際和國內客戶的測試，并獲得了批量訂單。公司在汽車動力多產品市場處于領先地位，市場需求快速增長。為了應對后續的電力產能缺口，該公司已在江蘇啟動黨盛二期一期工程，并將有二期二期工程。隨著市場需求的釋放，公司逐步投入電力產能。日前，工信部發布的最新數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車累計產量為7.85萬輛，同比增長3倍。利用這一熱度，該組織同時加快了新能源汽車產業鏈的研究步伐。
產業鏈訂單大幅增加。
根據深交所互動平臺，筆者發現，本周（7月20日-7月24日），當聲科技、中科三環、先鋒、萬向錢潮等多家新能源汽車產業鏈公司被機構集體調查，部分公司甚至一周舉辦多場活動。
調查期間，各組織普遍向企業詢問了新能源汽車產業鏈業務環節的當前產能和規劃，以及對新能源汽車工業鏈未來前景的看法。受訪公司普遍認為，新能源汽車是大勢所趨，未來產業鏈增長空間巨大，公司相關業務利潤未來也將實現快速增長。
例如，7月20日，萬向錢超接受了光大證券和KGI證券的調查，并表示目前萬向錢超在新能源汽車業務中擁有萬向A123、Fisco、萬向電動汽車（巴士）等新能源汽車行業公司，預計該電池工廠將在今年年底前全面投產。同時，國內萬向A123公司的業務規模預計將比去年翻一番以上，全年實現盈利不存在問題。
萬向錢超認為，新能源汽車是汽車行業未來的發展方向，這一趨勢顯而易見，而汽車動力鋰電池無疑是新能源汽車的核心和關鍵，萬向在這一領域的布局和持續投資較早。
值得一提的是，萬向錢超透露，根據集團的消息，預計巴士的資格很快就會落地。
7月21日和22日，中科三環分別接受了長江證券、神農投資、嘉實基金、中郵公司和中金公司等機構的調查。中科三環表示，目前公司新能源汽車驅動電機訂單較少，公司認為未來一兩年新能源汽車電機領域的訂單將大幅增加。
鋰電池已經占領了這座城市。
同時，7月22日下午，首創股份還收到了天弘基金、富國基金、中歐基金、共信瑞銀、興業證券、老幼投資、招商基金、中國人保資產、華泰證券等20多家機構的集中調查。
先鋒股份透露，動力鋰電池設備行業的競爭核心在于生產過程。目前，該公司已進入比亞迪的設備供應商名單，并開始為比亞迪提供設備。目前，該公司的主要競爭對手是日本和韓國的三家公司。該公司定位于高端鋰電池設備市場，未來市場份額目標為50%。此外，目前龍頭股還可以在數字鋰電池設備和動力鋰電池設備之間快速切換。
當聲科技也將目光投向了新能源汽車產業鏈中的鋰電池市場。7月21日下午，當盛科技被華夏人壽、中融人壽、富國銀行等近30家機構調查時……
nd、安邦資產、中國人壽保險和國泰君安，闡述了該公司未來幾年在鋰電池市場的計劃。
當聲科技表示，動力鋰電池和小型鋰電池所需材料有很大差異，如安全性、續航里程、周期、成本、充電時間等，對動力汽車的要求更高。小型設備和生產線很難通過改造直接用于生產汽車正極材料。目前，該公司在通州、燕郊、新鄉和海門有四個生產基地，其中新鄉是主要的生產前驅體。未來，公司將把重點放在燕郊和海門。燕郊可以做得小，鈷酸鋰和三元鋰也可以做。
該公司還表示，盡管小型鋰電池已經開始價格戰，但高電壓（4.35V以上）、高倍率（如無人機、啟停電源等）以及用高壓三元替代高壓鈷酸鋰仍有良好的市場空間；江蘇當盛地處高端動力鋰電池生產基地。關鍵設備已從國外進口，第一階段已投入生產。產品已經通過了一些國際和國內客戶的測試，并獲得了批量訂單。公司在汽車動力多產品市場處于領先地位，市場需求快速增長。為了應對后續的電力產能缺口，該公司已在江蘇啟動黨盛二期一期工程，并將有二期二期工程。隨著市場需求的釋放，公司逐步投入電力產能。
昨天，“2015北京新能源汽車促銷季”正式拉開帷幕，截至8月2日，在北京可以購買的9大品牌電動汽車同時亮相南北兩個展場位于南四環的北京汽車博物館和位于北五環的北辰亞運村汽車交易市場，
1900/1/1 0:00:00七月，頭伏，洛陽古都的街道橫曳在微醺的日頭下，顯得慵懶而疲乏。
1900/1/1 0:00:00今年上半年新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛，同比分別增長25倍和24倍，在我國汽車行業整體走勢減緩的形勢下，這些數字成為其中的亮點。
1900/1/1 0:00:00為宣傳普及新能源汽車相關知識，促進新能源汽車銷售，專門針對新能源汽車的展銷活動在本周五7月24日面向大眾拉開帷幕。
1900/1/1 0:00:00近日，交通運輸部批準交通運輸行業標準JTT3252013《營運客車類型劃分及等級評定》第1號修改單和JTT8882014《公共汽車類型劃分及等級評定》第1號修改單，
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汽車導航