2014年9月29日，陸地方舟的另一款新車J0純電動乘用車當天上午順利通過了國家法規碰撞管理中心的碰撞測試，受到了評估人員的高度評價。
碰撞測試當天，在準備好測試設備的情況下，J0以50公里/小時的速度撞上了測試儀器的前部。在一聲巨響后，J0動力艙的緩沖區發生了變形，但駕駛艙仍然完好無損，乘客艙對前部碰撞的保護非常到位，尤其是a柱部分和中控臺部分僅輕微變形，駕駛室的左右門仍然可以打開，頭部、頸椎、，碰撞模擬測試娃娃的胸部和膝蓋都完好無損。在副駕駛座位上，無論乘客的體型和姿勢如何，膝蓋部分和大腿骨都不會受到碰撞的影響。
J0以50公里/小時的速度進行了100%正面碰撞測試，它仍然可以正常打開左右車門，測試玩偶只被輕微劃傷。
自2010年以來，監管碰撞改進了評估規則，這大大增加了被測車輛通過監管安全碰撞測試的難度。陸地方舟J0能夠通過新規則下的監管碰撞，這證明了其卓越的安全性能。
該車此前在交通部公路試驗場進行的跑道測試、長直線性能測試、涉水、30%爬坡、防滑、操縱穩定性、外部噪音等汽車性能測試中均取得優異成績。
高環路速度測試
涉水深度測試2014年9月29日，陸地方舟的另一款新車J0純電動乘用車當天上午成功通過了國家法規碰撞管理中心的碰撞測試，受到了評估人員的高度評價。
碰撞測試當天，在準備好測試設備的情況下，J0以50公里/小時的速度撞上了測試儀器的前部。在一聲巨響后，J0動力艙的緩沖區發生了變形，但駕駛艙仍然完好無損，乘客艙對前部碰撞的保護非常到位，尤其是a柱部分和中控臺部分僅輕微變形，駕駛室的左右門仍然可以打開，頭部、頸椎、，碰撞模擬測試娃娃的胸部和膝蓋都完好無損。在副駕駛座位上，無論乘客的體型和姿勢如何，膝蓋部分和大腿骨都不會受到碰撞的影響。
J0以50公里/小時的速度進行了100%正面碰撞測試，它仍然可以正常打開左右車門，測試玩偶只被輕微劃傷。
自2010年以來，監管碰撞改進了評估規則，這大大增加了被測車輛通過監管安全碰撞測試的難度。陸地方舟J0能夠通過新規則下的監管碰撞，這證明了其卓越的安全性能。
該車此前在交通部公路試驗場進行的跑道測試、長直線性能測試、涉水、30%爬坡、防滑、操縱穩定性、外部噪音等汽車性能測試中均取得優異成績。
高環路速度測試
涉水深度測試
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