美國環境保護局日前發布了最新的汽車公司綜合油耗報告。報道稱,除英國品牌捷豹路虎外,其他所有汽車制造商都達到了美國環境保護局(EPA)制定的最新燃油經濟性標準。
美國環保局的新標準衡量汽車尾氣排放,與燃油經濟性標準并行,都要求到2025年,汽車和輕型卡車的油耗達到每加侖54.5英里(約每100公里4.3升)。豐田、本田、福特、通用汽車和許多輕型汽車等美國和日本汽車制造商的燃油效率都符合美國環保局的新標準。
據筆者介紹,在剛剛結束的北京車展上,捷豹路虎大中華區總裁高波宣布了一系列新車型。然而,在如今的綠色環境下,路虎只有兩款大排量混合動力車型,新能源戰略也缺席了。對于捷豹路虎來說,未來的節能減排之路并不容易。
捷豹路虎大中華區總裁高波
美國環保局運輸和空氣質量辦公室主任克里斯托弗·格倫德勒表示,“上述數據表明,汽車制造商有望實現奧巴馬政府設定的環境目標。由于今年是14年計劃實施的第一年,美國環保局不想夸大數據的重要性。”
2015路虎極光
美國環境保護局成員格蘭德勒指出,“汽車制造商公布的尾氣排放值低于預期。”全球汽車貿易集團首席執行官約翰·博澤拉表示,“環保局的報告顯示,汽車在一年內成功地減少了6%的溫室氣體排放。我們正在逐步取得進展。我們集團的所有員工都致力于減少溫室氣體排放,提高燃油經濟性。”美國環境保護局日前發布了最新的汽車公司綜合油耗報告。報道稱,除英國品牌捷豹路虎外,其他所有汽車制造商都達到了美國環境保護局(EPA)制定的最新燃油經濟性標準。
美國環保局的新標準衡量汽車尾氣排放,與燃油經濟性標準并行,都要求到2025年,汽車和輕型卡車的油耗達到每加侖54.5英里(約每100公里4.3升)。豐田、本田、福特、通用汽車和許多輕型汽車等美國和日本汽車制造商的燃油效率都符合美國環保局的新標準。
據筆者介紹,在剛剛結束的北京車展上,捷豹路虎大中華區總裁高波宣布了一系列新車型。然而,在如今的綠色環境下,路虎只有兩款大排量混合動力車型,新能源戰略也缺席了。對于捷豹路虎來說,未來的節能減排之路并不容易。
捷豹路虎大中華區總裁高波
美國環保局運輸和空氣質量辦公室主任克里斯托弗·格倫德勒表示,“上述數據表明,汽車制造商有望實現奧巴馬政府設定的環境目標。由于今年是14年計劃實施的第一年,美國環保局不想夸大數據的重要性。”
2015路虎極光
美國環境保護局成員格蘭德勒指出,“汽車制造商公布的尾氣排放值低于預期。”全球汽車貿易集團首席執行官約翰·博澤拉表示,“環保局的報告顯示,汽車在一年內成功地將溫室氣體排放量減少了6%。我們正在逐步取得進展。我們集團的所有員工都致力于減少溫室氣體排放,提高燃油經濟性。”
第一電動網能量密度低和壽命短是許多電池的兩大短板,而美國田納西州橡樹嶺國家實驗室OakRidgeNationalLaboratory科研人員的一項研究可有效提高電池能量,
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