汽車業兩極分化 三成車企業績同比下滑

兩市83家汽車制造業上市公司中，已有64家發布業績報告或業績預警，20家公司業績同比下滑，占比超過30%。

盡管只有少數公司出現虧損，但只有30%的公司凈利潤同比下降，但看看2013年中國整個汽車市場的表現：商用車產銷分別為403.16萬輛和405.52萬輛，同比增長7.6%和6.4%；汽車產銷分別達到2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%。

可以說，“在2013年整個汽車行業的良好背景下，30%的公司利潤下降的比例仍然不小。許多車企2013年的業績非常搶眼，一些公司顯然呈現出越來越差的趨勢。”一些分析師告訴筆者。

與此同時，許多公司仍然依靠政府補貼生活。盡管安凱客車獲得了近1億元的政府補貼，但仍未能改變虧損的命運。松遼汽車多年來一直依靠政府補貼來避免虧損。在今年沒有“外援”的情況下，該公司的業績很快在2013年出現了虧損。該公司的資產負債率連續四年超過85%，遠高于55%左右的行業平均水平。

30%的車企業績同比下滑

安凱公交政府注資近1億元。

據Wind統計，截至3月24日，汽車制造業83家上市公司中，已有64家公司發布業績報告或業績預警，其中44家公司實現同比增長，占比69%；

20家公司的業績同比下降，占比為31%。

40家公司發布業績預警公告，其中19家公司業績預增，6家公司業績微增，5家公司業績小幅下降，3家公司繼續盈利。其中，東安動力持續虧損，一汽夏利、安凱客車等4家公司首虧，一汽轎車、*ST希翼等2家公司扭虧。

24家公司發布了2013年年報，其中8家公司業績同比下滑，占比33%。業績同比增幅最大的是比亞迪。2013年，公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤55305萬元，同比增長579.6%。只有一家公司——安凱巴士公司遭受了損失。2013年，歸屬于上市公司股東的凈利潤為3472萬元，同比下降136.5%。

“2013年，公司連續四年銷售超過1萬輛公交車，但由于產品結構和銷售規模等因素，業績有所下滑。全年共銷售各類公交車10449輛，同比下降13.06%，在行業同類公交車中排名第六。銷售收入35.4億元，同比下降7.87%。”安凱客車表示。

關鍵是，扣除非經常性損益后，公司的凈利潤更加難看。扣除后歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.29億元，同比下降409%。其中，計入當期損益的政府補助（與企業業務密切相關，按照國家統一標準固定或定量享受的政府補助除外）為9715萬元。

可以看出，政府補貼對公司凈利潤的貢獻很大，但政府的輸血并沒有改變安凱客車虧損的命運。

連續四年

松遼汽車資產負債率超過85%

《證券日報》從一些已發布年報的車企中發現，個別企業的資產負債率不僅遠高于行業平均水平，而且呈現逐年上升的趨勢。

2008年至2013年，安凱客車的資產負債率分別為63%、68%、69%、63%、67%和71%。2009年至2013年前三季度，公司資產負債率分別為64%、65%、60%、68%和74%。比亞迪的資產負債率自2010年以來已超過60%，并逐年上升。到2013年，這一數字已達到67%。

盡管許多公司尚未向投資者提交2013年全年的成績單，但作者從2013年三季報中得出統計數據，2013年前三季度汽車制造業的資產負債率為54.63%，2012年為53.03%。同時，2013年前三季度，汽車制造業83家上市公司中，有33家公司的資產負債率超過了54.63%的行業水平。

其中，資產負債率連續五年超過90%的公司只有金杯汽車，其資產負債率多年來已超過汽車制造業83家上市公司。松遼汽車排在金杯汽車之后，其資產負債率已連續四年超過85%，這在所有汽車制造企業中也非常引人注目，而政府補貼也為公司的凈利潤做出了很大貢獻，甚至多次改變了公司的命運。

因此，會計師事務所出具了公司2013年半年度財務會計報告，并對事項進行了重點無保留意見的審計報告。“松遼汽車雖然在2013年上半年實現了盈利，但其利潤主要是營業外收入。扣除非經常性損益后，公司本期仍虧損993.97萬元。截至2013年6月30日，公司累計虧損達到63897萬元，凈資產僅4136.60萬元，資產負債率達到82.43%。自2009年10月以來，公司一直處于完全停產狀態，松遼汽車股份有限公司有限公司未來主營業務尚不明確。“

2012年和2011年也發生了同樣的情況。該公司在2012年年報中表示，盡管松遼汽車在2012年實現了盈利，但其利潤主要來自政府補貼。扣除非回收……

在損益中，松遼汽車2012年仍虧損2058萬元。截至2012年12月31日，公司累計虧損6.432億元，資產負債率達到85.64%。

2011年，該公司也發表了與2012年類似的聲明，承認政府補貼提高了業績。

然而，外力畢竟是不夠的。松遼汽車表示，預計公司2013年度經營業績將出現虧損，歸屬于上市公司股東的凈利潤約為2700萬元。

業績虧損的原因之一是該公司在2013年沒有財政補貼收入。沒有政府的輸血，該公司的業績立即捉襟見肘。公司主營業務汽車車身零部件業務仍處于停產狀態，全資子公司的貿易額也有所下降，這直接導致了公司的虧損局面。兩市83家汽車制造業上市公司中，已有64家發布業績報告或業績預警，20家公司業績同比下滑，占比超過30%。

盡管只有少數公司出現虧損，但只有30%的公司凈利潤同比下降，但看看2013年中國整個汽車市場的表現：商用車產銷分別為403.16萬輛和405.52萬輛，同比增長7.6%和6.4%；汽車產銷分別達到2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%。

可以說，“在2013年整個汽車行業的良好背景下，30%的公司利潤下降的比例仍然不小。許多車企2013年的業績非常搶眼，一些公司顯然呈現出越來越差的趨勢。”一些分析師告訴筆者。

與此同時，許多公司仍然依靠政府補貼生活。盡管安凱客車獲得了近1億元的政府補貼，但仍未能改變虧損的命運。松遼汽車多年來一直依靠政府補貼來避免虧損。在今年沒有“外援”的情況下，該公司的業績很快在2013年出現了虧損。該公司的資產負債率連續四年超過85%，遠高于55%左右的行業平均水平。

30%的車企業績同比下滑

安凱公交政府注資近1億元。

據Wind統計，截至3月24日，汽車制造業83家上市公司中，已有64家公司發布業績報告或業績預警，其中44家公司實現同比增長，占比69%；

20家公司的業績同比下降，占比為31%。

40家公司發布業績預警公告，其中19家公司業績預增，6家公司業績微增，5家公司業績小幅下降，3家公司繼續盈利。其中，東安動力持續虧損，一汽夏利、安凱客車等4家公司首虧，一汽轎車、*ST希翼等2家公司扭虧。

24家公司發布了2013年年報，其中8家公司業績同比下滑，占比33%。業績同比增幅最大的是比亞迪。2013年，公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤55305萬元，同比增長579.6%。只有一家公司——安凱巴士公司遭受了損失。2013年，歸屬于上市公司股東的凈利潤為3472萬元，同比下降136.5%。

“2013年，公司連續四年銷售超過1萬輛公交車，但由于產品結構和銷售規模等因素，業績有所下滑。全年共銷售各類公交車10449輛，同比下降13.06%，在行業同類公交車中排名第六。銷售收入35.4億元，同比下降7.87%。”安凱客車表示。

關鍵是，扣除非經常性損益后，公司的凈利潤更加難看。扣除后歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.29億元，同比下降409%。其中，計入當期損益的政府補助（與企業業務密切相關，按照國家統一標準固定或定量享受的政府補助除外）為9715萬元。

可以看出，政府補貼對公司凈利潤的貢獻很大，但政府的輸血并沒有改變安凱客車虧損的命運。

連續四年

松遼汽車資產負債率超過85%

《證券日報》從一些已發布年報的車企中發現，個別企業的資產負債率不僅遠高于行業平均水平，而且呈現逐年上升的趨勢。

2008年至2013年，安凱客車的資產負債率分別為63%、68%、69%、63%、67%和71%。2009年至2013年前三季度，公司資產負債率分別為64%、65%、60%、68%和74%。比亞迪的資產負債率自2010年以來已超過60%，并逐年上升。到2013年，這一數字已達到67%。

盡管許多公司尚未向投資者提交2013年全年的成績單，但作者從2013年三季報中得出統計數據，2013年前三季度汽車制造業的資產負債率為54.63%，2012年為53.03%。同時，2013年前三季度，汽車制造業83家上市公司中，有33家公司的資產負債率超過了54.63%的行業水平。

其中，資產負債率連續五年超過90%的公司只有金杯汽車，其資產負債率多年來已超過汽車制造業83家上市公司。松遼汽車排在金杯汽車之后，其資產負債率已連續四年超過85%，這在所有汽車制造企業中也非常引人注目，而政府補貼也為公司的凈利潤做出了很大貢獻，甚至多次改變了公司的命運。

因此，會計師事務所出具了公司2013年半年度財務會計報告，并對事項進行了重點無保留意見的審計報告。“松遼汽車雖然在2013年上半年實現了盈利，但其利潤主要是營業外收入。扣除非經常性損益后，公司本期仍虧損993.97萬元。截至2013年6月30日，公司累計虧損達到63897萬元，凈資產僅4136.60萬元，資產負債率達到82.43%。自2009年10月以來，公司一直處于完全停產狀態，松遼汽車股份有限公司有限公司未來主營業務尚不明確。“

2012年和2011年也發生了同樣的情況。該公司在2012年年報中表示，盡管松遼汽車在2012年實現了盈利，但其利潤主要來自政府補貼。扣除非回收……

在損益中，松遼汽車2012年仍虧損2058萬元。截至2012年12月31日，公司累計虧損6.432億元，資產負債率達到85.64%。

2011年，該公司也發表了與2012年類似的聲明，承認政府補貼提高了業績。

然而，外力畢竟是不夠的。松遼汽車表示，預計公司2013年度經營業績將出現虧損，歸屬于上市公司股東的凈利潤約為2700萬元。

業績虧損的原因之一是該公司在2013年沒有財政補貼收入。沒有政府的輸血，該公司的業績立即捉襟見肘。公司主營業務汽車車身零部件業務仍處于停產狀態，全資子公司的貿易額也有所下降，這直接導致了公司的虧損局面。

標簽：安凱客車比亞迪金杯一汽發現

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