全球綠色能源市場分析公司Navigant Research最近發布了一份名為《電動汽車無線充電系統》的報告。該公司在報告中指出，從2013年到2022年，輕型汽車無線充電系統市場將以108%的復合年增長率增長。到2022年，此類系統的年銷量將達到30.2萬套。
2013年至2022年各大洲無線充電系統市場增長預測。
不久前，電動汽車無線充電系統還處于研發階段和初步測試階段。2013年，博世與Evatran無線充電系統公司簽署了一項協議，并計劃在2014年第一季度將該技術投入批量生產。豐田也開始測試其新開發的WiTricity無線充電技術。
此外，國際工程師協會J2954輕型汽車、電動汽車和混合動力汽車無線電力傳輸工作組已就SAE技術信息報告中的兩個關鍵要素達成共識，并開始了無線充電技術的第一階段商業測試。該系統的工作頻率為85kHz。工作組還定義了輕型車輛無線充電的三種電源模式，即WP1/WP2/WP3。
在最近舉行的2014年混合動力和電動汽車技術研討會上，工程師們還闡述了電動汽車無線充電系統開發的許多方面。
高通公司負責開發Halo無線充電系統的工程師Paul Guckian指出，這種系統的優勢在于易于使用。Halo是高通公司的一個業務部門，負責開發無線充電系統。近日，哈啰還與新西蘭奧克蘭大學合作，通過邊開車邊充電的方式，打造了一條特殊的“充電車道”。車輛根本不需要停車，只需在這條車道上行駛即可給電池充滿電。
Guckian指出，無線充電系統需要滿足以下標準：
安全性、抗干擾性（指與其他無線充電系統的沖突）、符合全球充電法規和標準、能量轉換效率需要超過90%、封裝結構（體積和重量控制）和易用性（接收/發送線圈之間的對準公差）。
目前，無線充電的普及還缺少三個方面的法律法規：
電力傳輸的頻率標準：為了防止系統之間的干擾，美國汽車工程師學會選擇85 kHz作為標準頻率，而高通公司有40/85/145 kHz的三種頻率配置。
電磁波輻射防護標準：目前，相關的全球標準由國際非電離輻射防護委員會（ICNIRP）制定。然而，當無線充電系統在今天流行時，這些系統對人類、動物和植物的輻射；檢測機制；
保護外部物體（如無線充電系統附近的導電或鐵磁性材料或潛在的安全隱患）已成為一個新的考慮因素。
植入設備的干擾：一些植入人體的醫療設備（如起搏器）在靠近無線充電系統時會發生故障，因此未來將在這方面進行技術改進或注意事項。全球綠色能源市場分析公司Navigant Research最近發布了一份名為《電動汽車無線充電系統》的報告。該公司在報告中指出，從2013年到2022年，輕型汽車無線充電系統市場將以108%的復合年增長率增長。到2022年，此類系統的年銷量將達到30.2萬套。
2013年至2022年各大洲無線充電系統市場增長預測。
不久前，電動汽車無線充電系統還處于研發階段和初步測試階段。2013年，博世與Evatran無線充電系統公司簽署了一項協議，并計劃在2014年第一季度將該技術投入批量生產。豐田也開始測試其新開發的WiTricity無線充電技術。
此外，國際工程師協會J2954輕型汽車、電動汽車和混合動力汽車無線電力傳輸工作組已就SAE技術信息報告中的兩個關鍵要素達成共識，并開始了無線充電技術的第一階段商業測試。該系統的工作頻率為85kHz。工作組還定義了輕型車輛無線充電的三種電源模式，即WP1/WP2/WP3。
在最近舉行的2014年混合動力和電動汽車技術研討會上，工程師們還闡述了電動汽車無線充電系統開發的許多方面。
高通公司負責開發Halo無線充電系統的工程師Paul Guckian指出，這種系統的優勢在于易于使用。Halo是高通公司的一個業務部門，負責開發無線充電系統。近日，哈啰還與新西蘭奧克蘭大學合作，通過邊開車邊充電的方式，打造了一條特殊的“充電車道”。車輛根本不需要停車，只需在這條車道上行駛即可給電池充滿電。
Guckian指出，無線充電系統需要滿足以下標準：
安全性、抗干擾性（指與其他無線充電系統的沖突）、符合全球充電法規和標準、能量轉換效率需要超過90%、封裝結構（體積和重量控制）和易用性（接收/發送線圈之間的對準公差）。
目前，無線充電的普及還缺少三個方面的法律法規：
電力傳輸的頻率標準：為了防止系統之間的干擾，美國汽車工程師學會選擇85 kHz作為標準頻率，而高通公司有40/85/145 kHz的三種頻率配置。
電磁波輻射防護標準：目前，相關的全球標準由國際非電離輻射防護委員會（ICNIRP）制定。然而，當無線充電系統在今天流行時，這些系統對人類、動物和植物的輻射；檢測機制；保護外部物體（如無線充電系統附近的導電或鐵磁性材料或潛在的安全隱患）已成為一個新的考慮因素。
植入設備的干擾：一些植入人體的醫療設備（如起搏器）在靠近無線充電系統時會發生故障，因此未來將在這方面進行技術改進或注意事項。
標簽：豐田
據北京市小客車指標調控管理辦公室公告，本期新能源車搖號1428個個人申請通過審核，小于本期指標配額1666個，個人示范應用新能源小客車指標無需搖號，直接配置。
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1900/1/1 0:00:00
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