菲斯克資產爭奪決戰前夜 雙方可能妥協

電動汽車制造商Fisker即將開始一場爭奪“新年前夜”資產的決戰。

從當地時間2月12日上午開始，Fiske的資產拍賣將在Kirkland&；

Ellis）在紐約的辦公室。如果進展順利，拍賣結果將在同一天公布。根據計劃，負責審理菲斯克破產案的特拉華州威爾明頓破產法院法官凱文·格羅斯將于14日舉行聽證會，審查拍賣結果。

目前，李澤楷旗下的混合動力科技控股有限責任公司（以下簡稱“混合動力”）已決定在拍賣當天與萬向美國公司（以下稱“萬向”）競爭，以數千萬美元的價格競購這家過去一年資產評估超過1億美元的電動汽車企業。

根據筆者獲得的信息，在拍賣前夕，債權人委員會表現活躍，試圖拉攏雙方的投標方案，在對抗中獲得最大利益。

一位熟悉此案的核心知情人士告訴筆者，最終的贏家不一定是其中一方，在債權人委員會的談判下，雙方很有可能達成一定程度的妥協。

自去年年底以來，爭奪Fisk資產的斗爭愈演愈烈。去年11月菲斯克申請破產后，在債權人委員會的支持下，萬向在新年前的最后一刻突然要求公開拍賣，這讓原本計劃以信用出價收購菲斯克的李澤楷措手不及。隨后，法院決定開啟拍賣，李澤楷不得不再次漲價，與萬向對質。

李澤楷的行動往往是為了獲勝。

李澤楷團隊在拍賣前不斷發布各種消息，試圖彌補菲斯克唯一的電動汽車產品Karma之前考慮不周的錯誤。

10日，混合動力汽車公司表示，福特前高管馬丁·利奇已被聘用。一旦Fisk資產的競標成功，后者將帶領一個團隊負責卡馬汽車的復制計劃。林奇告訴媒體，他與Hybrid合作了幾個月，制定了一項商業計劃，Hybrid對Fisk的未來運營有著明確的目標。

就在幾天前，這款混合動力車還表示，它已與Boston-Power Inc合作，后者將為生產未來Camas（混合動力車的關鍵部件）提供大規模鋰電池。此前，菲斯克唯一的電池供應商是A123，該公司于2012年底被萬向收購。

這些信號意味著，李澤楷正試圖利用拍賣前的最后一刻來增加自己的中獎籌碼。自2012年7月卡馬汽車停產以來，中標人能否有效恢復生產，為之前計劃的制造地點提供足夠的就業機會，并為無擔保債權人委員會贏得更多利益，成為破產法院法官此前考慮的焦點。法庭文件顯示，李澤楷在原計劃收購菲斯克時并不打算重啟生產，也不打算使用菲斯克在特拉華州的工廠，這成為萬向獲得支持并成功申請公開招標的主要原因。

不過，上述知情人士表示，即使李澤楷拿下菲斯克，最終也無法繞開萬向。波士頓電池無法在短時間內為卡馬汽車提供合格的鋰電池，因此如果要順利投產，必須與萬向旗下的A123再次談判，以達成一定程度的妥協與合作。“債權人委員會和李澤楷正在相互測試。前者明白復制需要通用電池，后者也明白他們需要與前者達成某種妥協，才能擺脫各種法律訴訟。”

為了向李澤楷施壓，債權人已對菲斯克董事會和作為大股東的李澤楷提起訴訟，指控他們沒有將菲斯克當年管理不善的情況告知債權人。

環球公司坐以待斃。

與李澤楷相比，萬向保持不變。萬向告訴本報，在拍賣前不會公開發表評論，也拒絕透露雙方是否有過接觸。

萬向非常清楚，在這場競爭中，其目前的地位似乎比李澤楷要好，因為他們手中有A123，而且有債權人委員會的支持。”上述人士表示，“關鍵是當時債權人委員會找到的萬向。"

另一方面，去年11月，李澤楷通過美國能源部的競標，用約2500萬美元換取了Fisk欠聯邦政府的剩余1.68億美元債權，并且……

通過7500萬美元的名義債權收購Fisk，使無擔保債權人幾乎無法獲得賠償。這激怒了債權人委員會。此后，萬向公司進入法庭，法官裁定李澤楷債權競標的最高金額僅為2500萬美元，并于上周駁回了李澤楷的上訴。

目前，李澤楷的出價為5500萬美元，其中包括2500萬美元的債權，萬向的出價約為3500萬美元，他承諾未來將給債權人新公司20%的股權。

如果按照目前的出價，債權人將通過選擇萬向受益更多，因為他們仍然可以繼續就之前的訴訟向李澤楷索賠。”上述人士表示。

然而，由于李澤楷在拍賣前的積極行動，很難判斷萬向的獲勝機會。

上述人士表示，按照萬向在美國多年來的一貫作風，不可能出現瘋狂舉動。這意味著，如果李澤楷在拍賣日過度漲價，萬向可能不會一直跟進。

“有時候贏就是輸，輸就是贏。關鍵取決于價格以及雙方能否達成妥協。”他說。電動汽車制造商Fisker即將開始一場爭奪“新年前夜”資產的決戰。

從當地時間2月12日上午開始，Fiske的資產拍賣將在Kirkland&；

Ellis）在紐約的辦公室。如果進展順利，拍賣結果將在同一天公布。根據計劃，負責審理菲斯克破產案的特拉華州威爾明頓破產法院法官凱文·格羅斯將于14日舉行聽證會，審查拍賣結果。

目前，李澤楷旗下的混合動力科技控股有限責任公司（以下簡稱“混合動力”）已決定在拍賣當天與萬向美國公司（以下稱“萬向”）競爭，以數千萬美元的價格競購這家過去一年資產評估超過1億美元的電動汽車企業。

根據筆者獲得的信息，在拍賣前夕，債權人委員會表現活躍，試圖拉攏雙方的投標方案，在對抗中獲得最大利益。

一位熟悉此案的核心知情人士告訴筆者，最終的贏家不一定是其中一方，在債權人委員會的談判下，雙方很有可能達成一定程度的妥協。

自去年年底以來，爭奪Fisk資產的斗爭愈演愈烈。去年11月菲斯克申請破產后，在債權人委員會的支持下，萬向在新年前的最后一刻突然要求公開拍賣，這讓原本計劃以信用出價收購菲斯克的李澤楷措手不及。隨后，法院決定開啟拍賣，李澤楷不得不再次漲價，與萬向對質。

李澤楷的行動往往是為了獲勝。

李澤楷團隊在拍賣前不斷發布各種消息，試圖彌補菲斯克唯一的電動汽車產品Karma之前考慮不周的錯誤。

10日，混合動力汽車公司表示，福特前高管馬丁·利奇已被聘用。一旦Fisk資產的競標成功，后者將帶領一個團隊負責卡馬汽車的復制計劃。林奇告訴媒體，他與Hybrid合作了幾個月，制定了一項商業計劃，Hybrid對Fisk的未來運營有著明確的目標。

就在幾天前，這款混合動力車還表示，它已與Boston-Power Inc合作，后者將為生產未來Camas（混合動力車的關鍵部件）提供大規模鋰電池。此前，菲斯克唯一的電池供應商是A123，該公司于2012年底被萬向收購。

這些信號意味著，李澤楷正試圖利用拍賣前的最后一刻來增加自己的中獎籌碼。自2012年7月卡馬汽車停產以來，中標人能否有效恢復生產，為之前計劃的制造地點提供足夠的就業機會，并為無擔保債權人委員會贏得更多利益，成為破產法院法官此前考慮的焦點。法庭文件顯示，李澤楷在原計劃收購菲斯克時并不打算重啟生產，也不打算使用菲斯克在特拉華州的工廠，這成為萬向獲得支持并成功申請公開招標的主要原因。

不過，上述知情人士表示，即使李澤楷拿下菲斯克，最終也無法繞開萬向。波士頓電池無法在短時間內為卡馬汽車提供合格的鋰電池，因此如果要順利投產，必須與萬向旗下的A123再次談判，以達成一定程度的妥協與合作。“債權人委員會和李澤楷正在相互測試。前者明白復制需要通用電池，后者也明白他們需要與前者達成某種妥協，才能擺脫各種法律訴訟。”

為了向李澤楷施壓，債權人已對菲斯克董事會和作為大股東的李澤楷提起訴訟，指控他們沒有將菲斯克當年管理不善的情況告知債權人。

環球公司坐以待斃。

與李澤楷相比，萬向保持不變。萬向告訴本報，在拍賣前不會公開發表評論，也拒絕透露雙方是否有過接觸。

萬向非常清楚，在這場競爭中，其目前的地位似乎比李澤楷要好，因為他們手中有A123，而且有債權人委員會的支持。”上述人士表示，“關鍵是當時債權人委員會找到的萬向。"

另一方面，去年11月，李澤楷通過美國能源部的競標，用約2500萬美元換取了Fisk欠聯邦政府的剩余1.68億美元債權，并且……

通過7500萬美元的名義債權收購Fisk，使無擔保債權人幾乎無法獲得賠償。這激怒了債權人委員會。此后，萬向公司進入法庭，法官裁定李澤楷債權競標的最高金額僅為2500萬美元，并于上周駁回了李澤楷的上訴。

目前，李澤楷的出價為5500萬美元，其中包括2500萬美元的債權，萬向的出價約為3500萬美元，他承諾未來將給債權人新公司20%的股權。

如果按照目前的出價，債權人將通過選擇萬向受益更多，因為他們仍然可以繼續就之前的訴訟向李澤楷索賠。”上述人士表示。

然而，由于李澤楷在拍賣前的積極行動，很難判斷萬向的獲勝機會。

上述人士表示，按照萬向在美國多年來的一貫作風，不可能出現瘋狂舉動。這意味著，如果李澤楷在拍賣日過度漲價，萬向可能不會一直跟進。

“有時候贏就是輸，輸就是贏。關鍵取決于價格以及雙方能否達成妥協。”他說。

標簽：福特

汽車資訊熱門資訊