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    南車時代電動汽車公司蓄勢新一輪發展升級

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    隨著湖南長株潭正式被列為中國第一批新能源汽車推廣應用領域,南車時代電動車有限公司有限公司正試圖借此機會獲得新一輪的發展和升級。

    事實上,早在2013年5月,時代電氣就提前邁出了產能擴張的步伐,啟動了二期項目新能源汽車測試能力及產能提升項目的建設。目前,該項目已接近完工,預計今年一季度正式投產,年生產能力為1萬輛新能源公交車和2萬套系統及關鍵部件。

    二期工程不僅帶來了產能的大幅提升,還提高了整車的技術水平。屆時,整車的整個車身框架將采用整體電泳工藝,耐腐蝕、無銹蝕。

    南車時代微型電動車

    近年來,新能源汽車市場競爭激烈,許多乘用車制造商紛紛進軍掘金。有鑒于此,時代電氣及時確定了發展目標:成為新能源汽車行業領先制造商的國產節能巴士第一品牌。

    為了實現這一目標,時代電氣高層充滿信心:我們擁有自主研發的新能源汽車技術綜合解決方案,涵蓋節能和新能源汽車的運營管理系統、全系列節能和新能量汽車及動力系統。

    2014年,該公司還將推出插電式和純電動高端車型,以進一步豐富和升級產品系列。這款為政府、企業和機構量身定制的新能源汽車的原型已經通過了近兩年的嚴格測試,并在高原地區得到了用戶的試用。數據顯示,該車的平均百公里耗電量為40千瓦時,遠低于市場上同類產品的耗電量。該車的整體運行成本僅為同型號傳統汽車的十分之一。目前,公司正在對該車型進行科技攻關,突破關鍵技術瓶頸,進一步提升整車的動力性、可靠性和舒適性,使關鍵指標達到國際領先水平。隨著湖南長株潭正式被列為中國第一批新能源汽車推廣應用領域,南車時代電動車有限公司有限公司正試圖借此機會獲得新一輪的發展和升級。

    事實上,早在2013年5月,時代電氣就提前邁出了產能擴張的步伐,啟動了二期項目新能源汽車測試能力及產能提升項目的建設。目前,該項目已接近完工,預計今年一季度正式投產,年生產能力為1萬輛新能源公交車和2萬套系統及關鍵部件。

    二期工程不僅帶來了產能的大幅提升,還提高了整車的技術水平。屆時,整車的整個車身框架將采用整體電泳工藝,耐腐蝕、無銹蝕。

    南車時代微型電動車

    近年來,新能源汽車市場競爭激烈,許多乘用車制造商紛紛進軍掘金。有鑒于此,時代電氣及時確定了發展目標:成為新能源汽車行業領先制造商的國產節能巴士第一品牌。

    為了實現這一目標,時代電氣高層充滿信心:我們擁有自主研發的新能源汽車技術綜合解決方案,涵蓋節能和新能源汽車的運營管理系統、全系列節能和新能量汽車及動力系統。

    2014年,該公司還將推出插電式和純電動高端車型,以進一步豐富和升級產品系列。這款為政府、企業和機構量身定制的新能源汽車的原型已經通過了近兩年的嚴格測試,并在高原地區得到了用戶的試用。數據顯示,該車的平均百公里耗電量為40千瓦時,遠低于市場上同類產品的耗電量。愛情……

    這輛車的運行成本只有同型號傳統汽車的十分之一。目前,公司正在對該車型進行科技攻關,突破關鍵技術瓶頸,進一步提升整車的動力性、可靠性和舒適性,使關鍵指標達到國際領先水平。

    標簽:東風

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