近日，全球首個無線充電公交系統在韓國釜美市試運行。
這條公交線路長24公里，地面上沒有供電設備，只有地下鋪設的供電電纜。電纜可以產生強大的磁場，汽車底部的接收設備可以瞬間感應到磁力并產生電能。
由于可以在行駛中充電，電動公交車所需的電池量僅為傳統電動汽車的三分之一。
這也使汽車更輕，能耗更低。到2015年，加美市將引進十幾輛這樣的電動公交車。這輛公交車在行駛中充電的平均速度可以達到每小時60公里。近日，全球首個無線充電公交系統在韓國釜美市試運行。
這條公交線路長24公里，地面上沒有供電設備，只有地下鋪設的供電電纜。電纜可以產生強大的磁場，汽車底部的接收設備可以瞬間感應到磁力并產生電能。
由于可以在行駛中充電，電動公交車所需的電池量僅為傳統電動汽車的三分之一。
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