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    新能源汽車概念迎利好部分公司過度炒作

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    財政部網站昨日披露,財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委已確定首批28個新能源汽車推廣應用城市或地區。包括北京、天津和太原。

    2013年9月,四部委發布《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》,要求示范城市或地區具備相關條件,包括:2013-2015年,超大城市或重點地區新能源汽車累計推廣量不低于1萬輛,在其他城市或地區的累計推廣金額不得低于5000輛;待推廣應用的車輛中外國品牌的數量不得少于30%。不得設置或變相設置障礙,限制購買外國品牌汽車。

    新能源汽車

    國元證券投資顧問曾洪宇認為,數據顯示,2012年中國新能源汽車銷量僅為1.2萬輛,市場對新能源汽車叫好,但其推廣勢在必行,尤其是在空氣污染嚴重的大中城市。政府對市場的引導、相關基礎設施的建設以及制造商技術的不斷提高將有助于新能源汽車的推廣。但需要注意的是,市場對新能源汽車的炒作已經持續了很長一段時間,一些公司已經過度炒作,投資者應注意風險控制。

    第一電氣網(www.d1ev.com)聲明:以上消息轉載自合作媒體,轉載此消息是為了傳播更多信息,并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。財政部網站昨日披露,財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委已確定首批28個新能源汽車推廣應用城市或地區。包括北京、天津和太原。

    2013年9月,四部委發布《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》,要求示范城市或地區具備相關條件,包括:2013-2015年,超大城市或重點地區新能源汽車累計推廣量不低于1萬輛,在其他城市或地區的累計推廣金額不得低于5000輛;待推廣應用的車輛中外國品牌的數量不得少于30%。不得設置或變相設置障礙,限制購買外國品牌汽車。

    新能源汽車

    國元證券投資顧問曾洪宇認為,數據顯示,2012年中國新能源汽車銷量僅為1.2萬輛,市場對新能源汽車叫好,但其推廣勢在必行,尤其是在空氣污染嚴重的大中城市。政府對市場的引導、相關基礎設施的建設以及制造商技術的不斷提高將有助于新能源汽車的推廣。但需要注意的是,市場對新能源汽車的炒作已經持續了很長一段時間,一些公司已經過度炒作,投資者應注意風險控制。

    第一電氣網(www.d1ev.com)聲明:以上消息轉載自合作媒體,轉載此消息是為了傳播更多信息,并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。

    標簽:北京

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