來自香港的楊淑婷說普通話仍然有點困難，但每個字聽起來都更真誠。在最近的大眾ThinkBlue中。藍色創造未來體驗日，筆者采訪了大眾品牌營銷傳播總監、營銷管理總監楊淑婷。
大眾品牌與市場管理營銷傳播總監楊淑婷（資料圖）
據《新快車》5月15日報道，兩年前，楊舒婷從香港來到大陸，開始擔任大眾汽車品牌和市場管理的營銷傳播總監。面對這樣一位汽車營銷專家，筆者選擇拋出一個關于新能源汽車推廣的問題。
廣州市新能源汽車號牌指數月使用率僅為10%左右。面對政策熱、消費者冷的現狀，企業在推廣新能源汽車時應該怎么做？楊淑婷沒有繞過彎道。她用公眾制作的幾個推廣示例來說明打破現狀試駕的主要方向。“通過試駕，更多的消費者可以親身體驗。未來的出行方式和現在的有什么區別？讓消費者知道，新能源汽車的駕駛樂趣并沒有降低，但排放量可以達到很低的標準。”沒有內地營銷專家常用的“體驗營銷”這樣的功能詞，直截了當的“試駕”展示了這位香港專業經理人務實的一面。
據楊樹亭介紹，到2018年，大眾汽車的生產排放量將再減少25個百分點。據悉，目前純電動汽車e-Up！插電式混合動力車型保時捷Panamera和奧迪A3e tron也將很快與消費者見面。第七代高爾夫的純電動汽車E-Golf也在德國沃爾夫斯堡愉快地“測試”。大眾總部的所有訪客都可以免費體驗這款面向未來的車型。來自香港的楊淑婷說普通話仍然有點困難，但每個字聽起來都更真誠。在最近的大眾ThinkBlue中。藍色創造未來體驗日，筆者采訪了大眾品牌營銷傳播總監、營銷管理總監楊淑婷。
大眾品牌與市場管理營銷傳播總監楊淑婷（資料圖）
據《新快車》5月15日報道，兩年前，楊舒婷從香港來到大陸，開始擔任大眾汽車品牌和市場管理的營銷傳播總監。面對這樣一位汽車營銷專家，筆者選擇拋出一個關于新能源汽車推廣的問題。
廣州市新能源汽車號牌指數月使用率僅為10%左右。面對政策熱、消費者冷的現狀，企業在推廣新能源汽車時應該怎么做？楊淑婷沒有繞過彎道。她用公眾制作的幾個推廣示例來說明打破現狀試駕的主要方向。“通過試駕，更多的消費者可以親身體驗。未來的出行方式和現在的有什么區別？讓消費者知道，新能源汽車的駕駛樂趣并沒有降低，但排放量可以達到很低的標準。”沒有內地營銷專家常用的“體驗營銷”這樣的功能詞，直截了當的“試駕”展示了這位香港專業經理人務實的一面。
據楊樹亭介紹，到2018年，大眾汽車的生產排放量將再減少25個百分點。據悉，目前純電動汽車e-Up！插電式混合動力車型保時捷Panamera和奧迪A3e tron也將很快與消費者見面。第七代高爾夫的純電動汽車E-Golf也在德國沃爾夫斯堡愉快地“測試”。大眾總部的所有訪客都可以免費體驗這款面向未來的車型。
第一電動網編譯王慰祖通過政策激勵，電動汽車在挪威正在大量普及。
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