霧蒙蒙的日子，讓原本處于邊緣的新能源汽車再次“火了起來”。近日，筆者從武漢經濟技術開發區獲悉，該區與武漢理工大學簽署合資協議，總投資超過30億元的武漢新能源汽車產業技術研究院（以下簡稱產研院）正式落戶敦口。
“吉利”武漢新能源汽車項目
據悉，整個項目占地500畝，其中研發用地100畝，工業用地400畝。位于武漢開發區智慧城市和鳳凰工業園區。
工研院將主要在汽車及車輛控制系統、電池、電機及動力系統、電子控制等領域開展新能源汽車原創科技成果、專利技術和技術標準的研發，孵化一批新能源汽車核心企業和關鍵零部件，建設3-5個世界級研發中心，集聚10名世界級戰略科學家和領軍人才。
3-5年內建成新能源汽車人才培養基地、產品試驗基地和成果轉化基地；10年內，將發展成為產值數百億元的戰略性新興產業，支撐武漢千億級新能源汽車產業集群發展。
轉口第一次參與研發。
提到武漢經濟技術開發區，大多數人腦海中的第一印象是冷冰冰的機器和工廠，它們停留在工業生產和制造業。不過，對于此次合作，招商局這方面負責人表示，意義重大。“與以往政府資助的研發不同，此次合作是武漢開發區首次直接參與研發，這無疑有助于我們搶占整個行業的制高點，非常具有前瞻性，有利于自主創新。”
該負責人表示，整個項目早在去年7月就在醞釀中，由武漢開發區和武漢理工大學牽頭，隨后將引進企業。“前期，政府和學校各提供2億元啟動資金，最終整個項目的投資將超過30億元。”
事實上，這種政府資助的研發模式正變得越來越“主流”，比如武漢市與武漢大學聯合成立的武漢導航定位服務產業技術研究院，以及與華中科技大學共同成立的武漢光電產業技術研究所。這種模式無疑將更好地促進產學研結合，使“武漢制造”向“武漢創造”發展。
（編輯/李燕郊）多霧的日子，讓一直處于邊緣的新能源汽車再次“火”了起來。近日，筆者從武漢經濟技術開發區獲悉，該區與武漢理工大學簽署合資協議，總投資超過30億元的武漢新能源汽車產業技術研究院（以下簡稱產研院）正式落戶敦口。
“吉利”武漢新能源汽車項目
據悉，整個項目占地500畝，其中研發用地100畝，工業用地400畝。位于武漢開發區智慧城市和鳳凰工業園區。
工研院將主要在汽車及車輛控制系統、電池、電機及動力系統、電子控制等領域開展新能源汽車原創科技成果、專利技術和技術標準的研發，孵化一批新能源汽車核心企業和關鍵零部件，建設3-5個世界級研發中心，集聚10名世界級戰略科學家和領軍人才。
3-5年內建成新能源汽車人才培養基地、產品試驗基地和成果轉化基地；
10年內，將發展成為產值數百億元的戰略性新興產業，支撐武漢千億級新能源汽車產業集群發展。
轉口第一次參與研發。
提到武漢經濟技術開發區，大多數人腦海中的第一印象是冷冰冰的機器和工廠，它們停留在工業生產和制造業。不過，對于此次合作，招商局這方面負責人表示，意義重大。“與以往政府資助的研發不同，此次合作是武漢開發區首次直接參與研發，這無疑有助于我們搶占整個行業的制高點，非常具有前瞻性，有利于自主創新。”
該負責人表示，整個項目早在去年7月就在醞釀中，由武漢開發區和武漢理工大學牽頭，隨后將引進企業。“前期，政府和學校各提供2億元啟動資金，最終整個項目的投資將超過30億元。”
事實上，這種政府資助的研發模式正變得越來越“主流”，比如武漢市與武漢大學聯合成立的武漢導航定位服務產業技術研究院，以及與華中科技大學共同成立的武漢光電產業技術研究所。這種模式無疑將更好地促進產學研結合，使“武漢制造”向“武漢創造”發展。
（編輯/李燕郊）
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