據德國媒體報道，2012年，寶馬品牌成功鞏固了其在豪華車市場第一的地位。對于寶馬來說，開發新的銷售增長點以穩定其優勢非常重要。德國國內市場是該公司在世界上第三大單一市場。從2013年開始，寶馬的電動汽車將進入德國寶馬的47個銷售點。
2012款寶馬i3 Coupe概念車
2012款寶馬i3 Coupe概念車
2012款寶馬i3 Coupe概念車
對于德國德累斯頓寶馬店的負責人Deneys來說，銷售寶馬品牌的汽車是最明智的選擇。在過去的一年里，他店里銷售的寶馬品牌汽車數量增長了6%，達到809輛，而MINI的銷量也增長了2.4%，達到169輛。
Deneys寶馬門店銷售的成功只是寶馬成功的一個縮影。2012年，寶馬的銷量持續超越，并保持豪華車市場第一。寶馬1系已成為德國市場最受消費者歡迎的車型之一，年銷量達5.9萬輛。梅賽德斯-奧迪
2013年，寶馬將大力推動其電動汽車的銷售。寶馬I系列首次成為一個獨立的汽車系列，代表電動汽車。寶馬電動汽車在德國的銷售網點也將擴大到47家。
（編輯/李燕郊）據德國媒體報道，2012年，寶馬品牌成功鞏固了其在豪華車市場第一的地位。對于寶馬來說，開發新的銷售增長點以穩定其優勢非常重要。德國國內市場是該公司在世界上第三大單一市場。從2013年開始，寶馬的電動汽車將進入德國寶馬的47個銷售點。
2012款寶馬i3 Coupe概念車
2012款寶馬i3 Coupe概念車
2012款寶馬i3 Coupe概念車
對于德國德累斯頓寶馬店的負責人Deneys來說，銷售寶馬品牌的汽車是最明智的選擇。在過去的一年里，他店里銷售的寶馬品牌汽車數量增長了6%，達到809輛，而MINI的銷量也增長了2.4%，達到169輛。
Deneys寶馬門店銷售的成功只是寶馬成功的一個縮影。2012年，寶馬的銷量持續超越，并保持豪華車市場第一。寶馬1系已成為德國市場最受消費者歡迎的車型之一，年銷量達5.9萬輛。梅賽德斯-奧迪
2013年，寶馬將大力推動其電動汽車的銷售。寶馬I系列首次成為一個獨立的汽車系列，代表電動汽車。寶馬電動汽車在德國的銷售網點也將擴大到47家。
（編輯/李燕郊）
當前技術和成本等因素制約新能源汽車發展，商業模式亟待創新。
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