12月24日上午，來自四部委的專家代表團參觀了杭州的電動汽車產業展廳。當天，專家組觀察了電動汽車更換的全過程，詳細了解了杭州市電動汽車的總體規劃，以及新能源出租車公司在電動汽車從研發、制造到運營的各個環節的相關技術、設備、管理和運營，進一步了解了電動汽車行業的發展現狀和前景。
據了解，自2009年國家啟動“十城千車”示范工程以來，杭州作為著名的風景旅游城市和經濟強市，一直倡導“綠色交通、低碳生活”的環保理念，大力推動節能和新能源汽車產業加快發展。杭州新能源汽車在公共服務領域的突出表現得到了國家清潔汽車行動協調領導小組辦公室專家組組長王炳剛的肯定。
早在2007年，杭州市電力局就利用國內外現有的交流慢充、直流快充等技術，進軍電動汽車能源服務領域。五年來，已建成投產充換電站12座、充電樁620個，初步形成了以古翠電站為主體、其他充換電站為補充、交流充電樁和電池配電站為補充的一體化服務網絡。
自2011年1月以來，杭州市電力局在中國率先成立了一家新能源租賃公司。截至目前，已有200輛電動出租車行駛里程超過1500萬公里。按照100公里消耗10升汽油計算，純電動汽車為杭州減少了7600噸碳排放。
（編輯/李燕郊）12月24日上午，來自四部委的專家代表團參觀了杭州的電動汽車產業展廳。當天，專家組觀察了電動汽車更換的全過程，詳細了解了杭州市電動汽車的總體規劃，以及新能源出租車公司在電動汽車從研發、制造到運營的各個環節的相關技術、設備、管理和運營，進一步了解了電動汽車行業的發展現狀和前景。
據了解，自2009年國家啟動“十城千車”示范工程以來，杭州作為著名的風景旅游城市和經濟強市，一直倡導“綠色交通、低碳生活”的環保理念，大力推動節能和新能源汽車產業加快發展。杭州新能源汽車在公共服務領域的突出表現得到了國家清潔汽車行動協調領導小組辦公室專家組組長王炳剛的肯定。
早在2007年，杭州市電力局就利用國內外現有的交流慢充、直流快充等技術，進軍電動汽車能源服務領域。五年來，已建成投產充換電站12座、充電樁620個，初步形成了以古翠電站為主體、其他充換電站為補充、交流充電樁和電池配電站為補充的一體化服務網絡。
自2011年1月以來，杭州市電力局在中國率先成立了一家新能源租賃公司。截至目前，已有200輛電動出租車行駛里程超過1500萬公里。按照100公里消耗10升汽油計算，純電動汽車為杭州減少了7600噸碳排放。
（編輯/李燕郊）
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