萊茵集團效率部門負責人IngoAlphéus在接受采訪時表示，如果電池價格大幅下降，技術更加成熟，電動汽車的轉型趨勢將比預期快得多。此外，他還指出，光伏設備的發展趨勢也將比預期更快地突破。
英戈表示，預計從2015年起，電池成本將大幅下降，電動汽車和內燃機汽車之間的價格差異將不再存在，屆時電動汽車將具有更高的經濟效益。因此，萊茵集團計劃逐步擴大擁有1300個充電站的電網。
此外，萊茵集團還希望其他企業能像其他電力供應商一樣為電動汽車提供充電服務。據報道，一輛普通電動汽車的用電量與一個兩口之家的用電量相同。目前，德意志聯邦共和國約有5000輛注冊電動汽車對萊茵集團影響不大。
（編輯/李燕郊）萊茵集團效率部門負責人IngoAlphéus在接受采訪時表示，如果電池價格大幅下降，技術更加成熟，電動汽車的轉型趨勢將比預期快得多。此外，他還指出，光伏設備的發展趨勢也將比預期更快地突破。
英戈表示，預計從2015年起，電池成本將大幅下降，電動汽車和內燃機汽車之間的價格差異將不再存在，屆時電動汽車將具有更高的經濟效益。因此，萊茵集團計劃逐步擴大擁有1300個充電站的電網。
此外，萊茵集團還希望其他企業能像其他電力供應商一樣為電動汽車提供充電服務。據報道，一輛普通電動汽車的用電量與一個兩口之家的用電量相同。目前，德意志聯邦共和國約有5000輛注冊電動汽車對萊茵集團影響不大。
（編輯/李燕郊）
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