美國政府此前設定的目標是到2015年底在中國銷售100萬輛電動汽車。不過，美國帕克研究所近日發布報告稱，奧巴馬政府很難如期實現這一目標，預計到2018年美國電動汽車銷量將達到100萬輛。
2011年，美國電動汽車銷量為17.5萬輛，預計2012年這一數字將超過3.5萬輛，但與美國政府設定的目標相比，仍有很大差距。事實上，早在去年年初，就有分析人士指出，奧巴馬政府的這一目標很難實現。
根據帕克研究所的報告，到2015年底，美國將有41萬輛插電式混合動力汽車上路。三年后，將增加60萬輛混合動力汽車，以實現奧巴馬提出的100萬輛電動汽車的銷售目標。加州也制定了目標，預計2018年該州的電動汽車銷量將達到100萬輛。
另一方面，帕克研究所認為，未來全球電動汽車將保持快速發展的趨勢。該研究中心主任John Gartner表示，2012年和2014年，插電式混合動力汽車的全球銷量將增加近三倍。
此外，2017年全球插電式混合動力汽車年銷量預計將超過100萬輛，2020年全球電動汽車年銷量將達到170萬輛。各大車企紛紛承諾加大電動汽車的開發力度，這無疑為電動汽車的未來發展提供了有力支撐。
（編輯/李媛媛）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。美國政府此前設定的目標是到2015年底在中國銷售100萬輛電動汽車。不過，美國帕克研究所近日發布報告稱，奧巴馬政府很難如期實現這一目標，預計到2018年美國電動汽車銷量將達到100萬輛。
2011年，美國電動汽車銷量為17.5萬輛，預計2012年這一數字將超過3.5萬輛，但與美國政府設定的目標相比，仍有很大差距。事實上，早在去年年初，就有分析人士指出，奧巴馬政府的這一目標很難實現。
根據帕克研究所的報告，到2015年底，美國將有41萬輛插電式混合動力汽車上路。三年后，將增加60萬輛混合動力汽車，以實現奧巴馬提出的100萬輛電動汽車的銷售目標。加州也制定了目標，預計2018年該州的電動汽車銷量將達到100萬輛。
另一方面，帕克研究所認為，未來全球電動汽車將保持快速發展的趨勢。該研究中心主任John Gartner表示，2012年和2014年，插電式混合動力汽車的全球銷量將增加近三倍。
此外，2017年全球插電式混合動力汽車年銷量預計將超過100萬輛，2020年全球電動汽車年銷量將達到170萬輛。各大車企紛紛承諾加大電動汽車的開發力度，這無疑為電動汽車的未來發展提供了有力支撐。
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