福特汽車公司首席執行官穆拉里最近透露了汽車行業最保守的秘密之一——電動汽車極其昂貴的電池成本，高達電動汽車價格的三分之一。
據外媒報道，穆拉里在加州《財富》雜志舉辦的綠色科技論壇上透露，福特福克斯電動汽車的電池組規格約為23千瓦時，重量為600至700磅，成本在1.2萬至1.5萬美元之間。
福特目前正在美國各地推廣售價39200美元的福克斯電動汽車。據Mulari介紹，福特電動汽車的電池成本相當于每千瓦時522至650美元，占汽車總成本的三分之一。
過去，汽車和電池制造商很少披露電動汽車電池的每千瓦時成本，分析師通常估計電池的成本在每千瓦時500至1000美元之間。
為了推廣混合動力汽車和全電動汽車，美國能源部設定，到明年，電池成本將降至每千瓦時300美元以下。能源部協助資助美國電池工廠擴大產能，希望能降低電池成本。
福特沒有提供電動汽車的銷售預測。銷量的增加將有助于降低成本，但福特表示，由于電動汽車使用與汽油動力汽車相同的生產線，因此沒有必要大規模生產來降低成本。
然而，電動汽車的電池成本正在逐年下降，這有望幫助汽車經銷商降低電動汽車的價格。市場研究機構彭博新能源財經（BNEF）17日發布的數據顯示，過去一年，電動汽車用鋰電池的平均價格下降了14%，主要原因是產能超過需求。2012年第一季度，電池價格為每千瓦時689美元，低于去年同期的800美元。自2009年以來，電池價格已經下跌了30%。
BNEF指出，電池是電動汽車中最昂貴的部件，價格下降對該行業的長期穩定發展至關重要。
（編輯/董海榮）福特汽車公司首席執行官穆拉里最近透露了汽車行業最保守的秘密之一——電動汽車極其昂貴的電池成本，高達電動汽車價格的三分之一。
據外媒報道，穆拉里在加州《財富》雜志舉辦的綠色科技論壇上透露，福特福克斯電動汽車的電池組規格約為23千瓦時，重量為600至700磅，成本在1.2萬至1.5萬美元之間。
福特目前正在美國各地推廣售價39200美元的福克斯電動汽車。據Mulari介紹，福特電動汽車的電池成本相當于每千瓦時522至650美元，占汽車總成本的三分之一。
過去，汽車和電池制造商很少披露電動汽車電池的每千瓦時成本，分析師通常估計電池的成本在每千瓦時500至1000美元之間。
為了推廣混合動力汽車和全電動汽車，美國能源部設定，到明年，電池成本將降至每千瓦時300美元以下。能源部協助資助美國電池工廠擴大產能，希望能降低電池成本。
福特沒有提供電動汽車的銷售預測。銷量的增加將有助于降低成本，但福特表示，由于電動汽車使用與汽油動力汽車相同的生產線，因此沒有必要大規模生產來降低成本。
然而，電動汽車的電池成本正在逐年下降，這有望幫助汽車經銷商降低電動汽車的價格。市場研究機構彭博新能源財經（BNEF）17日發布的數據顯示，過去一年，電動汽車用鋰電池的平均價格下降了14%，主要原因是產能超過需求。2012年第一季度，電池價格為每千瓦時689美元，低于去年同期的800美元。自2009年以來，電池價格已經下跌了30%。
BNEF指出，電池是電動汽車中最昂貴的部件，價格下降對該行業的長期穩定發展至關重要。
（編輯/董海榮）
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