2012年，微型車制造的創始人和開創者、中國R&D、骨干汽車制造企業、中國R&D基地哈飛汽車工業集團有限公司將產銷18萬至22萬輛，賽寶電動車今年將批量出口美國。這是筆者從23日舉行的2012哈飛汽車營銷年會上獲悉的。
據介紹，今年哈飛汽車將以營銷為主導，以降本增效為核心，以產品調整為基礎，以質量提升為保障，確保完成國內外銷售目標，降低成本和損失，推動哈飛汽車實現“可靠、起航”、振興。2012年是哈飛汽車“三年振興計劃”實施的第一年，形勢十分嚴峻。
今年哈飛汽車的產品戰略將圍繞“節能惠民車型升級、駿逸性能提升、輿情改革上市”三大主題。2012年，哈飛預計產銷18萬輛，力爭22萬輛的目標。
目前哈飛汽車賽寶電動車在國內仍處于高速純電動車的領先地位，今年將批量出口美國。這是中國第一批量產的電動汽車，也是中國制造的第一批出口美國的汽車。賽寶電動車以賽寶轎車為原型，是在國家863項目成果的基礎上，與CODA共同開發的面向美國市場的純電動汽車。該車完全按照美國交通部標準研發，采用世界領先的鋰離子動力電池，具有續航里程長、充電點維護方便等優點。
(編輯/董海榮)2012年，微型車制造的創始人和開創者、中國R&D、骨干汽車制造企業、中國R&D基地哈飛汽車工業集團有限公司將產銷18萬至22萬輛，賽寶電動車今年將批量出口美國。這是筆者從23日舉行的2012哈飛汽車營銷年會上獲悉的。
據介紹，今年哈飛汽車將以營銷為主導，以降本增效為核心，以產品調整為基礎，以質量提升為保障，確保完成國內外銷售目標，降低成本和損失，推動哈飛汽車實現“可靠、起航”、振興。2012年是哈飛汽車“三年振興計劃”實施的第一年，形勢十分嚴峻。
今年哈飛汽車的產品戰略將圍繞“節能惠民車型升級、駿逸性能提升、輿情改革上市”三大主題。2012年，哈飛預計產銷18萬輛，力爭22萬輛的目標。
目前哈飛汽車賽寶電動車在國內仍處于高速純電動車的領先地位，今年將批量出口美國。這是中國第一批量產的電動汽車，也是中國制造的第一批出口美國的汽車。賽寶電動車以賽寶轎車為原型，是在國家863項目成果的基礎上，與CODA共同開發的面向美國市場的純電動汽車。該車完全按照美國交通部標準研發，采用世界領先的鋰離子動力電池，具有續航里程長、充電點維護方便等優點。
(編輯/董海榮)
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